Новый манекен для краш-тестов, наконец, решает проблемы безопасности женщин в автомобилях

В четверг Министерство транспорта объявило о том, что одобрило дизайн первого продвинутого женского манекена для краш-тестов, названного THOR-05F. Агентство надеется, что новый манекен поможет продемонстрировать, как airbags, ремни безопасности и конструкции автомобилей влияют на женское тело при аварии, чтобы разработать более безопасные регламенты и дизайны.

THOR-05F основан на женском теле и был разработан с конкретной целью — применения в фронтальных краш-тестах. В связи с этим он содержит в три раза больше датчиков, чем модель Hybrid III, которая используется в настоящее время, и имеет такую форму и размер, а также реагирует соответствующим образом на то, как эти тела ведут себя в случае аварии. Он представляет собой тело женщины пятого процентиля, что соответствует довольно маленькому человеку.

В сравнении с женской моделью Hybrid III, THOR-05F имеет шею, которая может сгибаться, как у человека (вперед, назад, поворот, в стороны); позвоночник, который движется с человеческой гибкостью, такой как сгорбленный или прямой; грудную клетку, которая показывает деформацию в четырех местах вместо одного; и ноги, которые измеряют движение лодыжки наряду с силами в бедре, колене и голени.

THOR-05F также имеет датчики в животе, pelvis и руках, чтобы измерять давление и силы, действующие в этих областях, в то время как Hybrid III не имеет таких датчиков.

Современное краш-тестирование все еще проводится с использованием манекена Hybrid III, который был разработан в конце 70-х годов и основан на мужчине ростом 175 см и весом 77 кг. В результате женщины имеют на 73 процента больше шансов получить травмы и на 17 процентов больше шансов погибнуть в столкновении, чем мужчины.

Адвокаты и регуляторы требовали создания женских манекенов для краш-тестов с 1980 года, согласно Consumer Reports, но только в 2003 году Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) поместило один в автомобиль. Даже тогда женская версия манекена Hybrid III была просто уменьшенной версией мужского манекена с прикрепленными грудями — недостаточным представлением женской анатомии.

И представление этой анатомии имеет решающее значение для безопасности. Например, "таз у женщины более округлый и не удерживает ремень безопасности так же, как у мужчины", сказал Крис О'Коннор, генеральный директор компании-производителя манекенов Humanetics, в интервью NPR. Humanetics работает с NHTSA над разработкой манекенов для ударов как минимум с 2009 года.

В рамках сравнительных испытаний NHTSA THOR-05F превзошел Hybrid III во всех категориях, а особенно получал отличные оценки в области головы, шеи и плеч.

Хотя официальное использование нового манекена еще не подтверждено, THOR-05F представляет собой значительный первый шаг к равномерному улучшению безопасности автомобилей. В объявлении NHTSA сказано, что агентству просто нужно опубликовать одно окончательное правило, которое позволит THOR-05F использоваться в программах тестирования на соответствие и оценки новых автомобилей.