Пикап Maxus Interstellar X выпущен в дизельном и электрическом вариантах - также был замечен вариант с логотипом MG

18 декабря бренд SAIC Maxus выпустил свой пикап Interstellar X в дизельном и электрическом вариантах. Диапазон состоит из четырех дизельных версий по цене от 155 800 юаней (21 400 долларов США) до 209 800 юаней (28 800 долларов США). Электрические версии стоят значительно дороже, начиная с 299 800 юаней (41 150 долларов США) и до 322 800 юаней (44 300 долларов США). Существуют следующие шесть версий: Elite edition, Deluxe edition, Off-road version, Ultimate, а также электрические Deluxe version и Ultimate.

Помимо цены и трансмиссии, электрические и дизельные версии значительно отличаются спереди. Еще в сентябре SAIC показали электрическую версию как Maxus eTerron 9 на автосалоне IAA Hanover в Германии. eTerron 9, по-видимому, является экспортным названием автомобиля, хотя также была замечена версия с логотипом MG.

Как было замечено в Германии, электрическая версия имеет полностью закрытый фронт с надписью Maxus. Дизельная версия, однако, имеет не только внушительную решетку радиатора, но и другие световые блоки. Она основана на концепте пикапа GST, представленном на прошлогоднем Шанхайском автосалоне.

Interstellar X Truck имеет размеры 5500, 2005, 1860 мм (длина/ширина/высота), а колесная база составляет 3300 мм. Объем грузовой платформы составляет 1200 литров, а ее размер составляет 1561, 1600, 520 мм.

Сообщается, что он может расширяться до 3000 литров благодаря так называемому Super Connected Space, который соединяет хранилище со вторым рядом кабины, образуя пространство 2600 х 1600 мм. Судя по фотографиям работы этой системы, кажется, что это оставляет кабину открытой, поэтому это, вероятно, возможно только в жаркую погоду или когда автомобиль стоит на месте, например, во время кемпинга. Электрические версии также получают очень вместительный передний багажник.

Это пикап с двойной кабиной и компоновкой сидений 2+3. Спереди на пикапе установлен двойной 12,3-дюймовый экран приборной панели, и он использует экосистему Tencent TAI 4.0. Он поддерживает удаленные обновления по воздуху (OTA) и имеет такие функции, как карты Tencent, iQuting и функции WeChat. Имеется потоковое зеркало заднего вида и беспроводная зарядка мобильных телефонов мощностью 50 Вт.

Сиденья, по крайней мере, в версиях с более высокой спецификацией, имеют функции подогрева, вентиляции и массажа. Утверждается, что Interstellar X имеет лучший в своем классе внутренний простор. Глубина передних сидений составляет 503 мм, а ширина - 523 мм. Для заднего сиденья ширина составляет 1412 мм, а глубина - 480 мм. Также утверждается, что во втором ряду пространство для ног составляет 910 мм, а пространство для плеч - 1583 мм.

Режим полного привода имеет блокировки дифференциалов передней и задней оси. Кроме того, есть режим прозрачного шасси и режим эксперта по бездорожью. Спереди у пикапа имеется подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади на выбор предлагается независимая листовая рессорная и независимая многорычажная подвеска. Функция помощи при парковке способна работать с прицепами, а пикап оснащен вторым уровнем помощи водителю.

Как сообщалось ранее, бензиновая версия использует новый дизельный двигатель SAIC πPlus 2.5T. Он развивает максимальную мощность 165 кВт и пиковый крутящий момент 520 Нм и сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, которая поддерживает режим полного привода. Мало что было раскрыто относительно производительности, кроме того, что разгон с 0 до 60 км/ч возможен за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход топлива составляет 7,9 л/100 км, и это первый дизельный пикап в Китае, который соответствует экологическим нормам Евро-7.

Электрические версии имеют двухмоторную установку с мощностью 138 кВт на передней оси и 216 кВт на задней, крутящий момент составляет 250 Нм и 450 Нм соответственно. Он поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 102 кВтч, а запас хода составляет 560 км по циклу CLTC.

Электрическая версия имеет более длинную версию с длиной 5630 мм и высотой 1874 мм. Эта разница в высоте связана с тем, что топовая электрическая версия имеет пневматическую подвеску.