Luksusowy SUV GWM Tank 700 zadebiutował w Chinach z mocą 852 KM

Nowy luksusowy SUV GWM Tank 700 zadebiutował w Chinach w wersji hybrydowej Hi4-Z, produkującej 635 kW (864 KM). Może przejechać do 190 km na jednym ładowaniu baterii i osiąga prędkość 100 km/h w 5,6 sekundy. Cena wyjściowa flagowego SUV-a GWM wynosi 428 000 juanów (62 780 USD).

Tank to luksusowy SUV GWM, który jest flagowym modelem tej marki. Model Tank 700 wszedł na rynek krajowy w 2024 roku z systemem hybrydowym Hi4-T opartym na silniku V6 o pojemności 3 litrów. Według danych China EV DataTracker, jego łączna sprzedaż osiągnęła 19 343 sztuk. To stosunkowo niska liczba, biorąc pod uwagę standardy ogromnego chińskiego rynku. Nowy Tank 700 ma na celu odwrócenie negatywnego trendu.

Warto zauważyć, że Great Wall Motor sprzedaje wersję z silnikiem benzynowym Tank 700 poza Chinami. Ta wersja oferuje silnik V6 o pojemności 3 litrów z generatorem rozrusznika na 48V. Jednak GWM zdecydował się nie wprowadzać tej wersji na rynek chiński.

Więcej o nowym Tank 700

Wszystkie wersje Tank 700 przeszły na agresywny język designu z dużymi zderzakami, spojlerem dachowym i sportowym dyfuzorem. Ta stylistyka była wcześniej dostępna tylko w najwyższej wersji wyposażeniowej tego modelu. Inne wersje oferowały krótsze zderzaki dla lepszych kątów podejścia i zejścia, a także bardziej skromny wygląd. Teraz każdy poziom wyposażenia Tank 700 krzyczy sportowością, co jest nietypowe dla SUV-a o konstrukcji ramowej.

Wymiary Tank 700 to 5105/2061/1985 mm z rozstawem osi wynoszącym 3000 mm. To kwadratowy pięcioosobowy SUV z otwieraną klapą bagażnika i pełnowymiarowym kołem zapasowym zamontowanym na nim. Samochód jeździ na 22-calowych felgach. Inną cechą nowego Tank 700 są zaktualizowane aktywne reflektory z 260 elementami LED. Prześwit pojazdu wynosi od 200 do 249 mm, w zależności od wersji napędu. Jednak Tank 700 może być wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, co pozwala na regulację wysokości jazdy.

Wnętrze Tank 700 wyposażone jest w 15,6-calowy pływający ekran w konsoli centralnej, uzupełniony o 12,3-calowy wyświetlacz LCD na desce rozdzielczej oraz wyświetlacz head-up. Na suficie przed pasażerami drugiego rzędu znajduje się monitor o przekątnej 17,3 cala. Mają oni również dodatkowy 7-calowy ekran dotykowy w podłokietniku. Wszystkie siedzenia w Tank 700 wspierają funkcje ogrzewania, wentylacji oraz 10-punktowego masażu. Inne funkcje obejmują wbudowaną lodówkę o pojemności 5,4 litra oraz 21 głośników.

Tank 700 korzysta z systemu wspomagania jazdy opartego na LiDAR z modelem VLA (Vision, Language, Action), który pozwala na wykonywanie funkcji Navigate Autopilot (NOA) na drogach miejskich i autostradach. Ten duży SUV również wspiera funkcję autonomicznego parkowania.

Dwie opcje napędu

Nowy Tank 700 jest dostępny w Chinach w dwóch opcjach hybrydowych: Hi4-T i Hi4-Z. Różnią się one nie tylko mocą silnika elektrycznego, ale także konstrukcją.

Zaczniemy od nowej opcji Hi4-Z. Pod maską znajduje się silnik turbo o pojemności 2 litrów, osiągający moc szczytową 185 kW (248 KM). Silnik spalinowy jest połączony z napędem elektrycznym, który integruje skrzynię biegów 3DHT oraz silnik elektryczny o mocy 215 kW (288 KM). Kolejny silnik elektryczny znajduje się na tylnej osi, produkując 240 kW (322 KM). Szczytowa moc tego systemu wynosi 635 kW (864 KM). System zasilany jest przez akumulator NMC o pojemności 59,05 kWh, zapewniając 190 km zasięgu w trybie elektrycznym według norm WLTC.

Tank 700 Hi4-Z przyspiesza do 100 km/h w 5,6 sekundy. Jego zużycie paliwa wynosi 1,16 litra na 100 km w trybie hybrydowym (warunki WLTC). Po wyczerpaniu akumulatora, zużycie wynosi 8,45 L/100 km. System ten jest dość wydajny. Ma jednak jeden istotny mankament. Brak jest mechanicznego połączenia między osiami. Jeśli tylna oś Tank 700 Hi4-Z straci przyczepność w trudnych warunkach terenowych, samochód po prostu straci 240 kW mocy. Dlatego ta modyfikacja jest skierowana głównie na efektywne dojazdy miejskie, a nie do jazdy w terenie.

Hi4-T to zupełnie inna historia. Zastosowano w nim silnik benzynowy V6 o pojemności 3 litrów, generujący 265 kW (355 KM) oraz 9-biegową automatyczną skrzynię biegów. Między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów znajduje się silnik elektryczny o mocy 130 kW (174 KM). Zasilanie dla silnika elektrycznego pochodzi z akumulatora ternarnego NMC o pojemności 37,1 kWh. Tank 700 Hi4-T może przejechać do 90 km na jednym ładowaniu akumulatora. Jego zużycie paliwa w trybie PHEV wynosi 2,97 L/100 km. Po wyczerpaniu akumulatora, ten luksusowy SUV GWM zużywa 10,9 litra na 100 km.

Tank 700 Hi4-T również przyspiesza do 100 km/h w 5,6 sekundy. Jednak ten model jest bardziej nastawiony na jazdę w terenie dzięki konwencjonalnemu systemowi AWD z wielotarczowym sprzęgłem i trzema blokadami dyferencjałów. Wariant Hi4-T oferuje prześwit wynoszący 249 mm. Nie jest tak wydajny ani komfortowy na miejskich drogach. Jednak Tank 700 Hi4-T wydaje się mieć lepsze możliwości terenowe.

Ceny

Tank 700 Hi4-Z to tańsza modyfikacja tego SUV-a z powodu silnika o pojemności 2 litrów. Jest dostępny w sprzedaży w dwóch wersjach wyposażeniowych. Blokada dyferencjału przedniego oraz elektrycznie sterowane zasłony w drugim rzędzie to dwa najbardziej zauważalne różnice między tymi wariantami. Ceny Tank 700 Hi4-Z przedstawiają się następująco:

• Tank 700 Hi4-Z Ultimate – 428,000 yuanów (62,780 USD)

• Tank 700 Hi4-Z Extreme – 468,000 yuanów (68,645 USD)

Tank 700 Hi4-T jest dostępny w jednej wersji wyposażeniowej o nazwie Pinnacle. Jego cena wynosi 508,000 yuanów (74,520 USD). Uważany jest za wysoki pułap cenowy w Chinach, z kilkoma krajowymi produktami, takimi jak Zeekr 9X czy Aito M9, które są oferowane.