Lynk & Co 07 GT wagon ujawniony z zasięgiem EV powyżej 200 km, przedsprzedaż w Chinach rozpocznie się pod koniec czerwca

Podmarka Geely, Lynk & Co, ujawniła model 07 GT, sportową wersję hybrydową typu plug-in (PHEV) wagonu 07 EM-P. Pierwszy wagon marki oferuje kilka ulepszeń w porównaniu do sedana, w tym napęd na wszystkie koła (AWD), zaciski hamulcowe z 4 tłokami oraz poprawiony zasięg EV przekraczający 200 km. Przedsprzedaż w Chinach ma rozpocząć się pod koniec czerwca.

Co nowego w modelu 07 GT

Na zewnątrz, 07 GT nie odbiega zbytnio od swojego sedana. Wagon nadal odzwierciedla język designu Lynk & Co, z charakterystycznymi podzielonymi przednimi światłami, nawiązującymi do koncepcyjnego samochodu marki „The Next Day” z 2022 roku.

Opublikowane przez Lynk & Co zdjęcia wyraźnie pokazują 07 GT w sportowym zestawie nadwozia. Znajduje się tu przedni splitter, tylny dyfuzor i progi boczne, a także agresywny karbonowy spojler tylny. Napis „Downforce”, po raz pierwszy wprowadzony w sedanie 03+, jest również obecny na wagonie.

Wnętrze 07 GT ściśle nawiązuje do innych modeli marki. Mikrofibra pokrywa powierzchnie siedzeń i panele wewnętrzne, a jasne, neonowo-żółte pasy bezpieczeństwa zdobią boki. Temat wydajności kontynuują przednie fotele, które swoim kształtem przypominają wyścigowe fotele kubełkowe.

Wersje i potencjalne ceny

Oczekuje się, że 07 GT będzie również oferowany bez zestawu nadwozia, co dostosuje go do stylu sedana 07 EM-P. W przypadku sedana Lynk & Co 10, zestaw nadwozia i karbonowy spojler tylny są dostępne tylko dla modeli „10+”.

Lynk & Co nie ogłosił jeszcze cen, ale 07 GT znajduje się pomiędzy sedanami 07 i 10 w ofercie marki. Ceny początkowe tych dwóch modeli wynoszą odpowiednio 155 800 i 175 800 juanów (23 000 i 26 000 USD). Można się spodziewać, że cena wagonu zacznie się od około 165 000 juanów (24 400 USD).

Podwozie i specyfikacje

Szczegóły dotyczące zawieszenia 07 GT są niedostępne, ale sedan korzysta z przednich kolumn McPhersona i tylnego zawieszenia wielowahaczowego. Moc nie została potwierdzona, ale system EM-P PHEV oferuje 300 kW (402 KM) z silnika turbo o pojemności 1,5 litra oraz przedniego silnika w wersji FWD.

AWD jest napędzany przez silnik zamontowany z tyłu o nieokreślonej mocy, ale system AWD EM-P modelu Lynk & Co 10 wykorzystuje tylny silnik o mocy 90 kW (120 KM). Oczekuje się, że wersje AWD 07 GT będą miały podobną konfigurację.

07 GT otrzymuje ulepszoną baterię LFP. Lynk & Co twierdzi, że akumulator o pojemności 28,3 kWh zapewnia zasięg EV powyżej 200 km. Ten sam system w sedanie 07 osiąga szybkie ładowanie 30-80% w 14 minut.

Lynk & Co informuje, że 07 GT będzie oferowany z 19-calowymi obręczami ze stopów lekkich, zaciskami hamulcowymi z 4 tłokami oraz aktywnym zawieszeniem magnetoreologicznym (MR). Potwierdzono, że wagon będzie wyposażony w zamontowany na dachu system LiDAR, a systemy wspomagania jazdy Geely G-Pilot (Qian Li Hao Han) H5 i H7 mogą być dostępne.

07 GT ma długość 4 856 mm, szerokość 1 900 mm, wysokość 1 485 mm oraz rozstaw osi wynoszący 2 843 mm. Waga własna w zależności od wersji wynosi od 1 915 do 2 029 kg.

Więcej o Lynk & Co

Według China EV DataTracker, Lynk & Co dostarczył 15 505 jednostek na rynek krajowy w maju 2026 roku. Po dużych sukcesach pod koniec 2025 roku, marka zaczęła odnotowywać spadki w pierwszej połowie 2026 roku, notując roczne spadki sprzedaży o prawie 40% w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. Udział w rynku w Chinach spadł do 12-miesięcznego minimum wynoszącego 1,0%.

Tradycyjnie, wagony i samochody typu kombi nie są dużymi sprzedawcami w Chinach. Pozostaje do zobaczenia, czy nowy 07 GT przyciągnie więcej młodszych nabywców do salonów Lynk & Co.