Wnętrze supercar BYD FCB Formula X ujawnione, produkcja planowana na 2027 rok
Fang Cheng Bao, submarka BYD skupiająca się na modelach zorientowanych na design i wydajność, zaprezentowała swój koncept supercar BYD Formula X na targach motoryzacyjnych Pekin 2026, rozszerzając ofertę poza SUV-y i sedany w segment niskonakładowych samochodów sportowych, według IThome.
Koncept został pokazany obok nowych sedanów serii S marki, stanowiąc część szerszej strategii architektury „FORM”, która obejmuje zarówno modele pasażerskie, jak i eksperymentalne pojazdy sportowe.
Debiut odbywa się w kontekście szerszej fali ujawnień wysokowydajnych samochodów elektrycznych na tym samym pokazie, w tym kabrioletu Denza Z od BYD, który najpierw kieruje się na rynek europejski z globalnym debiutem na Festiwalu Prędkości w Goodwood w lipcu.
Język designu inspirowany biologią
Formula X podąża za kierunkiem projektowania „ewolucji biologicznej” Fang Cheng Bao. Z przodu znajdują się reflektory „Fengbao Eye”, podczas gdy z tyłu zastosowano sygnaturę oświetleniową „Infinity Ring” inspirowaną logo marki.
Proporcje nadwozia ustawione są na 1:2,5, co nadaje konceptowi wydłużony przód i ostro zwężony profil kabiny. Dodatkowe zgłoszone proporcje obejmują stosunek rozstawu osi do szerokości wynoszący 3x oraz stosunek wysokości kół do szerokości wynoszący 1,6x, co wzmacnia pochyloną postawę.
Struktura węglowa i aerodynamiczny układ
Koncept zbudowany jest na pełnym nadwoziu z włókna węglowego. Zgodnie z oficjalnymi specyfikacjami, zewnętrzna część integruje sześć kanałów powietrznych i 19 otworów wentylacyjnych rozmieszczonych na karoserii.
Aktywne tylne skrzydło elektryczne i puste dyfuzory są włączone w celu zarządzania przepływem powietrza przy wysokich prędkościach. Ogólny design priorytetowo traktuje funkcję aerodynamiczną nad tradycyjnym stylizowaniem powierzchni, z widocznymi kanałami powietrznymi zintegrowanymi w panelach nadwozia.
Wnętrze i układ kierowcy
Wewnątrz, Formula X przyjmuje uproszczony układ kokpitu zorientowany na wydajność. Posiada mechanizm składanej kierownicy oraz centralnie umieszczony system wyświetlaczy. Struktura kabiny kontynuuje nacisk na włókno węglowe, z lekkimi materiałami użytymi na widocznych powierzchniach.
Na tym etapie nie potwierdzono specyfikacji napędu produkcyjnego.
Perspektywy produkcji i pozycjonowanie
Koncept jest podobno bliski zamiarom produkcyjnym, z oczekiwanym przeniesieniem do 80% projektu do finalnego modelu. Wprowadzenie na rynek planowane jest obecnie na około 2027 roku, w zależności od postępów w rozwoju.
Jak wcześniej informowano, Formula X jest częścią ekspansji Fang Cheng Bao poza bazę SUV-ów w segmenty o wyższej wydajności, obok sedanowej linii „FORM”.
Kontekst rynkowy
Zgodnie z danymi China EV DataTracker, Fang Cheng Bao odnotował silny, ale zmienny wzrost w 2026 roku. Sprzedaż w marcu osiągnęła 21 120 sztuk, co oznacza wzrost o 162,3% w porównaniu z rokiem ubiegłym, po szczycie wynoszącym 48 161 sztuk w grudniu 2025 roku.
Zaktualizowano: 28/04/2026 22:05 czasu chińskiego
