BYD Great Tang zadebiutuje 17 czerwca z zasięgiem 950 km, przyspieszeniem 3,9 sekundy i szybkim ładowaniem
Elektryczny SUV BYD Great Tang zadebiutuje oficjalnie 17 czerwca, według informacji opublikowanych przez Autohome. Trzyrzędowy elektryczny SUV rozpoczął przedsprzedaż 24 kwietnia i do 7 maja zgromadził ponad 100 000 zamówień, co czyni go jednym z najbardziej oczekiwanych premier BYD w 2026 roku.
Model jest obecnie oferowany w trzech wariantach przedsprzedażowych w cenach od 250 000 juanów (36 950 USD) do 320 000 juanów (47 296 USD).
Duży SUV przyjmuje najnowszy język designu BYD
SUV Great Tang charakteryzuje się pełno szerokim podpisem świetlnym z przodu i z tyłu, podświetlanym logo BYD oraz pionowo umieszczonymi reflektorami zintegrowanymi z przednim pasem. Kontrastowy design dachu mieści czujnik lidar zamontowany na dachu.
Mierzący 5 263 mm długości, 1 999 mm szerokości i 1 790 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 3 130 mm, SUV jest pozycjonowany powyżej obecnych modeli rodziny Tang. Półukryte klamki drzwi i długi rozstaw osi podkreślają jego flagowe pozycjonowanie.
BYD twierdzi, że pojazd będzie wyposażony w zaawansowany system wspomagania kierowcy God’s Eye 5.0, wspierający funkcje jazdy wspomaganej na drogach miejskich i autostradach.
Wnętrze na siedem osób skierowane do rodzin
Wnętrze kabiny przyjmuje układ 2+2+3 na siedem miejsc. Deska rozdzielcza łączy wykończenie w drewnie, cyfrowy zestaw wskaźników, duży unoszący się centralny ekran dotykowy oraz wyświetlacz przezierny.
Konsola centralna integruje bezprzewodowe ładowarki i fizyczne przyciski skrótów. Pasażerowie z tyłu otrzymują ekran rozrywkowy, a także dostępny jest wbudowany lodówka.
Zasięg do 950 km według CLTC
Podstawowa wersja z napędem na tylne koła o zasięgu 800 km wykorzystuje akumulator o pojemności 105,79 kWh i generuje moc 300 kW.
Wersja długozasięgowa z napędem na tylne koła zwiększa moc do 370 kW i wykorzystuje akumulator o pojemności 130,15 kWh, oferując deklarowany zasięg CLTC wynoszący 950 km.
Flagowa wersja z napędem na wszystkie koła łączy ten sam akumulator 130,15 kWh z napędem na dwa silniki, generującym 585 kW. BYD twierdzi, że czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi 3,9 sekundy.
SUV integruje również technologię szybkiego ładowania BYD Flash Charging, inteligentne zawieszenie powietrzne DiSus-A, podwójne sprężyny powietrzne oraz możliwość przewidywania drogi. Te systemy ciągle dostosowują wysokość jazdy i tłumienie w zależności od warunków drogowych wykrywanych przed pojazdem.
Premiera następuje po niezwykle silnym popycie na przedsprzedaż
Premiera 17 czerwca następuje po tym, jak BYD potwierdził, że zamówienia na przedsprzedaż Great Tang przekroczyły 100 000 jednostek w mniej niż dwa tygodnie po otwarciu rezerwacji. Wcześniej informowano, że harmonogram premiery został opóźniony z pierwotnego terminu z powodu presji na zdolności produkcyjne akumulatora Blade Battery 2.0.
Nowy model pojawia się w momencie, gdy istniejąca linia Tang od BYD nadal sprzedaje się w Chinach. Krajowa sprzedaż modelu Tang osiągnęła 1 829 jednostek w kwietniu, podczas gdy Tang L zarejestrował 791 jednostek w tym samym miesiącu, według China EV DataTracker. Great Tang stanie się największym i najdłuższym członkiem rodziny Tang, gdy rozpoczną się dostawy.
