Первый взгляд на Tesla Model X 2026 года: старая дама впадает в «синеву»

Кроссоверу Tesla Model X почти десять лет — он впервые поступил в продажу в конце 2015 года. С тех пор он получил лишь одно крупное обновление — в 2021 году — и с тех пор в основном находится в тени других моделей Tesla. Его единственная яркая особенность — это крайне сложные задние двери Falcon Wing, которые поднимаются и складываются вверх — на старте продаж получили дурную репутацию из-за … капризной работы. Model X также страдает от довольно высокой цены — это самая дорогая серийная Tesla — особенно если выбрать высокопроизводительную версию Plaid, представленную как раз в 2021 году. Поможет ли обновление?

Вреда точно не будет. Наряду с лифтбеком Model S, кроссовер Model X получает лёгкий рестайлинг к 2026 году. Если изменения в Model S кажутся вам незаметными, то удачи в том, чтобы отличить обновлённую Model X, не сев за руль. Большинство наблюдателей вряд ли заметят новые 19- и 21-дюймовые варианты дисков, которые теперь доступны как для Model X All-Wheel Drive, так и для Model X Plaid. Даже те, кто знает нынешнюю гамму колёс Model X, могут не сразу распознать разницу.

Одним из самых заметных внешних изменений стал новый цвет кузова — Frost Blue (ледяной синий). Он добавлен в палитру, в которой большинство оттенков требуют доплаты; единственный бесплатный вариант — Stealth Grey. За Frost Blue придётся заплатить $2 500. Но смотрится он очень эффектно и выгодно выделяется на фоне сдержанных оттенков в палитре. Также появились новые адаптивные фары, а в интерьере — динамическая подсветка, которая теперь может запускать световые сценарии при посадке в машину.

То, чего не видно

Однако Tesla внесла и множество мелких изменений под кожей Model X. Новые сайлентблоки подвески и комплектующие обещают более мягкую езду, а также, как утверждает производитель, увеличено пространство для пассажиров третьего ряда. При этом объём багажника тоже вырос. Как именно Tesla достигла этого, учитывая, что структура кузова осталась прежней — неясно. Но оценим это, когда сами заберёмся на третий ряд.

Вкупе с обновлённой функцией активного шумоподавления, которая использует динамики аудиосистемы для нейтрализации нежелательных звуков в салоне, Model X теперь должна обеспечивать более высокий уровень комфорта на трассе. У нас уже есть представление, чего ожидать от этих на первый взгляд незначительных улучшений — это недавний пример Model 3 Highland. Хотя по сути это та же Model 3, что и до рестайлинга, небольшие доработки в подвеске, лучшая шумоизоляция и улучшенное уплотнение кузова серьёзно повысили комфорт и тишину в салоне седана.

Незначительное увеличение запаса хода, резкий рост цен

С учётом возраста Model X и скромных обновлений, немного разочаровывает, что цены существенно выросли. Базовая Model X теперь стоит от $91 630 — резкий скачок по сравнению с недавней ценой $79 380. Версия Plaid ещё дороже — от $104 990, тогда как недавно она стоила $94 380. Запас хода слегка увеличился: Model X All-Wheel Drive теперь проезжает до 352 км (ранее 348 км), а Model X Plaid — до 335 км (вместо 333 км).