Wey V9X ujawniony: pierwsze pojazd na platformie GWM One z systemem hybrydowym 2.0T typu plug-in

Great Wall Motors oficjalnie zaprezentował swój nowy duży model SUV, Wey V9X, 9 marca. Pojazd jest pierwszym modelem zbudowanym na platformie GWM One, a także cechuje się zaawansowanym systemem hybrydowym 2.0T typu plug-in, który oferuje zasięgi elektryczne wynoszące 240 km oraz 363 km, zgodnie z informacjami z Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnej.

Wey V9X wprowadza nowy język designu z zamkniętą przednią kratką, uzupełnioną paskiem świetlnym typu star-ring, który łączy się z zespołami reflektorów, tworząc szerszą perspektywę wizualną. Pasek świetlny wspiera efekt płynnego powitania, działając w harmonii z podświetlonym logo marki. LiDAR jest zamontowany na górze przedniego końca, sugerując, że pojazd będzie wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Przedni zderzak charakteryzuje się aktywną kratką wlotu powietrza z niebieskimi światłami asystenta kierowcy oraz kierunkowskazami zintegrowanymi po obu stronach dolnego zderzaka.

Z profilu bocznego, V9X stosuje podwójne linie boczne, które wizualnie wydłużają pojazd. Co ciekawe, pojazd wyróżnia się dwutonowym schematem kolorystycznym oraz tradycyjnymi klamkami drzwi, które są zestawione z misternie wykonanymi kołami ze szprychami. Z tyłu, tylne światła w kształcie owalu z paskiem świetlnym zawierają te same niebieskie światła asystenta kierowcy, które widoczne są z przodu.

Wewnątrz, wąska, pełna tablica rozdzielcza LCD jest uzupełniona dużym pływającym ekranem sterowania w centralnej części oraz równie dużym ekranem rozrywkowym dla pasażera z przodu. Otwory wentylacyjne klimatyzacji przyjmują styl przelotowy, współpracując z otaczającym designem kabiny.

Tylny obszar dla pasażerów cechuje się konfiguracją 2+2+2 sześciu miejsc, gdzie siedzenia w drugim rzędzie oferują tryb nachylenia. Składane ekrany rozrywkowe dla pasażerów drugiego rzędu zwiększają komfort. Podświetlenie ambientowe zostało dodane do krawędzi tych składanych ekranów. Pojazd zapewnia bezprzewodowe ładowanie telefonów zarówno z przodu, jak i w drugim rzędzie.

Pod względem wymiarów, nowy pojazd ma wymiary 5299/2025/1825 mm (długość/szerokość/wysokość) z rozstawem osi wynoszącym 3150 mm. Napędzany jest silnikiem 2.0T w ramach systemu hybrydowego, który generuje maksymalną moc 175 kilowatów. V9X osiąga maksymalną prędkość 210 km/h i imponujące czasy przyspieszenia wynoszące 4,4 sekundy od 0 do 100 km/h w trybie pełnej elektryczności i 4,7 sekundy w trybie hybrydowym. Pojazd ma być oparty na architekturze hybrydowej 800V, wyposażonej w 6C akumulatory hybrydowe, co umożliwia zasięgi czysto elektryczne przekraczające 400 km oraz możliwość uzyskania 200 km zasięgu z pięciominutowego ładowania.