Pierwsze spojrzenie na 2026 Audi A6 Sedan: ten luksusowy sedan średniej wielkości nie został jeszcze poddany elektryfikacji

Widzieliśmy elektryczne A6 E-Tron, ci, którym poszczęściło się otrzymać gwarantowaną możliwość zakupu nowego kombi A6 Avant, również widzieli ten model, a oto, wreszcie, mieszkańcy USA otrzymają najzwyklejszego sedana: oto sedan Audi A6 2026 w całej swojej chwale spalającej paliwa kopalne.

Jeśli wydaje ci się znajomy, to prawdopodobnie dlatego, że jego styl jest bardzo podobny do stylu A6 E-Tron, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Pomimo wizualnego podobieństwa, oba samochody zbudowane są na zupełnie różnych platformach: A6 E-Tron na Premium Platform Electric (PPE), a ten sedan A6 — na Premium Platform Combustion (PPC). Oba samochody mają również różne rozmiary; A6 z silnikiem benzynowym jest o około 63 mm dłuższy i o 38 mm szerszy od wersji elektrycznej, ale jego rozstaw osi jest o 23 mm krótszy. I chociaż A6 E-Tron jest technicznie hatchbackiem, sedan A6 — cóż, to sedan, z bagażnikiem o pojemności 0,5 metra sześciennego.

Pomimo pewnych różnic w detalach drzwi i deski rozdzielczej, układ wnętrza benzynowego A6 jest w dużej mierze podobny do układu A6 E-Tron. Narzekaliśmy na rozprzestrzenianie się ekranów w odchodzącym A6, a nowa wersja zyskuje dzięki pewnej konsolidacji. Jeden szeroki panel mieści teraz zarówno panel wskaźników, jak i centralny dotykowy wyświetlacz (odpowiednio 11,9 i 14,5 cala). Dla pasażera przewidziano dodatkowy ekran o przekątnej 10,9 cala, umożliwiający mu przeglądanie stron internetowych, strumieniowanie wideo lub pełnienie funkcji nawigatora, przy czym cała aktywność jest ukryta przed kierowcą. Co? Za mało ekranów? Dobrze: opcjonalny wyświetlacz head-up A6 umożliwia kierowcy sterowanie systemem stereo i innymi funkcjami za pomocą przycisków na kierownicy, przy jednoczesnym utrzymaniu wzroku na drodze — lub przynajmniej bliżej niej.

Oczekuje się, że system stereo Bang & Olufsen z 20 głośnikami znajdzie się na liście opcji, a będziesz miał cichsze środowisko, w którym będziesz mógł się nim cieszyć. Ulepszona szyba, uszczelnienie drzwi i bagażnika zmniejszą poziom hałasu wewnętrznego o około 30 procent, według Audi, a opony są wyposażone w "tak zwane pochłaniacze hałasu" (tak, Audi użyło frazy "tak zwane" w swoim własnym komunikacie prasowym; czyżbyśmy wyczuwali niewielkie napięcie w relacjach między producentem opon a producentem samochodów?). Pomijając sarkazm, są to często piankowe lub inne materiały akustyczne w samych oponach, które tłumią szum opon na drodze.

Audi planuje oferować wersje benzynowe, wysokoprężne, miękkie hybrydowe, z napędem na przednie i wszystkie koła, ale nie w USA. Wszystkie amerykańskie A6 otrzymają 3,0-litrowy silnik V-6 z turbodoładowaniem o mocy 362 koni mechanicznych, współpracujący z siedmiobiegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem i napędem na wszystkie koła Quattro. Audi planuje oferować adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i w pełni skrętne podwozie jako opcje, a także wybór kół w rozmiarach od 19 do 21 cali, przy czym 21-calowe będą wyposażone w letnie opony o wysokich osiągach, w przeciwieństwie do standardowych opon całorocznych.

Sedan Audi A6 planowany jest do wprowadzenia na rynek w drugiej połowie 2025 roku, chociaż stale zmieniająca się sytuacja taryfowa może to zmienić. Audi opublikuje ceny, zużycie paliwa i bardziej szczegółowe specyfikacje bliżej daty rozpoczęcia sprzedaży A6, a także zdjęcia dla USA; wszystkie A6 przedstawione tutaj to europejskie warianty.