Nissan, Infiniti wycofują 168 000 SUV-ów z powodu nieprawidłowej oceny wagi

Wycofanie dotyczy nieprawidłowej wartości Gross Axle Weight Rating na etykiecie certyfikacyjnej.

Jeśli nie byłeś tego świadomy lub nie przyjrzałeś się temu zbyt dokładnie, etykieta umieszczona na słupku drzwi po stronie kierowcy zawiera wiele przydatnych informacji. Można na niej zobaczyć optymalne ciśnienie w oponach, numer VIN, datę produkcji, a nawet oceny wagowe. Ten ostatni element jest w centrum najnowszego wycofania dotyczącego niektórych SUV-ów Nissan i Infiniti.

Nissan North America wycofuje łącznie 168 149 pojazdów — Nissan Armada z lat 2020–2026, Infiniti QX56 z lat 2011–2013 oraz Infiniti QX80 z lat 2014–2027 — wyposażonych w 22-calowe koła, ponieważ Gross Axle Weight Rating (GAWR) na ich etykietach certyfikacyjnych jest nieprawidłowe. Obecna etykieta wskazuje, że nośność jest wyższa niż w rzeczywistości, co może potencjalnie prowadzić do przeciążania pojazdów przez klientów i zwiększać ryzyko wypadków.

Jak do tego doszło? Podczas opracowywania nowego modelu w zeszłym roku, Nissan odkrył niezgodność między tym, co zostało określone w FMVSS 110 („Wybór opon i obręczy”), a wynikową procedurą testową wymaganą przez National Highway Traffic Safety Administration.

Po wewnętrznym śledztwie, Nissan stwierdził, że jego wartość GAWR została obliczona wyłącznie na podstawie maksymalnego ciśnienia w oponach pojazdu, a nie maksymalnego ciśnienia w oponach oraz ciśnienia zalecanego przez producenta, które jest określone na etykiecie. Było to spowodowane „niejednoznacznością w [oryginalnym oświadczeniu regulacyjnym FMVSS]”, według dokumentu dotyczącego wycofania.

Nissan przeprowadził kolejne wewnętrzne dyskusje i na początku tego roku zaktualizował podaną wartość na poziomie produkcji oraz zaczął umieszczać poprawioną etykietę na swoich pojazdach. Producent oświadczył, że nie jest świadomy żadnych wypadków, obrażeń ani roszczeń gwarancyjnych wynikających z tego problemu. W związku z tym właściciele otrzymają poprawioną etykietę pocztą, wraz z instrukcjami, jak ją zamocować. Mogą również udać się do swoich dealerów.

Nie jest jasne z dokumentów dotyczących wycofania, jak bardzo nieprawidłowe były wartości nośności. Cieszymy się, że nikomu nic złego się nie stało z tego powodu. Jeśli jesteś właścicielem jednego z tych SUV-ów, może warto najpierw skonsultować się z dealerem przed załadunkiem całej domowej siłowni.