Volkswagen-wspierany Gotion kończy projektowanie linii 2GWh ogniw stałokrystalicznych, planując debiut EV w 2026 roku

Wspierany przez Volkswagena Gotion High-Tech ogłosił, że prace projektowe dotyczące jego pierwszej linii do masowej produkcji ogniw stałokrystalicznych o pojemności 2GWh są prawie zakończone. Ogłoszenie, które miało miejsce za pośrednictwem platformy interakcji inwestorskiej firmy, oznacza przejście od walidacji w skali pilotażowej do planowania w skali przemysłowej dla technologii baterii „Jinshi”, według IT-home.

To następuje po raporcie CarNewsChina z października 2025 roku, w którym Gotion ujawnił, że zakończył prace nad swoją linią pilotażową o pojemności 0,2 GWh i rozpoczął proces projektowania linii o pojemności 2 GWh.

Specyfikacje techniczne

Bateria Jinshi wykorzystuje stały elektrolit na bazie siarczków i osiąga gęstość energii na poziomie 350 Wh/kg dla ogniwa. Stanowi to wzrost o 40% w porównaniu do mainstreamowych ogniw litowo-jonowych trójskładnikowych. Zgodnie z informacjami technicznymi z 2025 roku z Globalnej Konferencji Technologicznej Gotion, bateria oferuje zasięg 1 000 km na jednym ładowaniu i utrzymuje stabilną pracę w zakresie temperatur od -40°C do 80°C.

Gotion poinformował, że jego istniejąca linia pilotażowa 0,2GWh osiągnęła 90% wskaźnika wydajności. Zakład oferuje w 100% krajowo pozyskane kluczowe urządzenia oraz w 100% opracowaną wewnętrznie architekturę linii. W testach bezpieczeństwa, ogniwa stałokrystaliczne przeszły testy w komorze termicznej przy 200°C oraz przenikanie igły stalowej o grubości 3 mm bez zapłonu lub eksplozji.

Kontekst rynkowy i ilość

Gotion High-Tech zajął piątą pozycję na świecie w instalacjach baterii zasilających w 2025 roku, instalując 53,5 GWh i osiągając 4,5% udziału w rynku. Oznacza to wzrost o 82,5% rok do roku w zainstalowanej mocy. Na chińskim rynku krajowym firma miała 5% udziału w 2024 roku.

Dla porównania, CATL ujawnił plany rozpoczęcia produkcji ogniw stałokrystalicznych w małej skali w 2027 roku. Projekt linii Gotion o pojemności 2GWh następuje po uruchomieniu w 2025 roku baterii półstałokrystalicznej „G-Yuan”, która oferuje gęstość energii 300 Wh/kg. Gotion potwierdził planowaną pojemność produkcyjną 12GWh dla linii półstałokrystalicznej G-Yuan, aby zaspokoić zapotrzebowanie w kierunku pełnej komercjalizacji ogniw stałokrystalicznych.

Pozycjonowanie na rynku

Gotion jest w 25% własnością Volkswagena, a firma zabezpieczyła listy intencyjne dotyczące dostaw ogniw stałokrystalicznych od Volkswagena i Audi. Firma planuje integrację z małymi partiami pojazdów do końca 2026 roku, a pełnowymiarowa produkcja masowa jest zaplanowana na 2030 rok.

Całkowita inwestycja w zakład o pojemności 2GWh została oszacowana na 3-4 miliardy juanów (414-552 miliony USD), w oparciu o koszty branżowe wynoszące 1,5-2 miliardów juanów za GWh dla nowoczesnych linii bateryjnych. Globalna obecność produkcyjna Gotion obecnie obejmuje planowane moce produkcyjne za granicą przekraczające 100 GWh w Europie, Ameryce Północnej i Azji Południowo-Wschodniej.