2027 Rivian R2 Standard zaczyna się od 46 235 USD z zasięgiem 442 km, przyjedzie latem przyszłego roku

Rivian ujawnia wczesne plany i ceny dla swojego nowego, najtańszego modelu R2 Standard.

Z dostawami dla klientów pakietu startowego 2026 Rivian R2 Performance Launch Package za 60 000 USD rozpoczynającymi się dzisiaj, firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi w końcu ogłosiła plany dotyczące długo obiecywanego modelu R2 w wersji podstawowej. Cena początkowa wynosi 46 235 USD (w tym koszty dostawy), nowy model R2 Standard z pojedynczym silnikiem i napędem na tylne koła będzie miał inną baterię niż R2 Standard Long Range za 49 985 USD i ma osiągnąć szacowany przez Rivian zasięg 442 km na jednym ładowaniu w porównaniu do 555 km droższego modelu.

Podobnie jak wersja o dużym zasięgu, R2 Standard będzie wyposażony w pojedynczy silnik „Maximus” z magnesami trwałymi o mocy 350 hp i momencie obrotowym 495 Nm oraz szacowanym czasie przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszącym 5,9 sekundy. Największa zmiana — i prawdopodobny powód różnicy 3 500 USD między dwoma modelami — dotyczy baterii R2 Standard, która zdaje się nie mieć tej samej paczki 87,9 kWh, co reszta linii R2. Rivian twierdzi, że pojemność baterii Standard nie została jeszcze potwierdzona i nie chciałby podać więcej szczegółów na temat rozmiaru paczki ani innych informacji. Jednak źródła w firmie powiedziały, że R2 Standard będzie używać tej samej komórki 4695, co inne baterie R2.

Podejrzewamy, że Rivian jest w stanie obniżyć koszty, stosując inną chemię baterii dla paczki R2 Standard. W linii R1 paczka „Standard” ma chemię LFP (fosforan litu i żelaza), która jest tańsza w produkcji, ale mniej gęsta energetycznie niż baterie NMC (niklowo-manganowo-kobaltowe) „Large” i „Max”, które również oferuje. Z potwierdzeniem, że R2 Standard Long Range (a także R2 Premium i R2 Performance) ma chemię NCMA (niklowo-manganowo-kobaltowo-aluminiową), sądzimy, że oszczędności — i wynikający z tego spadek zasięgu — prawdopodobnie wynikają z zastosowania paczki LFP w podstawowym R2.

W innych aspektach wydaje się, że poziomy wyposażenia między R2 Standard a R2 Standard Long Range powinny się mniej więcej zgadzać. Na zewnątrz, „Esker Silver” będzie jedyną opcją kolorystyczną bez dodatkowych kosztów, a standardowe będą 19-calowe koła. Wewnątrz R2 Standard będzie miał czarne fotele z sztucznej skóry z eleganckim teksturowanym materiałem i akcentami przypominającymi plastik, co pomoże zapewnić, że pojazd nie będzie wydawał się tani w porównaniu do droższych R2.

Ostatnio pojawił się ruch ze strony producentów samochodów elektrycznych, aby oferować tańsze wersje swoich pojazdów, prawdopodobnie w odpowiedzi na utratę rządowych zachęt i ciągłe postrzeganie, że EV kosztują więcej niż odpowiadające im modele z silnikiem spalinowym. Tesla, na przykład, oferuje teraz tańszą wersję zarówno Modelu 3, jak i Modelu Y, przy czym ten ostatni zaczyna się od 41 630 USD przy dzisiejszych cenach i oferuje zasięg do 516 km. Chevrolet również oferuje wersję podstawową swojego Equinox LT, która zaczyna się od 36 795 USD i osiąga 513 km zasięgu.

Rivian zapowiada, że więcej informacji na temat nowego modelu 2027 R2 Standard będzie dostępnych bliżej planowanej premiery latem 2027 roku, a R2 Standard Long Range przyjedzie przed nim wiosną przyszłego roku.