Chery’s Exeed EX7 wchodzi do masowej produkcji, wprowadzając elektroniczno-mechaniczne hamowanie

Marka premium Chery, Exeed, 8 marca 2026 roku opublikowała oficjalne zdjęcia wnętrza SUV-a EX7. Średniej-wielkości SUV, który niedawno wszedł do masowej produkcji, charakteryzuje się dwuspokojową kierownicą oraz zawieszonym, zintegrowanym wyświetlaczem o przekątnej 30 cali, łączącym ekrany centralnego sterowania i pasażera. Wnętrze, według Autohome, zostało wykończone w kolorach czerni i brązu, a także wyposażone w unoszący się wyświetlacz LCD i panoramiczny dach.

Wnętrze

Kabina wykorzystuje minimalistyczny design, koncentrując się na cyfrowym wyposażeniu. 30-calowy zintegrowany ekran uzupełniony jest osobnym unoszącym się wyświetlaczem LCD dla kierowcy. Dodatkowe funkcje obejmują fotele w technologii zero-gravity dla pasażera z przodu, wielofunkcyjną kierownicę o podwójnym ramieniu oraz duży panoramiczny dach. Wnętrze wykończono w dwu-tonowej palecie czerni i brązu, co wpisuje się w premium charakter marki Exeed.

Globalny kontekst

Exeed EX7 podąża za językiem designu i strukturą swojego poprzednika, Exlantix ET (sprzedawanego w kraju jako Sterra ET). Chociaż EX7 wprowadza zaktualizowane technologie wnętrza i systemy hamulcowe, utrzymuje mocne powiązania wizualne i mechaniczne z Exlantix ET, który jest obecnie dostępny w ponad 20 globalnych rynkach, w tym w Europie, na Bliskim Wschodzie i Ameryce Południowej. Oba modele wykorzystują tę samą platformę E0X i oferują porównywalne rozstawy osi wynoszące 3,000 mm, co czyni je głównymi konkurentami Chery w międzynarodowym segmencie premium NEV.

Kontekst rynkowy

Exeed EX7 wchodzi w segment, który jest obecnie wpływany przez konkurentów o dużej skali, takich jak Li Auto L7. Li Auto ogłosiło łączną liczbę dostaw pojazdów w lutym 2026 roku na poziomie 26,421. Chociaż ogólny popyt na rynku skurczył się w ostatnim okresie Nowego Roku Księżycowego, a główni producenci, tacy jak BYD, zgłosili 41% spadek rok do roku w lutym, Exeed kontynuuje wprowadzenie swojego produktu po premierze mniejszego modelu ET5. ET5 niedawno przeszedł korektę cenową 5 marca, gdzie wersja z laserowym radarem 210 wzrosła o 5,000 juanów (720 USD), osiągając cenę 164,900 juanów (23,910 USD).

Napęd i architektura

EX7 wykorzystuje platformę wysokiego napięcia E0X. Wariant czysto elektryczny (BEV) stosuje konfigurację z napędem na wszystkie koła z dwoma silnikami elektrycznymi. Silnik przedni generuje moc 123 kW, podczas gdy silnik tylny dostarcza 230 kW, co daje łączną moc 353 kW. Wersja z przedłużonym zasięgiem (EREV) jest wyposażona w silnik 1.5T działający jako generator o maksymalnej mocy 115 kW. Jak wcześniej podano, EX7 to pierwszy masowo produkowany model z elektronicznym mechanizmem hamulcowym (EMB), eliminującym tradycyjne komponenty hydrauliczne.

Bateria

Specyfikacje baterii różnią się w zależności od napędu. Modele EREV używają pakietów o pojemnościach 39.816 kWh i 39.917 kWh, oferując CLTC zasięgi czysto elektryczne wynoszące odpowiednio 182 km i 203 km. Model BEV jest wyposażony w pakiet baterii o pojemności 97.682 kWh. W zależności od konfiguracji, wariant BEV oferuje zasięg CLTC wynoszący 682 km lub 726 km.

Wymiary

Pozycjonowanie rynkowe

EX7 jest pozycjonowany jako pięcioosobowy średniej-wielkości SUV, skierowany w segment premium NEV. Produkcja odbywa się w zakładzie Chery w Wuhu, w prowincji Anhui. Włączenie standardowej jednostki LiDAR montowanej na dachu wskazuje na fokus w kierunku zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Szersza grupa macierzysta Exeed, Chery, obecnie znajduje się w okresie, w którym sprzedaż w lutym kilku krajowych producentów spadła o dwa cyfry, podczas gdy NIO odnotowało 58% wzrost rok do roku w tym samym okresie.

Zaktualizowano: 09/03/2026 12:45 czasu chińskiego