Testujemy 2026 Volvo EX90 przez rok, a teraz czeka nas sprawdzian w rzeczywistości Midwestu

Uwielbialiśmy Volvo XC90. Czy elektryczny EX90 również nas przekona podczas rocznego testu?

W garażu MotorTrend mieliśmy 2016 Volvo XC90 T6 AWD w najwyższej wersji Inscription i bardzo nam się podobało. Czysty design, naturalne wstawki z orzechowego drewna, małe szwedzkie flagi wszyte w skórzane siedzenia Nappa. Było premium i uspokajające, nowoczesne, a jednocześnie przytulne, wypełnione wszystkimi technologiami, z których Volvo jest znane jako lider bezpieczeństwa. Nigdy nie czułeś się zagrożony, nawet w śniegu i lodzie. Ten SUV miał sposób na uspokojenie każdego, kto nim jechał.

Dekadę później dzielę się obowiązkami opiekuna nad 2026 Volvo EX90, kolejnym SUV-em z trzema rzędami siedzeń od szwedzkiego producenta, ale z jedną istotną różnicą: to czysty EV, a chociaż cieszymy się, że możemy dowiedzieć się więcej o życiu z napędem, który wciąż reprezentuje przyszłość, jestem również nieco przerażony, ponieważ nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z elektrycznym SUV-em. Często odbywam długie podróże w dość odosobnionych miejscach i zamierzam się przekonać, jak dobra — lub zła — jest infrastruktura ładowania w Michigan, w tym w mniej zaludnionym Górnym Półwyspie.

Nasz nowy długoterminowy EX90 to SUV dla sześciu pasażerów z podwójnymi silnikami z przodu i z tyłu (co zapewnia napęd na wszystkie koła), akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 102 kWh oraz jednobiegową skrzynią biegów z przesunięciem elektronicznym. Moc: 670 koni mechanicznych i 870 Nm momentu obrotowego, więc to nie jest byle co. Posiada również tryb jazdy jednopedałowej.

Volvo ma charakterystyczny wygląd

Wygląd jest również nowy i nowoczesny. Nasza wersja Ultra w kolorze Mulberry Red stoi na 22-calowych błyszczących czarnych kołach o diamentowym cięciu i ma reflektory LED w kształcie Młota Thora, elektrochromiczny panoramiczny dach obiecujący natychmiastowy cień po naciśnięciu przycisku oraz drzwi z miękkim zamknięciem.

Wewnątrz nasz EX90 ma piękne siedzenia z mieszanki wełny — wciąż z małymi szwedzkimi flagami — które nadają mu świeży i przestronny wygląd. Dwa pierwsze rzędy są podgrzewane, przednie siedzenia mają funkcję masażu, a trzeci rząd ma elektrycznie składane siedzenia.

Jest nowy 14,5-calowy ekran centralny oprócz 9,0-calowego wyświetlacza dla kierowcy. Poprzednie modele Volvo miały systemy infotainment, które wolno się ładowały i były pełne błędów. Volvo teraz korzysta z podwójnego komputera bazującego na Nvidia Drive AGX Orin z niesamowitą mocą obliczeniową. Mamy nadzieję, że problemy z oprogramowaniem, które dręczyły Volvo wcześniej, zostały rozwiązane.

EX90 to pierwszy prawdziwie zdefiniowany przez oprogramowanie pojazd Volvo, a producent twierdzi, że wiele się nauczył od momentu jego wprowadzenia, kontynuując aktualizacje w celu poprawy jakości i dodawania funkcji. Spodziewamy się, że w czasie naszej przygody z tym pojazdem zobaczymy wiele aktualizacji przez internet.

Dźwięk Abbey Road

Nasz EX90 Ultra wyposażony jest w premium system audio Bowers & Wilkins z trybem Abbey Road Studios, który z niecierpliwością zamierzamy przetestować. Oferuje również Volvo Car Connect oraz wbudowane usługi Google, w tym mapy i asystenta, a także bezprzewodowy Apple CarPlay.

Aby zapewnić komfortową jazdę, EX90 ma zawieszenie pneumatyczne i aktywne podwozie. Posiada zaawansowany system wspomagania kierowcy z adaptacyjnym tempomatem. Jako lider bezpieczeństwa, EX90 ma najnowsze funkcje bezpieczeństwa, które obejmują powiadomienia o zagrożeniach, śliskich drogach i wypadkach z przodu, a samochód powiadomi służby ratunkowe w nagłym wypadku.

EX90 to flagowy elektryczny pojazd Volvo, rodzinny SUV, który odgrywa ważną rolę w przejściu Volvo na elektryfikację, zwłaszcza w Europie, która szybciej przyjęła czyste EV. 2026 EX90 ma nowy system elektryczny o napięciu 800 V, co sprawi, że szybkie ładowanie DC będzie jeszcze szybsze. Volvo twierdzi, że może dodać do 250 km zasięgu w około 10 minut, co zamierzamy zweryfikować.

EX90 jest montowane w USA w zakładzie Volvo w Charleston, Południowa Karolina. Wersja Ultra zaczyna się od 91 240 $, a nasze eleganckie koła i system audio podnoszą cenę do 96 240 $. To sporo pieniędzy. Nasz rok z EX90 będzie dążył do sprawdzenia, czy jest wart tej ceny.