Plan Riviana: Kiedy spodziewać się R2T, R3/R3X, R4, R5 i wariantów z tuningiem RAD

R2 to dopiero początek. Następna dekada Riviana już się kształtuje.

Rivian R2 z 2027 roku może dopiero wkrótce pojawić się na ulicach, ale startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi ma w planach wiele przyszłych produktów. Podczas medialnej jazdy R2 Performance mieliśmy okazję porozmawiać z CEO Riviana, RJ Scaringe, na temat harmonogramu innych wariantów R2, takich jak pickup R2T, kompaktowy SUV R3, pojazdy z tuningiem RAD oraz nadchodzące modele R4 i R5. Oto, co wiemy.

Zbyt wiele na talerzu Riviana

Myślenie zespołu Riviana o produktach zmieniło się dramatycznie od momentu wprowadzenia na rynek R1T, R1S i RCV, jak mówi Scaringe, „w ciągu tych samych trzech miesięcy, w środku COVID-u, a następnie w kryzysie łańcucha dostaw. To było niewiarygodnie trudne, a my wydobywaliśmy się z całej złożoności, którą natychmiast wprowadziliśmy.”

To doświadczenie wpłynęło na obecny rytm produkcji, który przewiduje wprowadzenie R2 z ograniczonymi opcjami i złożonością produkcji do lata 2027 roku. „Wersja mnie sprzed siedmiu lat wprowadzałaby R2, R3 i R3X jednocześnie, ponieważ uwielbiam produkty i chcę je widzieć jak najszybciej, ale uznając, że istnieje tak duże zapotrzebowanie na R2, [postanowiliśmy] zaspokoić ten bardzo duży zaległy popyt, gdy przygotowaliśmy się operacyjnie do wprowadzenia tych innych rzeczy,” powiedział Scaringe.

Na razie R2 będą produkowane w zakładzie firmy w Normal, Illinois, na linii oddzielnej od R1 i RCV. Dzięki temu zakład jest w stanie wyprodukować około 160 000 R2 rocznie. Rozpoczęto budowę zakładu Riviana w Stanton Springs, Georgia, gdzie planuje się produkcję 300 000 R2 i R3 rocznie. Chociaż teren został oczyszczony pod ten zakład, pionowa budowa samych budynków nie rozpoczęła się do kwietnia 2026 roku, a obecne szacunki mówią, że pierwszy R2 wyprodukowany w Georgii nie zjedzie z linii produkcyjnej przed 2028 rokiem.

R3 na horyzoncie

Co więc dalej? Według Scaringe, „Uważamy, że następna rzecz po R2, która uwolni największą siłę rynkową, to właściwie R3. Przyszłe warianty mogą się pojawić, ale będą one następować po R3.”

Biorąc pod uwagę status Riviana w Georgii, produkcja R3 najwcześniej rozpocznie się w 2028 roku, prawdopodobnie jako model na 2029 rok. Jeśli harmonogram Scaringe’a się utrzyma, oznacza to również, że inne „warianty” R2 i R3 prawdopodobnie nie pojawią się na ulicach przed 2029 rokiem.

Oczekujemy, że zobaczymy kilka wariantów — a także dwa nowe produkty, Rivian R4 i R5 — gdy fabryka w Georgii zostanie ukończona. Nie wiemy jeszcze, jaką formę przyjmą R4 lub R5; słyszeliśmy wcześniej o plotkach dotyczących „Vanów Przygód” Riviana, ale bylibyśmy zaskoczeni, gdyby kiedykolwiek ujrzały światło dzienne.

Jeśli chodzi o R2, wersja pickup jest niemal pewna, że powstanie pod koniec dekady. „Mamy R1T, więc nie trzeba wiele wyobraźni, aby powiedzieć: ‘A co jeśli mielibyśmy R2T?’” powiedział Scaringe.

Przed tym jednak będzie R2 Robotaxi, Rivian i Uber ogłosili partnerstwo, aby wdrożyć 10 000 bezzałogowych R2 dla usługi ride-hailing do 2028 roku w San Francisco i Miami. Uber zgodził się również na opcję 40 000 kolejnych R2 Robotaxi w 2030 roku, jeśli początkowy test zakończy się sukcesem, z zamiarem wprowadzenia autonomicznych Rivianów na rynki międzynarodowe.

Z drugiej strony, źródła w firmie informują nas również, że „bardziej hardcore’owe wersje” R2 są w drodze, z lepszymi osiągami zarówno na drodze, jak i poza nią. Prawdopodobnie będzie to R2X z tuningiem RAD, który będzie wyposażony w układ trzech silników o mocy około 850 koni mechanicznych.

A co z RAD?

Mówiąc o RAD, można się spodziewać, że Rivian Adventure Department (odpowiednik BMW M lub Mercedes AMG) wkrótce zrobi trochę hałasu, mówi Scaringe. Chociaż powstał przed utworzeniem RAD, koncepcja R3X z 2024 roku — szerokokadłubowa, tri-silnikowa, inspirowana rajdami wersja nadchodzącego R3 — zapowiada niektóre myśli RAD.

Cała uwaga skupia się teraz na R2 i R3, dlatego podejrzewamy, że R1X, który jest w fazie rozwoju od 2021 roku, prawdopodobnie będzie pierwszym produktem RAD, który trafi na ulice, a zapowiedź pojawi się, cóż, „wkrótce”.

Wcześniej informowaliśmy, że R1X będzie fastbackiem R1S z osiągami drogowymi Porsche Cayenne Turbo i możliwościami terenowymi Jeepa Wranglera Rubicon lub Land Rovera Defendara. Nie jesteśmy pewni, jaki jest obecny plan, ale wydaje się, że nie będziemy musieli długo czekać, aby się dowiedzieć.