2022 BMW iX: Электрический прорыв из Китая

Электромобили BMW больше не просто экспериментальные модели в линейке. Новый iX — это настоящий флагман компании, в котором сочетаются технологии будущего, премиальный комфорт и мощность, достойная значка M. Производство этой модели налажено в Китае, что говорит не только о глобальных амбициях BMW, но и о стремлении к конкурентоспособности на самом быстрорастущем рынке электромобилей.

Внешний вид iX не оставляет никого равнодушным. Огромные «ноздри» решетки радиатора, которые теперь служат больше для размещения датчиков, чем для охлаждения, узкие матричные фары и плавные линии кузова делают его не похожим на классические модели BMW. Здесь нет традиционных мускулистых очертаний X5 или X7, но новый стиль явно нацелен на будущее.

Аэродинамика играет ключевую роль: дверные ручки утоплены в поверхность, боковые зеркала заменены миниатюрными конструкциями, а гладкие панели снижают сопротивление воздуху. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0.25, что впечатляет для кроссовера такого размера.

Интерьер: премиальная лаунж-зона

Салон iX не просто выглядит футуристично — он ощущается тактильно и визуально как премиальное пространство будущего. Шестигранное рулевое колесо, полностью цифровая приборная панель и изогнутый дисплей мультимедиа-системы создают ощущение кокпита, в котором водитель окружен технологиями.

Используемые материалы — переработанное дерево, текстиль из вторсырья и алюминий — подчеркивают экологичность концепции. Кресла с интегрированными подголовниками не просто удобны, но и поддерживают функцию массажа, а панорамная стеклянная крыша с изменяемой прозрачностью создает атмосферу открытого пространства.

Мощность и динамика: электромотор с духом M

BMW не были бы BMW, если бы iX не удивил характеристиками. В версии xDrive50 два электромотора выдают 523 лошадиные силы, разгоняя кроссовер до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Для тех, кто хочет максимума, есть версия M60 с 619 силами, которая делает это упражнение уже за 3,8 секунды.

Полный привод с интеллектуальным перераспределением тяги, адаптивная подвеска и низкий центр тяжести делают управление iX почти спортивным. Несмотря на массивные размеры и вес, этот кроссовер ощущается как легковой автомобиль с реакциями, достойными настоящей «эмки».

Запас хода и зарядка: дальнобойный электромобиль

Одна из сильных сторон iX — это его запас хода. Благодаря аккумулятору емкостью 105,2 кВт·ч версия xDrive50 способна преодолеть до 630 км на одном заряде по циклу WLTP. Даже при активной езде этот показатель остается впечатляющим.

Быстрая зарядка мощностью до 200 кВт позволяет восполнить до 80% емкости батареи всего за 35 минут. А если под рукой только бытовая розетка, то BMW предлагает фирменные домашние зарядные станции для удобства пользователей.

BMW iX получил самое передовое программное обеспечение, которое постоянно обновляется «по воздуху». Система помощи водителю включает в себя полуавтономный режим вождения, активный круиз-контроль с удержанием в полосе и камеры кругового обзора с функцией дополненной реальности.

Мультимедиа-система с голосовым помощником реагирует на команды естественным языком, а аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound превращает салон в концертный зал.

Итог: электромобиль, который меняет правила игры

BMW iX — это не просто очередной электрический кроссовер, а настоящий вызов традиционному представлению о премиальных SUV. Он сочетает в себе передовые технологии, невероятный запас хода, динамику спорткара и комфорт флагманского седана. Ставка на производство в Китае доказывает серьезность намерений BMW в завоевании глобального рынка электромобилей. И если будущее действительно за электричеством, то iX определенно готов к нему лучше многих.