Geely Monjaro i-HEV tradycyjny hybrydowy SUV wprowadza na rynek w Chinach, zużycie paliwa 4,75 L/100 km

Geely Monjaro i-HEV tradycyjny hybrydowy SUV został wprowadzony na rynek w Chinach z zużyciem paliwa wynoszącym 4,75 litra na 100 km oraz czasem przyspieszenia od zera do stu w 8,3 sekundy. Cena wyjściowa modelu Geely wynosi 145 700 juanów (21 310 USD) przed rabatami.

Geely Monjaro został wprowadzony w Chinach pod nazwą Xingyue L w 2021 roku jako średniej wielkości crossover z silnikiem benzynowym oparty na modułowej architekturze CMA, podobnej do Volvo XC40. W trakcie cyklu życia Monjaro miał dostępny wariant PHEV w krótkim okresie. Według danych China EV DataTracker, Geely dostarczył 46 899 sztuk crossovera Monjaro.

29 kwietnia Geely zaprezentował Monjaro z tradycyjnym napędem hybrydowym na rynku krajowym. Wykorzystuje nowo wprowadzaną technologię i-HEV, która składa się z silnika spalinowego połączonego z zintegrowaną 1-biegową skrzynią DHT oraz silnikiem elektrycznym. System ten jest samodzielnie ładowany za pomocą silnika benzynowego i regeneracji. Posiada małą baterię, która nie pozwala na jazdę elektryczną na wystarczające odległości.

Warto zauważyć, że technologia HEV stała się głównym trendem 2026 roku wśród chińskich producentów samochodów, a Chery, Changan i GWM również wprowadzają swoje modele do tego segmentu. Ta zmiana jest spowodowana stopniowym wycofywaniem rządowych dotacji na segmenty PHEV i BEV.

Więcej o Geely Monjaro i-HEV

Geely Monjaro i-HEV zachowuje charakterystyczny język designu modelu z silnikiem benzynowym wprowadzonego pięć lat temu. Posiada dużą chromowaną osłonę chłodnicy, prostokątne reflektory oraz pojedynczą jednostkę tylnego światła. Jednak ta wersja może być rozpoznana po nowym srebrnym kolorze nadwozia oraz unikalnych kołach z aerodynamicznymi osłonami.

Dokładne wymiary Geely Monjaro i-HEV to 4795/1895/1689 mm z rozstawem osi wynoszącym 2845 mm. Samochód jeździ na opcjach kół R19 i R20. W kabinie znajduje się pięć miejsc. Konsola centralna przyjmuje powszechny układ trzech ekranów z dwoma 14,6-calowymi ekranami dotykowymi oraz 12,3-calowym wyświetlaczem LCD z instrumentami. Samochód oferuje również 25,6-calowy wyświetlacz head-up.

Inne cechy Geely Monjaro i-HEV obejmują 50W bezprzewodową ładowarkę do telefonu, panoramiczny dach, podgrzewane, wentylowane i masujące fotele przednie oraz 16 głośników. Wprowadza również system wspomagania jazdy G-Pilot H3, zdolny do funkcji Navigate On Autopilot (NOA) na autostradach. Składa się z 12 czujników ultradźwiękowych, 3 radarów mm-wave oraz 11 kamer.

Jednak największym atutem Monjaro i-HEV jest jego układ napędowy. Ten SUV ma 1,5-litrowy silnik turbo doładowany w układzie rzędowym czterocylindrowym o mocy 120 kW (161 KM) z efektywnością cieplną wynoszącą 48,4%. Jest połączony z dwoma silnikami elektrycznymi. Pierwszy to P1 bezpośrednio umieszczony na wale korbowym silnika spalinowego, zastępujący alternator. Drugi silnik elektryczny jest podłączony do kół, generując 175 kW (228 KM). Monjaro i-HEV dostępny jest tylko z napędem na przednie koła.

Geely Monjaro i-HEV może podobno jeździć z wyłączonym silnikiem spalinowym z prędkością do 66 km/h. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 8,3 sekundy. Prędkość maksymalna osiąga 180 km/h. Jednak największym atutem Monjaro i-HEV jest efektywność paliwowa wynosząca 4,75 litra na 100 km w warunkach WLTC. Geely Monjaro i-HEV stał się dostępny do zakupu w Chinach w przedziale cenowym 145 700 – 159 700 juanów (21 010 – 23 355 USD).