Pierwsze spojrzenie na koncepcję Cadillaca Opulent Velocity: czy to Celestia V?!

Ten najnowszy projekt koncepcyjny Cadillaca nosi nazwę Opulent Velocity, co brzmi jak nowe spojrzenie na legendarny brief głównego projektanta GM, Billa Mitchella, dla oryginalnego Buicka Riviery: "Połącz Rolls-Royce'a z Ferrari". Główna projektantka Cadillaca Celestiq, Magali Debellis, i jej zespół najwyraźniej zrobili właśnie to, ale z większym naciskiem na Ferrari niż na Rolls-Royce'a w koncepcie Opulent Velocity.

Jego ultra niska linia dachu i minimalistyczne tylne siedzenia mogą sugerować preferencje dla szybkich, kontynentalnych podróży niż nocnej operowej wyprawy, ale dyrektor ds. designu Cadillac, Bryan Nesbitt, opisuje go jako "badanie projektowe oparte na doświadczeniu" oraz "integrację technologii, luksusu i podniecenia, charakterystyczną dla flagowych wariantów Cadillac V-Series i przyszłych elektrycznych wyrażeń projektowych". Zobaczmy, co to oznacza.

Luksusowe wnętrze

Ustępstwa na rzecz komfortu i luksusu obejmują dwie drzwi typu "motylkowe skrzydło", które obejmują większą część boku nadwozia i głęboko wcinają się w dach. Będąc przymocowanymi do zawiasów wzdłuż przednich słupków, otwierają się szeroko, zapewniając łatwy dostęp zarówno dla przednich, jak i tylnych pasażerów podczas wsiadania i wysiadania z samochodu o wysokości 1247 mm. Przy zamykaniu drzwi ich podłokietniki stykają się z siedzeniami, co wraz z centralną konsolą w stylu "siodła" (dotykającą również siedzeń) tworzy wrażenie, że wnętrze opływa lub obejmuje swoich mieszkańców. Wszystko - siedzenia, deska rozdzielcza, konsola - wydaje się unosić lub lewitować wewnątrz samochodu, tworząc wrażenie nieważkości. Futurystyczne luksusowe wykończenia i materiały obejmują biżuteryjne elementy drukowane w 3D, dwukolorowe haftowane wzory z pryzmatycznymi zdobieniami, włókna lnu zamknięte w łuskach srebrnej perły oraz techniki wypalania, nadające efekt ombre.

Co to jest tryb Opulence?

Centralna konsola zawiera zdobiony kamieniami szlachetnymi pokrętło wyboru, oferujące dwa różne tryby: Opulence i Velocity. Pierwszy obejmuje kompleksową kombinację oświetlenia ambientowego, aromatów, dźwięku, masażu siedzeń itp. Pozwala również w pełni wykorzystać funkcjonalność Super Cruise – pełną autonomię z chowanym kierownicą i pedałami, zapewniając najwyższy luksus: czas. Czas, który pasażerowie mogą poświęcić na czytanie, pracę, relaks, rozmowę lub oglądanie treści na gigantycznym poprzecznym ekranie lub granie w Pokémona na w pełni rozszerzonej rzeczywistości przedniej szybie.

Tymczasem wbudowane czujniki biometryczne monitorują samopoczucie pasażerów i tworzą otoczenie odpowiadające ich aktualnemu nastrojowi. Cadillac dąży do luksusu, który sięga głębiej niż materiały i wykończenie.

Co to jest tryb Velocity?

Wybierz tryb Velocity, a nastrój samochodu zmienia się w czysty hiper samochód, prezentując pedały i kierownicę w formie jarzma i skupiając uwagę kierowcy, wyłączając wszystko, z wyjątkiem najbardziej niezbędnych informacji, umieszczając je tam, gdzie powodują najmniejsze rozproszenie – na kierownicy lub wyświetlaczu projekcyjnym.

