BYD Great Tang SUV zadebiutuje w Chinach w maju z zasięgiem 950 km
SUV BYD Great Tang zadebiutuje w Chinach w maju w wersjach z napędem BEV oraz PHEV. Jego elektryczna wersja zaoferuje technologię szybkiego ładowania oraz zasięg do 950 km. Inne cechy Great Tang to skręt tylnej osi oraz zawieszenie pneumatyczne.
BYD Great Tang (znany w Chinach jako BYD Datang) oficjalnie zaprezentowano 5 marca jako flagowy SUV marki. Jest to seryjna wersja koncepcyjnego modelu Dynasty-D zaprezentowanego na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2025 roku. Wcześniej obie wersje – BEV oraz PHEV – tego dużego samochodu rodzinnego złożyły wniosek o licencję na sprzedaż w Chinach, ujawniając kluczowe specyfikacje.
3 kwietnia dyrektor zarządzający działem sprzedaży sieci BYD Dynasty, Lu Tian, podzielił się na swoim koncie na Weibo informacją, że przedsprzedaż SUV-a Great Tang rozpocznie się w kwietniu. Jednocześnie oficjalna premiera tego samochodu zaplanowana jest na maj. Cena Great Tang wciąż nie została ujawniona. Wcześniej podano, że ma celować w segment rynkowy powyżej 400 000 juanów (58 090 USD).
Jednakże CarNewsChina oczekuje, że cena BYD Great Tang będzie wynosić poniżej 300 000 juanów (43 570 USD), aby uniknąć wewnętrznej konkurencji z Denza N8L i Denza N9. Wygląda na to, że Great Tang stanie się bezpośrednim rywalem pełnowymiarowego hybrydowego crossovera Geely Galaxy M9, którego cena waha się od 183 800 do 248 800 juanów (26 690 – 36 130 USD). Zgodnie z danymi China EV DataTracker, Geely Galaxy M9 dostarczono 11 635 jednostek od stycznia do lutego w Chinach.
Więcej o BYD Great Tang
BYD Great Tang to pełnowymiarowy crossover z siedmioma miejscami w środku. Posiada imponujące wymiary 5302/1999/1800 mm oraz rozstaw osi o długości 3130 mm. Po premierze stanie się największym crossoverem marki BYD w historii. Kabina samochodu oferuje trzy ekrany w konsoli centralnej, składane stoły dla pasażerów drugiego rzędu, ekran zamontowany na suficie oraz wbudowaną lodówkę.
Wersja BEV Great Tang korzysta z drugiej generacji akumulatora BYD Blade, który obsługuje ładowanie megawattowe. Wariant RWD Great Tang z silnikiem elektrycznym o mocy 300 kW (402 hp) może pochwalić się zasięgiem CLTC wynoszącym 950 km, dzięki akumulatorowi o pojemności 130,15 kWh. To sprawia, że ten model znajduje się na liście crossoverów BEV z najdłuższym zasięgiem. Wariant 4WD Great Tang oferuje moc 585 kW (784 hp) oraz przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy. Doniesienia mówią, że ten wariant ma zasięg wynoszący 850 km.
BYD Tang DM-i korzysta z turbodoładowanego silnika o pojemności 1,5 litra, którego maksymalna moc wynosi 115 kW (154 hp). Podobno jest sparowany z silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW (268 hp). Ta wersja chwali się zasięgiem CLTC wynoszącym 342 km przy pełnym naładowaniu akumulatora o pojemności 66,48 kWh. Great Tang będzie również dostępny w wersji z napędem DM-p, który ma ten sam silnik spalinowy oraz dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 400 kW (536 hp).
Nowy crossover korzysta z zawieszenia DiSus-A z podwójnymi komorami sprężyn powietrznych. Kolejnym wyróżnikiem podwozia jest skręt tylnej osi. Jego promień skrętu wynosi 5,2 metra (dla porównania, Mini Hatch ma promień skrętu wynoszący 5,4 metra). Równocześnie Great Tang oferuje elektrycznie otwierane drzwi, cztery fotele z funkcją braku grawitacji oraz 27 głośników.
