CEO Lotusa wywołuje kontrowersje, twierdząc, że każdy samochód sportowy ważący ponad 1,8 tony jest przeciętny

CEO Lotusa, Feng Qingfeng, publicznie stwierdził podczas wydarzenia medialnego, że każdy samochód sportowy ważący powyżej 1,8 tony jest przeciętny. Cytat ten natychmiast stał się wirusowy w chińskich mediach społecznościowych, ponieważ każdy nowy pojazd elektryczny tej byłej brytyjskiej marki, w tym hiperauto Lotus Evija, waży znacznie więcej niż ten próg 1,8 tony.

Feng Qingfeng powiedział podczas wydarzenia medialnego, że Lotus ustalił nowy standard wagi dla swoich samochodów sportowych. Powinny one ważyć mniej niż 1,8 tony. CEO podkreślił, że każdy samochód sportowy przekraczający tę wagę jest przeciętny. Jednocześnie zaznaczył, że wysoka moc szczytowa jest bezwartościowa. W erze elektryfikacji, moc koni mechanicznych jest łatwo osiągalna, co prowadzi do złego prowadzenia. Feng Qingfeng podzielił się, że nawet samochód o mocy 2 000 KM ważący ponad 1,8 tony jest przeciętny.

Aspiracje Lotusa są całkiem godne uznania. Jednak CEO firmy nie zdaje sobie sprawy, że jego stwierdzenie sabotuje linię modelową jego własnej marki. Rzecz w tym, że każdy samochód BEV i PHEV z logo Lotusa waży powyżej 1,8 tony. Na tej liście znajdują się Eletre i Emeya, które są reklamowane jako „hiper SUV” i „hiper-GT”, odpowiednio.

Co więcej, nawet hiperauto Evija o mocy 1 500 kW (2 011 KM) i cenie początkowej wynoszącej 2,3 miliona USD waży więcej niż 1,8 tony. Poniżej przedstawiamy wagę tych modeli.

• Lotus Evija – 1 894 kg

• Lotus Emeya – 2 455 kg

• Lotus Eletre – 2 600 kg

• Lotus Eletre X (For Me) – 2 625 kg

Tylko Lotus Emira z silnikiem benzynowym spełnia wyjątkowe standardy CEO marki, ważąc 1 460 kg. Jest więc jedynym prawdziwym samochodem sportowym wśród innych przeciętnych pojazdów w ofercie. Żarty na bok, Feng Qingfeng prawdopodobnie sugeruje, że niedawno zaprezentowany sportowy samochód PHEV z silnikiem V8 będzie miał wagę poniżej 1,8 tony. Wejdzie na rynek w 2028 roku.