BYD Song Ultra EV o mocy 362 KM - oficjalnie ujawniono jego wnętrze

BYD oficjalnie zaprezentował wnętrze swojego nowego średniej wielkości SUV-a, Song Ultra EV, 25 lutego. Pojazd elektryczny ma oferować tryb „wielkiego łóżka”, zaprojektowany w celu zwiększenia wszechstronności i dostosowania do szerszego zakresu scenariuszy użytkowania. Wcześniejsze plotki rynkowe sugerowały szacowaną cenę początkową na poziomie około 180 000 juanów (26 050 USD) dla tego modelu.

Wnętrze Song Ultra EV charakteryzuje się wyraźnie prostą linią deski rozdzielczej, uzupełnioną wbudowanym pełnym zestawem wskaźników LCD oraz pływającym centralnym ekranem sterującym. Pojazd jest wyposażony w podwójne bezprzewodowe gniazda ładujące telefon, podwójne uchwyty na kubki oraz pokrętło sterujące multimediami.

Zauważalną cechą jest tryb „wielkiego łóżka”, możliwy dzięki hojnemu rozstawowi osi wynoszącemu 2840 mm. Umożliwia to połączenie przednich i tylnych siedzeń, tworząc przestronną strefę do spania, idealną do różnych podróżniczych i rekreacyjnych aktywności.

W oparciu o wcześniej opublikowane obrazy deklaracyjne i oficjalne wizualizacje, Song Ultra EV przyjmuje język wzornictwa rodziny dynastii BYD. Przedni pas wyposażono w zamkniętą atrapę chłodnicy połączoną z linią świetlną w kształcie „gwiazdy”. Z tyłu, zestaw świateł hamulcowych w kształcie ciągłym oraz duży spoiler przyczyniają się do jego warstwowego i dynamicznego wyglądu. Dodatkowo, nowy model oferuje opcjonalny system LiDAR, który umożliwia integrację systemu wspomagania jazdy God’s Eye B, wspierającego zarówno jazdę miejską, jak i na autostradzie.

Pod względem wymiarów, Song Ultra EV ma długość 4850 mm, szerokość 1910 mm i wysokość 1670 mm, przy rozstawie osi wynoszącym 2840 mm.

Pod maską, Song Ultra EV napędzany jest przez jeden silnik elektryczny, który osiąga maksymalną moc 270 kW (362 KM) i uzyskuje prędkość maksymalną 210 km/h. Opcje akumulatorów obejmują dwa zestawy zasilania: jednostkę o pojemności 75,616 kWh oraz jednostkę o pojemności 82,732 kWh. Zapewniają one zasięgi czystej elektrycznej jazdy według standardu CLTC wynoszące odpowiednio 620 km i 710 km.