Ekstremalna wydajność jest zapewniona w najbardziej luksusowy sposób, w tradycji Blackwing, podniesiona na nowy poziom dzięki takim technologiom jak „widmo samochodu”, prezentowana na projekcyjnym wyświetlaczu przedniej szyby, pokazująca jego pozycję w stylu gry wideo na torze, być może wraz z samochodami i pozycjami konkurentów z rzeczywistych lub wirtualnych doświadczeń. Poza torami wyświetlacz na przedniej szybie może wyświetlać aktywne informacje o warunkach drogowych lub pogodowych, a także sugerować zmiany w zarządzaniu aerodynamiką i tłumieniem.

Elegancja na zewnątrz

Pożyczając z wyścigowych hybryd Cadillac V-Series.R, proporcje w głównej mierze przekazują charakter hiper samochodu, ale tam, gdzie design radykalnie odbiega od normy, dzieje się tak dlatego, że Cadillac nie trzyma się powszechnie przyjętego wzorca środkowego silnika spalinowego z przednią szybą opadającą od góry nad przednią osią, tam nie ma praktycznie niczego, poza gigantycznym wlotem powietrza, gdzie wcześniej był długi, elegancki kaptur. Rozmiarowo samochód ma długość 5427 mm, szerokość 2141 mm i wysokość 1247 mm przy rozstawie osi około 3210 mm. Dla porównania, jest prawie o 760 mm dłuższy, o 60 mm wyższy i mniej więcej takiej samej szerokości jak Bugatti Tourbillon. (Jest również o 206 mm niższy, ale tylko o 90 mm krótszy niż Celestiq.)

Bez ciężkiego silnika jako takiego, koncept Opulent Velocity przenika do przestrzeni za tylnym siedzeniem, gdzie byłby silnik pośrodku, zachowując przy tym gładki design fastbacka. Celem była rzeźbiarska, ale wysoko technologiczna piękność bez żadnego brutalizmu hiper samochodu.

Przeprojektowanie świateł

Charakterystyczne pionowe lampy Cadillac nigdzie się nie podziały, ale teraz znajdują się na przedniej krawędzi złożonych kanałów powietrza, które wyglądają jak kryształowe flety załamujące światło. Są one umieszczone za obramowaniem „tarczy grilla” w kolorze nadwozia, otaczającą podświetloną i obramowaną „świecącymi strunami harfy” emblemat Cadillac, które łączą ten projekt z obecną gamą elektrycznych samochodów Cadillac, inspirowanych Celestiq.

Z tyłu pionowe elementy ponownie oświetlają zewnętrzne otwory aerodynamiczne, podczas gdy graficzny wzór nieskończonych odbijających tylnych świateł obejmuje i podkreśla szerokość samochodu. I dla dodatkowej dramaturgii i unikalności środki kół i końce szprych są również podświetlone. Zakładamy, że są (lub powinny być) zasilane zdalnie za pomocą bezprzewodowej technologii Yank Technology.

Jak szybko i jak prawdopodobne jest pojawienie się Cadillaca Opulent Velocity?

Nie oczekuj niczego podobnego do tego konceptu Opulent Velocity przed latami 30. XXI wieku, ale jesteśmy ostrożnie optymistyczni co do jego perspektyw. Prezydent GM, Mark Reuss, potwierdził niektórym publikacjom, że pod tym konceptem leży prawdziwa platforma, a nie stalowy pręt i sklejka, a główny inżynier Cadillac, Brandon Vivian, potwierdził, że jego zespół ciężko pracuje nad tym, aby zrozumieć, jak zrealizować aerodynamikę hiper samochodu bez konieczności sięgania po bezgustowne spoilery i skrzydła, które zabiłyby atmosferę luksusu. General Motors zainwestował wiele środków w rozwój Celestiq, część atrakcyjności którego tkwi w niewielkich ilościach produkcji, które nie pozwalają łatwo amortyzować kosztów. Nowa fabryka Celestiq może produkować 400 samochodów rocznie, ale popyt na takie gadżety zawsze spada po kilku latach. To właśnie kabriolet Solei i coś bardzo podobnego do Opulent Velocity będą musiały podtrzymywać pracę tej fabryki w przyszłości, pokrywając koszty rozwoju Cadillac i zapewniając zyski dla akcjonariuszy, nawet gdy będą kontynuować odbudowę reputacji marki na światowym poziomie.