Li Auto L6-topowy chiński startup NEV wskazuje na wejście na rynki zagraniczne w 2025 roku

Dostawy Li Auto w czerwcu wzrosły o 47% do 47 774 samochodów w porównaniu z poprzednim rokiem w Chinach, wyprzedzając Nio, Xpeng i Zeekr pod względem miesięcznej sprzedaży. Wprowadzony w kwietniu Li Auto L6 (zobacz specyfikację) szybko stał się bestsellerem Li Auto. Jest to średniej wielkości 5-miejscowy SUV EREV. Mimo że Li Auto L6 jest najmniejszym samochodem Li Auto, ma wymiary 4925/1960/1735 mm i rozstaw osi 2920 mm.

Dyrektor generalny Xiaomi, Lei Jun, jest najbardziej znaną postacią, która kupiła Li Auto L6. 27 kwietnia ogłosił swoim 20 milionom obserwujących w sieci społecznościowej Douyin (chińska wersja TikTok), że zamówi SUV-a L6, jeśli jego wideo zbierze ponad 500 000 polubień. Tego samego wieczoru cel został osiągnięty, a następnego dnia Lei kupił zielonego L6, wysoko oceniając jego luksus i jakość wykonania. Plotki o zakupie przez Lei Juna wiążą się z tym, że L6 zostanie przebadany pod kątem opracowania pierwszego crossovera Xiaomi - MX11. Przynajmniej na to wskazują plotki. Dlaczego więc Li Auto L6 stał się jednym z ulubionych crossoverów wśród chińskiej populacji? Teraz się dowiemy!

Pierwsze wrażenia dotyczące Li Auto L6

Krossover Li Auto L6 dzieli elementy designu ze swoimi starszymi braćmi i siostrami L7, L8 i L9. Wyposażony jest w oddzielne światła do jazdy dziennej, wlot powietrza i czujniki. Muskularne błotniki i eleganckie linie boczne wizualnie łączą przód i tył, a wysuwane klamki drzwi podkreślają i tak już solidny wygląd Li L6.

Aerodynamiczna krawędź z tyłu zarysowuje zderzak, poprawiając właściwości aerodynamiczne. Tylna część ma jednolitą lampę. Skrócone przednie i tylne zwisy nadają bardziej sportowy wygląd. Dźwięk zamykania drzwi brzmi bardzo solidnie. Wszystkie panele są wyrównane, a lakier wygląda na dobrze obrobiony.

Wnętrze Li Auto L6

Siadając w crossoverze Li Auto L6, od razu zwrócisz uwagę na wygodne, niczym kanapa, fotele, wyposażone w zaawansowane funkcje, takie jak wentylacja, podgrzewanie i masaż dziesięciu punktów akupresurowych.

Wnętrze utrzymane jest w dwukolorowej kolorystyce i wykorzystuje wysokiej jakości materiały, w tym skórę Nappa. Kokpit wyposażony jest w czteroe ekranowy system, składający się z centralnego ekranu sterowania, multimedialnego ekranu dla pasażera z przodu, ekranu interakcji z bezpieczeństwem jazdy i wyświetlacza projekcyjnego. Podwójne 15,7-calowe centralny ekran sterowania i multimedialny ekran dla pasażera z przodu mają rozdzielczość 3K i pracują na chipie Qualcomm Snapdragon 8295P. Ekrany działają bardzo płynnie i szybko, bez żadnych opóźnień.

Samochód wyposażony jest w regulowaną elektrycznie kierownicę z podgrzewaniem i czujnikami chwytu. Inne konfiguracje obejmują 19-kanałowy system audio, dwie bezprzewodowe ładowarki o mocy 50 W i panoramiczny szklany dach z elektryczną roletą przeciwsłoneczną. Dodatkowo, L6 Max wyposażony jest w 8,8-litrową lodówkę, która może zapewnić chłodzenie od 0°C do 7°C i ogrzewanie od 35°C do 50°C; zużycie energii wynosi 0,5 kWh dziennie.

Wszystkie siedzenia są regulowane elektrycznie, a tylne siedzenia mają podgrzewanie. Przestrzeń na nogi w pierwszym rzędzie wynosi 1033 mm. Samochód zapewnia wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu, oferując przestrzeń na nogi 968 mm i maksymalną przestrzeń na nogi w drugim rzędzie 1135 mm.

Bagażnik Li Auto L6

Bagażnik Li Auto L6 ma głębokość 1057 mm i pojemność 491 litrów. Przy jednokrotnym elektrycznym składaniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika może osiągnąć 1923 litry.

Za kierownicą Li Auto L6

Nasz testowy samochód to topowa wersja Li L6 Max z kołami 265/45 R21. Ten rodzinny crossover jest bardzo komfortowy podczas jazdy po drogach przymiejskich. Widoczność z wnętrza jest doskonała. Dwuszybowe szyby zapewniają ciszę w kabinie, a wyświetlacz przezierny wyświetla szczegółowe informacje. Chociaż układ kierowniczy jest dość płynny podczas skręcania, kierownica nie zapewnia wystarczającej odpowiedzi. Ale biorąc pod uwagę rozmiar Li Auto L6, jest dość zwrotny podczas skręcania.

