BYD potwierdza rozwój humanoidalnych robotów, mówi, że przyszła sprzedaż może korzystać z sieci dealerów

Chiński gigant EV, BYD, oficjalnie potwierdził, że rozwija humanoidalne roboty, co stanowi najbardziej bezpośrednie publiczne oświadczenie firmy na temat jej ambicji poza branżą motoryzacyjną, według First Financial.

Wiceprezydent wykonawczy BYD, Li Ke, powiedział, że firma już pracuje nad humanoidalnymi robotami i wierzy, że kluczowe czynniki konkurencyjne w tym sektorze będą obejmować zdolności produkcyjne, oprogramowanie i sprzęt.

Dodała, że AI w motoryzacji i robotyka mają wspólne fundamenty technologiczne. Jeśli humanoidalne roboty ostatecznie staną się produktami domowymi, BYD może je dystrybuować poprzez swoją istniejącą sieć dealerów.

BYD dostrzega nakładanie się między samochodami a robotami

Li Ke powiedziała, że ekspertiza BYD w zakresie AI w motoryzacji może być zastosowana w robotyce, ponieważ obie branże polegają na percepcji, podejmowaniu decyzji, kontroli ruchu, integracji oprogramowania oraz inżynierii sprzętowej.

Humanoidalne roboty łączą wiele technologii już używanych w nowoczesnych inteligentnych pojazdach, w tym czujniki, elektryczne napędy, baterie, platformy obliczeniowe i modele AI. Producenci pojazdów posiadają również doświadczenie w produkcji na dużą skalę, umiejętności w zarządzaniu łańcuchem dostaw oraz wiedzę w zakresie systemów krytycznych dla bezpieczeństwa.

Te podobieństwa zachęciły kilku chińskich producentów samochodów do badania robotyki jako potencjalnego rozszerzenia ich istniejących stosów technologicznych.

Dyskusja na temat podejścia otwartej platformy

Li Ke powiedziała, że BYD mógłby stworzyć otwartą platformę, zamiast ograniczać się do wewnętrznie rozwijanych produktów.

W ramach tego podejścia firma mogłaby produkować swoje roboty, a także współpracować z zewnętrznymi firmami zajmującymi się robotyką. Taki model przypominałby szerszą strategię BYD w sektorze motoryzacyjnym, gdzie firma rozwija podstawowe technologie wewnętrznie, jednocześnie utrzymując rozległe sieci dostawców i partnerów.

Wiceprezydent nie podał harmonogramu komercjalizacji, specyfikacji technicznych, kwot inwestycyjnych ani celów produkcyjnych.

Chińscy producenci samochodów przyspieszają działania w zakresie humanoidalnych robotów

BYD dołącza do rosnącej listy chińskich producentów samochodów wkraczających w sektor robotyki humanoidalnej.

W kwietniu informowano, że Chery rozpoczęło sprzedaż online humanoidalnego robota wyposażonego w baterię o pojemności 0,7 kWh, która kosztuje 280 000 juanów (41 400 USD). Ten krok uczynił Chery jednym z pierwszych dużych chińskich producentów samochodów, który publicznie skomercjalizował produkt humanoidalnego robota.

Innym uczestnikiem branży jest Xpeng, który coraz częściej łączy swoją strategię rozwoju AI z przyszłymi aplikacjami robotycznymi. Firma uplasowała sztuczną inteligencję, autonomiczne prowadzenie oraz AI wcielone jako pokrewne dziedziny technologiczne. Wcześniej Xpeng zaprezentował zdolności prowadzenia bez nawigacji oraz plany dotyczące robotaxi L4, podkreślając rosnące zbieżności między AI w motoryzacji a robotyką.

Kontekst sprzedaży

BYD pozostaje największym producentem nowych pojazdów energetycznych w Chinach pod względem wolumenu. Firma sprzedała 321 123 pojazdy w kwietniu 2026 roku. Najlepiej sprzedającym się modelem w tym miesiącu był Sealion 06, który odnotował 19 649 dostaw, a za nim uplasował się Yuan UP z 15 658 jednostkami oraz Dolphin z 14 218 jednostkami, według China EV DataTracker.