BMW China wycofuje 147 830 importów: zidentyfikowano ryzyko pożaru silnika rozrusznika

BMW (Chiny) rozpoczęło akcję przywoławczą 147 830 importowanych pojazdów z powodu ryzyka pożaru spowodowanego wadami silnika rozrusznika, informuje IThome. Działanie regulacyjne jest częścią potężnej globalnej kampanii obejmującej około 575 000 pojazdów i następuje po zmianie na rynku, w której BMW obniżyło ceny o nawet 24% w ponad 30 modelach, aby obronić swoją pozycję przed agresywną krajową konkurencją premium.

Krótkie info techniczne

Wycofanie, zarejestrowane pod kodem S2026M0027V, dotyczy abnormalej eksploatacji wewnętrznych zespołów silnika rozrusznika pojazdów produkowanych między lipcem 2020 a grudniem 2022. Dane z Państwowej Administracji ds. Regulacji Rynku (SAMR) wskazują, że powtarzające się cykle zapłonowe powodują wewnętrzną degradację, co potencjalnie prowadzi do zwarć o wysokiej rezystancji.

Oceny inżynieryjne potwierdzają, że lokalne przegrzewanie się w silniku rozrusznika może wywołać pożary w komorze silnika w ekstremalnych warunkach. Części dotknięte modele otrzymają wzmocnione jednostki rozrusznika zdolne do obsługi szczytowych obciążeń elektrycznych, co jest wymagane dla systemów ICE o wysokim napięciu, które często doświadczają skoków równoznacznych z 1 500 kW podczas uruchamiania na zimno.

Kontekst rynkowy

Rejestracje importowe BMW w Chinach są obecnie skoncentrowane w okresie produkcji 2020–2022, obejmując modele 7 Series, X4, X5 i X6. 147 830 jednostek zaangażowanych w to wycofanie stanowi około 30% łącznej objętości importowej marki z tego okresu. Ta techniczna odpowiedzialność pokrywa się z szerszym spadkiem o 12,5% w rejestracjach luksusowych ICE, gdy udział w rynku przesuwa się w stronę krajowych alternatyw premium.

Działanie to następuje po okresie, w którym BMW 7 Series spadło na 7. miejsce w rankingach ultra-luksusowych na rok 2025. Podczas gdy krajowe flagowce premium, takie jak Maextro S800 i Aito M9, zdobywają udział w rynku, przy czym S800 sprzedaje się lepiej niż 7 Series i Maybach S-Class łącznie w styczniu 2026 roku, zobowiązania związane z przestarzałym sprzętem w jednostkach importowanych ICE dodatkowo osłabiają wartość odsprzedaży marki. BMW obecnie staje w obliczu rosnącej presji, przygotowując się do przejścia na platformę Neue Klasse z chińskim ADAS pod koniec 2026 roku.

Wpływ na gospodarkę

• Presja rynkowa: Ta techniczna odpowiedzialność pojawia się w momencie, gdy niemieckie marki dziedzictwa zmagają się z 12,5% spadkiem w rejestracjach importów o wysokiej marży. Maextro S800 obecnie prowadzi w segmencie ultra-luksusowych sedanów, dostarczając 2 625 jednostek w styczniu 2026 roku, przewyższając BMW 7 Series, które sprzedało 1 188 jednostek.

• Logistyka serwisowa: Wymiana 147 830 wyspecjalizowanych jednostek rozrusznika, które muszą zostać zaimportowane z europejskich lub północnoamerykańskich centrów produkcyjnych, ma znacząco zwiększyć wydatki operacyjne BMW China w I kwartale 2026 roku, potęgując straty związane z obniżkami cen detalicznych o 24% wprowadzone w styczniu.

Specyfikacje wycofania