Przy prędkości około 100 km/h na autostradzie L6 SUV zaczyna podskakiwać, jakby był królikiem. A jechaliśmy nie na supersportowym BYD Yangwang U9, który skacze na trzech kołach. Szybko poprosiliśmy przedstawiciela Li Auto o utwardzenie zawieszenia i wtedy samochód zaczął jeździć normalnie. W przeciwieństwie do swoich braci z pneumatycznym zawieszeniem, L6 SUV wyposażony jest w system ciągłej regulacji tłumienia (CDC) z przednim dwuwahaczowym i tylnym pięciowahaczowym zawieszeniem.

L6 SUV zapewniał wystarczające przyspieszenie podczas wyprzedzania. Pomimo pełnej masy 2820 kg, dwusilnikowy system z inteligentnym napędem na wszystkie koła rozwija moc 300 kW przy momencie obrotowym 529 Nm. Przyspiesza od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 5,4 sekundy. Co zaskakujące, jest szybszy niż BYD Sea Lion 07. Wyposażony jest w 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 113 kW, który działa jako generator. L6 jest pierwszym modelem Li Auto, który wykorzystuje baterię LFP. Jego maksymalna prędkość wynosi 180 km/h.

Li L6 Max dokładnie rozpoznawał otaczające obiekty, regulował prędkość, zmieniał pasy ruchu i wykonywał manewry skręcania. Były sytuacje, w których musieliśmy przejąć kontrolę. Wyposażony w system Li AD Max z dwoma chipami Orin-X zapewniającymi moc obliczeniową 508 TOPS, te zaawansowane technologie i przyszłe aktualizacje zwiększają jego możliwości autonomicznej jazdy i rozszerzają pokrycie miejskim NOA w całym kraju. Automatyczne parkowanie było szybkie i precyzyjne.

Li Auto L6 to w pełni funkcjonalny średniej wielkości crossover, który oferuje komfortową jazdę. Jednak nie jest to ekscytujący samochód do jazdy, ale tego nie powinniśmy oczekiwać od crossovera.

Zasięg Li Auto L6

Li Auto L6 wyposażony jest w system zwiększania zasięgu Li Auto i najnowszą technologię baterii litowo-żelazowo-fosforanowych. Oferuje zasięg CLTC 1390 kilometrów i 212 kilometrów w trybie elektrycznym.

• Funkcje bezpieczeństwa Li Auto L6

• Wśród funkcji bezpieczeństwa Li Auto L6 można wymienić:

Standardowe dziewięć poduszek powietrznych i kompleksowe testy zderzeniowe, które gwarantują niezawodność Ciągle udoskonalany aktywny system bezpieczeństwa AEB zwiększa ochronę podczas rodzinnych podróży.

Doświadczenie wizyty w salonie Li Auto

Właśnie skończyliśmy obiad w centrum handlowym. Mając trochę wolnego czasu, zajrzeliśmy na stoisko Li Auto, gdzie prezentowane były modele L8, L7 i L6. Oglądając SUV-a L6, podszedł do nas przedstawiciel Li Auto i chwilę porozmawialiśmy. Zaproponowano nam jazdę testową crossoverem L6 i już po kilku minutach przedstawiciel Li Auto załatwił formalności związane z jazdą testową, po czym wyruszyliśmy w drogę. Przedstawiciel Li Auto towarzyszył nam podczas jazdy testowej. Wyjaśnił nam wszystkie zalety samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, było to przyjemne doświadczenie.

Podsumowanie

Li Auto L6 może być najmniejszym i najbardziej przystępnym cenowo crossoverem w gamie Li Auto, ale pozostaje zrównoważonym premiumowym crossoverem. Z zasięgiem CLTC wynoszącym 1390 kilometrów i 212 kilometrów w trybie elektrycznym, SUV L6 idealnie nadaje się do rodzinnych podróży.

Li Auto, znane ze swoich crossoverów EREV, ogłosiło, że premiera ich pierwszego elektrycznego crossovera odbędzie się na początku 2025 roku zamiast pod koniec tego roku. Opóźnienie jest spowodowane słabymi wynikami sprzedaży minivana Li Mega i potrzebą większej liczby stacji szybkiego ładowania. Oczekuje się, że miesięcznie będzie sprzedawanych 10 000 sztuk, co wymaga 500-600 salonów wystawowych w celu stymulowania sprzedaży.

Li Auto otworzyło swój pierwszy zagraniczny serwis po sprzedaży w Almaty w Kazachstanie pod koniec czerwca, a oficjalne otwarcie zaplanowano na lipiec. Obsługuje on ponad 1000 samochodów Li Auto w regionie. Li Auto planuje również otworzyć serwisy po sprzedaży w Azji Centralnej i na Bliskim Wschodzie.

Dyrektor generalny Li Auto, Xian Li, wcześniej zadeklarował, że jego firma skupi się na wewnętrznym rynku chińskim do 2025 roku, sugerując, że ich samochody mogą zacząć być sprzedawane za granicą w przyszłym roku. Pozostaje pytanie, czy niskie wyniki sprzedaży Li Mega wpłyną na plany ekspansji geograficznej Li Auto poza opóźnieniem premiery swojego elektrycznego samochodu S01. Tymczasem prywatni eksporterzy wysłali samochody Li Auto do Azji Centralnej i na Bliski Wschód, które prawdopodobnie staną się pierwszymi celowymi rynkami dla detalicznego eksportu Li Auto.