2028 Scout Terra i Traveler są warte czekania

Dla tych, którzy pamiętają markę Scout z lat 60. i 70., kiedy należała do International Harvester, powrót tej nazwy powinien wzbudzić nostalgię. Dla wszystkich pozostałych mamy dobrą wiadomość: wkrótce pojawią się elektryczne pickup Scout Terra i SUV Traveler. Choć nawiązują do przeszłości, to są to nowoczesne pojazdy, które łączą retro styl z najnowszymi technologiami. Ich konstrukcja oparta na ramie i niezależne zawieszenie tylne to unikalne połączenie w świecie elektrycznych samochodów, które powinno zapewnić im wyjątkowe możliwości terenowe. Dodatkowo, oba modele będą dostępne jako hybrydy plug-in, co zwiększy ich zasięg i atrakcyjność.

W świecie elektrycznych samochodów terenowych, gdzie wybór jest jeszcze ograniczony, Scout Terra i Traveler mają szansę wypełnić tę lukę. Dzięki hybrydowym wersjom, które rozwiązują problem ograniczonego zasięgu typowy dla czysto elektrycznych pojazdów, mogą przyciągnąć szerokie grono klientów.

Platforma

Nowe modele Scout są zbudowane na unikalnej platformie, która łączy tradycyjną ramę z nowoczesnymi elektrycznymi układami napędowymi. Podobnie jak Ford F-150 Lightning, Scouty mają konstrukcję ramową, ale w przeciwieństwie do Forda, który zastosował niezależne zawieszenie z tyłu, Scouty będą wyposażone w sztywny most – rozwiązanie niespotykane w innych elektrycznych samochodach produkowanych seryjnie.

Układ napędowy

Zarówno pickup, jak i SUV będą dostępne z dwoma rodzajami układów napędowych. Wersje elektryczne będą wyposażone w 800-woltową architekturę, po jednym silniku elektrycznym na każdą oś oraz mechaniczne blokady przedniego i tylnego mostu. Chociaż dokładna moc nie została jeszcze podana, producent szacuje, że napęd na wszystkie koła zapewni moment obrotowy 1356 Nm. Wersje hybrydowe plug-in będą wyposażone w silnik benzynowy, który będzie służył wyłącznie do ładowania akumulatora, a nie do napędzania kół. Bez dodatkowego zasięgu zapewnianego przez silnik spalinowy, całkowicie elektryczne wersje Terra i Traveler powinny być w stanie przejechać około 565 km na jednym ładowaniu. Z kolei wersje hybrydowe, według producenta, powinny przekroczyć zasięg 800 km.

Konkurencja

Scouty będą konkurować z takimi elektrycznymi samochodami jak Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV pickup i SUV, Jeep Recon oraz Rivian R1S i R1T. Wersje hybrydowe plug-in będą rywalizować z takimi modelami jak Jeep Wrangler 4xe i Ram 1500 Ramcharger.

Pomimo amerykańskich korzeni, odrodzenie marki Scout było możliwe dzięki Volkswagen Group, który przejął ją w 2021 roku. Chociaż wsparcie ze strony takiego koncernu wydaje się gwarantować sukces Scout, warto pamiętać, że Volkswagen w zeszłym roku zmagał się ze spadkiem zysków związanym z przejściem na produkcję samochodów elektrycznych. Firma zainwestowała miliardy dolarów w Amerykę Północną, w tym 2 miliardy dolarów w fabrykę w Południowej Karolinie, gdzie będą produkowane Terra i Traveler, ale długoterminowy sukces marki wciąż pozostaje niepewny.

Plany dotyczące produkcji i ceny

Produkcja modeli Terra i Traveler ma się rozpocząć w 2027 roku w nowej fabryce w Blythewood w Południowej Karolinie. Oznacza to, że na rynku pojawią się one jako modele 2028. Producent zapowiedział, że ceny obu modeli zaczną się od kwoty poniżej 60 000 dolarów.