Geely Galaxy Starship 7 EV zaprezentowany z zasięgiem 605 km, pozycjonowany powyżej SUV-a EX5

Geely Galaxy oficjalnie zaprezentował model Starship 7 EV, czysto elektryczną wersję swojego średniej wielkości SUV-a, oferując dwie warianty zasięgu CLTC wynoszące 525 km i 605 km, w zależności od konfiguracji akumulatora, zgodnie z ogłoszeniem firmy.

Model wykorzystuje akumulator o pojemności 60,2 kWh lub 68,39 kWh w połączeniu z przednim silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW i szacowanym momencie obrotowym wynoszącym 300 Nm. Nadal opiera się na architekturze Galaxy GEA, która jest wspólna z hybrydową wersją EM-i.

Ciągłość platformy i konwersja EV

Starship 7 EV zachowuje strukturalną podstawę modelu EM-i, jednocześnie eliminując system hybrydowy. Jego wymiary pozostają niezmienione: długość 4740 mm, szerokość 1905 mm i wysokość 1685 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2755 mm. Wydajność aerodynamiczna oceniana jest na 0,278 Cd.

Zmiany zewnętrzne obejmują zamknięty przód, pełnowymiarowe światła do jazdy dziennej oraz zmodyfikowany design tylnych świateł. Model nadal oferuje opcje kół o niskim oporze powietrza w rozmiarach 18 i 19 cali.

Flyme Auto i integracja wnętrza

Wewnątrz SUV przyjmuje system Flyme Auto firmy Geely, integrując interakcję z wieloma ekranami oraz logikę interfejsu przypominającą smartfony w centralnym wyświetlaczu infotainment i cyfrowym zestawie wskaźników. System jest częścią szerszej strategii standaryzacji oprogramowania Geely w całej gamie Galaxy.

Konfiguracja napędu

Elektryczny SUV Geely korzysta z układu napędu na przednie koła z jednym silnikiem, priorytetując efektywność nad wydajnością. Wersja z zasięgiem 605 km reprezentuje najwyższy ogłoszony zasięg modelu.

Kontekst rynkowy i wydajność EM-i

Zgodnie z danymi China EV DataTracker, miesięczna sprzedaż krajowa wariantu EM-i wykazuje silne wahania w okresie 2025–2026. W listopadzie 2025 roku zarejestrowano 12 001 sztuk (+1400,1% r/r), a w grudniu 5 190 sztuk (-73,8% r/r), w styczniu 2026 roku 3 309 sztuk (-83,7% r/r), w lutym 3 295 sztuk (-67,3% r/r), a w marcu 3 779 sztuk (-68,2% r/r).

Porównanie z Geely EX5

Starship 7 EV znajduje się powyżej Geely EX5 (Geely Galaxy E5 w Chinach) w globalnej gamie elektrycznych SUV-ów firmy, z wyraźnymi różnicami w rozmiarze, pozycjonowaniu i możliwościach zasięgu.

EX5 to kompaktowy elektryczny SUV o długości 4615 mm, szerokości 1901 mm i wysokości 1670 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2750 mm. Zazwyczaj jest wyposażony w akumulator LFP o pojemności 60,2 kWh oraz silnik o mocy 160 kW, oferującym zasięg wynoszący około 413 km w zależności od konfiguracji i kalibracji rynkowej.

Model ten jest pozycjonowany jako globalny SUV elektryczny Geely na poziomie podstawowym i został wprowadzony na wiele rynków zagranicznych.

W przeciwieństwie do tego, Starship 7 EV jest większy, o długości 4740 mm, szerokości 1905 mm i wysokości 1685 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2755 mm. Oferuje do 605 km zasięgu CLTC w swojej najwyższej specyfikacji, korzystając z akumulatora o pojemności 60,2 kWh lub 68,39 kWh.

Chociaż oba modele dzielą tę samą architekturę GEA i podobne poziomy mocy silnika, Starship 7 EV jest pozycjonowany jako bardziej przestronny SUV o wyższym zasięgu w gamie Galaxy, skierowany na dłuższe dystanse.

Platforma Starship 7 EM-i została również rozszerzona na produkcję zagraniczną, w tym montaż w Indonezji na rynki eksportowe, a w niektórych regionach jest sprzedawana pod nazwą Geely Starray EM-i, co odzwierciedla międzynarodowe wdrożenie i strategię nazewnictwa eksportowego dla hybrydowej gamy SUV-ów.

Jednakże ta nazwa nie jest stosowana jednolicie we wszystkich regionach ani wariantach napędu, ponieważ Geely nadal różnicuje branding między krajowymi modelami Galaxy a produktami skierowanymi na eksport w ramach szerszej rodziny architektury GEA.

Odniesienie cenowe

Wariant EM-i został wcześniej wprowadzony w Chinach w cenie 95 800-123 800 juanów (14 000-18 100 USD). Cena wersji elektrycznej nie została jeszcze ujawniona.