MG 07 pierwszym modelem, który przyjmuje światowy model Momenta R7, stawiając SAIC w konkurencji z Tesla FSD V14

Na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie w 2026 roku marka MG należąca do SAIC Motor potwierdziła, że MG 07 będzie jednym z pierwszych modeli produkcyjnych, które przyjmą autonomiczny system prowadzenia Momenta R7, łączący model świata oparty na uczeniu przez wzmocnienie z dedykowanym chipem AI Xheart X7 w zintegrowanej architekturze sprzętowo-programowej.

Ogłoszenie to nastąpiło po rozmowach między kierownictwem MG a liderami Momenta, przy czym obie strony pozycjonują system w kontekście zaawansowanych globalnych systemów wspomagania kierowcy, w tym Tesla FSD V14, według informacji Autohome.

Zmniejszanie różnicy kosztów

Dyrektor Generalny Działu Marki MG Chen Cui stwierdził, że MG 07 będzie dzielił system R7 z modelami wycenionymi powyżej 300 000 juanów (43 900 USD), co umieszcza zastosowanie MG w niższym segmencie niż większość wczesnych wdrożeń podobnych systemów.

Oświadczył, że konfiguracja ma na celu dostarczenie wydajności użytkownika powyżej kategorii, ale nie podał ilościowych wyników benchmarkowych.

Podejście modelu świata i porównanie FSD

CEO Momenta Cao Xudong opisał R7 jako model świata oparty na uczeniu przez wzmocnienie, zgodny z Tesla FSD V14 na poziomie systemu. Odniósł się do wewnętrznych obserwacji zachowań użytkowników w Dolinie Krzemowej dotyczących przyjęcia subskrypcji FSD, nie ujawniając jednak zweryfikowanych danych Tesli.

Skalowanie danych i obliczeń

Momenta zgłosiła ponad 100 milionów kilometrów zgromadzonych danych o prowadzeniu i ponad 1 milion długoterminowych scenariuszy szkoleniowych. Firma stwierdziła, że jej wyposażona flota rośnie z około 80 000 jednostek do prognozowanych 200 000 jednostek do końca 2026 roku, z długoterminowym celem przekraczającym 10 milionów pojazdów.

Infrastruktura obliczeniowa ma wzrosnąć trzykrotnie w 2026 roku, a wewnętrzne szacunki celują w 60–80% skali obliczeniowej szkolenia FSD Tesli w Ameryce Północnej.

Impuls branżowy

Cao stwierdził, że chińskie środowiska drogowe mają wyższą gęstość scenariuszy niż te w Stanach Zjednoczonych, wskazując na ruch pieszych, jednośladów i logistyki jako czynniki przyczyniające się do tego stanu. Nie opublikowano porównawanych zbiorów danych.

Cykl iteracji

Momenta poinformowała, że aktualizacje modelu R7 mogą zakończyć iteracje po szkoleniu w ciągu dwóch do trzech godzin, a pełne cykle szkoleniowe trwają dni, co umożliwia cotygodniowe przyrostowe aktualizacje oprogramowania.

Kontekst danych branżowych

Według China EV DataTracker, MG Motor odnotował bardzo zmienne krajowe sprzedaże między 2025 a początkiem 2026 roku. W marcu 2026 roku osiągnięto 18 003 jednostek, co oznacza wzrost o 80,0% w porównaniu do roku ubiegłego, po szczycie 21 402 jednostek w grudniu 2025 roku.

Pozycjonowanie pojazdu

MG 07 charakteryzuje się niskoprofilowym designem fastback z bezramkowymi drzwiami, zintegrowanym sprzętem LiDAR i sylwetką przypominającą coupe.

W lutym 2026 roku po raz pierwszy powiązano go z elektryczną strategią sukcesji MG dla sedana MG7 podczas testów drogowych w Chinach z nadwoziem fastback i systemem LiDAR zamontowanym na dachu. W marcu 2026 roku SAIC zaprezentował MG 07 obok innych modeli, potwierdzając jego rolę w nowej generacji linii NEV marki, która koncentruje się na inteligentnym prowadzeniu i zasilaniu elektrycznym.

System kokpitu integruje duży model językowy opracowany w ramach szerszego ekosystemu AI SAIC.

Ostateczne specyfikacje produkcyjne nie zostały jeszcze ujawnione.