Denza Z9 GT od BYD zadebiutuje 5 marca, 1 140 KM AWD i próby ładowania 1 500 kW

Marka premium BYD, Denza, ogłosiła na Weibo, że zaktualizowany Z9 GT zadebiutuje oficjalnie 5 marca 2026 roku. Regulacyjne dokumenty Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnej (MIIT) potwierdzają, że shooting brake będzie miał maksymalny zasięg czysto elektryczny wynoszący 1 036 km, co jest najdłuższym zasięgiem obecnie zarejestrowanym dla masowo produkowanego BEV w Chinach.

Debiut 5 marca jest częścią flagowego wydarzenia technologicznego, podczas którego BYD ma zaprezentować swoje następnej generacji oprogramowanie sprzętowe. Obejmuje to oficjalne wprowadzenie akumulatora Blade 2.0, systemu hybrydowego DM 6.0 oraz komercyjnego uruchomienia sieci „Flash-Charging” o mocy 1 500 kW, obok systemu ADAS DiPilot 300 „Oko Boga” 5.0.

Aktualizacje techniczne i zewnętrzne

Zaktualizowany model wprowadza system LiDAR montowany na dachu, wspierający zaawansowany system wspomagania kierowcy DiPilot 300 „Oko Boga” 5.0. Nowe niebieskie światło wskaźnika inteligentnej jazdy dodano do nadwozia, aby sygnalizować aktywację trybu autonomicznego. Pojazd ma długość 5 195 mm, szerokość 1 990 mm i wysokość 1 500 mm, zachowując rozstaw osi na poziomie 3 125 mm. Do oferty dodano nowe wzory kół o średnicy 21 cali oraz opcję lakieru „Fjord Green”.+1

Wewnątrz Z9 GT zachowuje swoją trójscreenową architekturę, składającą się z centralnego wyświetlacza o przekątnej 17,3 cala oraz dwóch ekranów o przekątnej 13,2 cala dla zestawu wskaźników i pasażera. Znaczące zmiany we wnętrzu obejmują przejście na dźwignię zmiany biegów montowaną w kolumnie oraz nową trójramienną wielofunkcyjną kierownicę.+1

Układ napędowy i infrastruktura ładowania

Wariant BEV oferuje teraz zarówno konfiguracje z jednym silnikiem RWD, jak i trzema silnikami AWD. Nowa wersja RWD korzysta z silnika o mocy 370 kW (496 KM), podczas gdy model AWD ma połączoną moc 850 kW (1 140 KM)—to wzrost o 140 kW w porównaniu do poprzedniej wersji 710 kW (952 KM).

Ostatnie obserwacje z terenu potwierdzają, że Z9 GT jest używany do testowania nowej infrastruktury „flash-charging” BYD. Prototypy zostały zauważone przy eksperymentalnych terminalach ładowania 1 500 kW, które wykorzystują złącza chłodzone cieczą do zarządzania wysokim obciążeniem cieplnym. Ten sprzęt został zaprojektowany w celu wsparcia 122,5 kWh akumulatorów Blade, które znajdują się w zaktualizowanym Z9 GT, co potencjalnie może znacząco skrócić czasy ładowania poniżej obecnych standardów 800V.

Pozycjonowanie rynkowe

Denza Z9 GT konkuruje w segmencie luksusowych pojazdów o wysokich osiągach z Zeekr 001 i Porsche Taycan. Chociaż sprzedaż Z9 GT PHEV w styczniu 2026 roku wyniosła 59 sztuk w okresie sezonowego dołka rynkowego, model wcześniej przekroczył 10 000 dostaw w ciągu pierwszych czterech miesięcy od premiery pod koniec 2024 roku. Wariant o zasięgu 1 036 km korzysta z baterii BYD o pojemności 122,5 kWh, podczas gdy wersja PHEV przyjmuje akumulator o pojemności 63,82 kWh dla zasięgu elektrycznego wynoszącego 400 km CLTC.