Geely Emgrand i-HEV zadebiutuje 16 czerwca z najwyższą na świecie efektywnością cieplną silnika wynoszącą 48,41%

Geely Auto ogłosiło dzisiaj, że piąta generacja hybrydowego sedana Emgrand i-HEV zadebiutuje oficjalnie 16 czerwca 2026 roku. Model ten charakteryzuje się najwyższą na świecie efektywnością cieplną silnika wynoszącą 48,41% i zdobył rekord Guinnessa dzięki niezwykłemu zużyciu paliwa wynoszącemu 2,22 L/100 km podczas testów w rzeczywistych warunkach.

Zbudowany na nowej globalnej architekturze modułowej BMA Evo, Emgrand i-HEV przyjmuje układ podwójnego silnika P1+P3 połączony z zintegrowanym systemem napędu elektrycznego 11-w-1. Silnik napędowy osiąga maksymalną moc 230 kW (308 KM), co Geely twierdzi, że jest 1,72 razy większą mocą niż typowe japońskie systemy hybrydowe.

Pojazd obsługuje trzy tryby pracy – czysty napęd elektryczny, hybrydowy równoległy oraz bezpośredni napęd – co pozwala na optymalne rozdzielenie mocy w różnych scenariuszach jazdy, w tym przy niskich prędkościach, w ruchu miejskim, na autostradzie oraz przy szybkim przyspieszaniu. W warunkach WLTC system napędu elektrycznego dominuje w ponad 80% scenariuszy operacyjnych, co redukuje czas pracy silnika o ponad 27% w porównaniu do konwencjonalnych systemów hybrydowych. Samochód może poruszać się w trybie czysto elektrycznym z prędkością do 66 km/h.

Dane dotyczące osiągów obejmują czas przyspieszenia od 0 do 30 km/h wynoszący zaledwie 1,84 sekundy oraz czas reakcji systemu wynoszący 10 milisekund. Zgłoszone przez model zużycie paliwa w dokumentacji Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnej wynosi 3,83 L/100 km.

Według Geely, system i-HEV wykorzystuje własny model Star Smart AI Cloud Power 2.0, który wykorzystuje sztuczną inteligencję do wykrywania zewnętrznej temperatury, wilgotności, wysokości oraz nachylenia drogi w czasie rzeczywistym, automatycznie dopasowując optymalną strategię zasilania olejowo-elektrycznego. Zarządzanie to poprawia ogólną efektywność energetyczną o ponad 10%.

Podczas testu na pętli autostradowej na wyspie Hainan, Emgrand i-HEV osiągnął wynik 2,22 L/100 km, przewyższając wszystkie globalne masowo produkowane pojazdy hybrydowe i ustanawiając nowy rekord Guinnessa na najniższe zużycie paliwa przez masowo produkowany pojazd hybrydowy – podobno o ponad 12% niższe niż wyniki osiągnięte przez Toyotę Priusa w podobnych warunkach.

Jeśli chodzi o wyciszenie, technologia aktywnej kontroli hałasu EOC opracowana przez Geely oraz technologia przewidywania pozycji zatrzymania silnika redukują wibracje przy uruchamianiu o 32,7%, podczas gdy całkowity hałas w kabinie jest tylko o 1 dB wyższy niż w przypadku pojazdu elektrycznego z akumulatorem. Model ten wyposażony jest również w akumulator o wysokiej wydajności 1 kWh, który łączy lekką konstrukcję, wysoką moc i odzysk energii.

1 czerwca Geely Auto opublikowało dane sprzedaży za maj 2026 roku, z całkowitą sprzedażą grupy wynoszącą 237 637 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku i miesiąc do miesiąca przez trzeci z rzędu miesiąc. Z tej liczby sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęła 133 355 sztuk, co stanowi 56% całkowitej sprzedaży. Sprzedaż eksportowa za granicę wyniosła 85 144 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 184%, ustanawiając nowy rekord miesięcznych eksportów.