Nowy SU7 firmy Xiaomi Auto otrzymuje 40 000 zamówień stałych w ramach ambitnej ekspansji produktowej w 2026 roku

2 kwietnia założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny firmy Xiaomi, Lei Jun, ogłosił, że zablokowane zamówienia na nowy model SU7 przekroczyły 40 000 jednostek. Te pozytywne wieści pojawiły się po raporcie firmy z 2 kwietnia, w którym stwierdzono, że całkowita liczba dostaw pojazdów w marcu 2026 roku przekroczyła 20 000 jednostek. Z tej liczby nowy SU7 stanowił ponad 7 000 jednostek, odkąd dostawy rozpoczęły się 23 marca.

Szybkie gromadzenie zamówień na SU7 podkreśla początkowy sukces modelu, opierając się na szerokiej rozpoznawalności marki Xiaomi oraz agresywnym wejściu na rynek. Ponad 7 000 dostaw w zaledwie dziewięć dni sygnalizuje mocny start dla elektrycznego sedana.

Jednak podróż firmy nie obyła się bez zmian w dynamice rynku. Ostatnie dane wskazują na osłabienie tendencji dla wcześniej popularnego YU7. Podczas gdy początkowe czasy oczekiwania na YU7 wynosiły od 33 do 56 tygodni, teraz skróciły się znacznie do 7-14 tygodni, co wskazuje na malejącą liczbę zamówień. Łączne dostawy YU7 przekroczyły 200 000 jednostek w lutym tego roku, spełniając większość początkowego zaległego zamówienia. Dane Goldman Sachs z początku marca wykazały, że tygodniowe zamówienia Xiaomi Auto spadły do około 4 000 jednostek, co stanowi wyraźną kontrast w porównaniu do szczytu.

Zdajując sobie sprawę z potencjalnych pułapek polegania na “jednym hitowym” modelu oraz potrzeby bardziej dojrzałego systemu sprzedaży wykraczającego poza “poparcie Lei Juna i zakupy Mi Fanów”, Xiaomi Auto rozpoczyna znaczną ekspansję strategiczną. W ruchu na rzecz wzmocnienia swoich możliwości sprzedażowych, firma niedawno zatrudniła Kong Yanshuang, byłego dyrektora generalnego Tesla China, w marcu tego roku, powierzając jej odpowiedzialność za sprzedaż samochodów.

Inną strategią Xiaomi Auto w celu rozwiązania problemów z zamówieniami oraz rozszerzenia zasięgu rynkowego jest ambitne powiększenie matrycy produktowej. Firma planuje wprowadzenie 4-6 nowych pojazdów w 2026 roku, dążąc do “czystego elektryka + rozszerzonego zasięgu” układu podwójnego, który obejmie sedany i SUV-y, konfiguracje dla 5 i 7 pasażerów oraz szeroki zakres cen od 28 000 do 77 000 dolarów (200 000 do 550 000 yuanów). Ta dywersyfikacja ma na celu stworzenie komplementarnych strumieni zamówień i zaspokojenie potrzeb szerszej bazy klientów.

Kluczowe nadchodzące modele to:

• Czyste elektryczne sedany: SU7 Wersja Executive Extended. Ta wersja będzie miała o 150 mm dłuższe nadwozie, aby poprawić komfort tylnej kanapy, celując bezpośrednio w modele takie jak Audi A6L i Tesla Model S dla klientów biznesowych i zamożnych rodzin. Wersja SU5 B-segmentu coupe elektrycznego, potencjalnie w cenie około 28 000 dolarów (200 000 yuanów), mająca na celu poszerzenie bazy użytkowników.

• Wersja SU7 Executive Extended. Ta wersja będzie miała o 150 mm dłuższe nadwozie, aby poprawić komfort tylnej kanapy, celując bezpośrednio w modele takie jak Audi A6L i Tesla Model S dla klientów biznesowych i zamożnych rodzin.

• Wersja SU5 B-segmentu coupe elektrycznego, potencjalnie w cenie około 28 000 dolarów (200 000 yuanów), mająca na celu poszerzenie bazy użytkowników.

• Czyste elektryczne SUV-y: YU7 GT Wersja Wysoka Wydajność, już zgłoszona do Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnej. Ten model będzie miał napęd na wszystkie koła z podwójnym silnikiem i moc systemu 738 kW (990 hp), skierowany do entuzjastów wydajności.

• Wersja YU7 GT High-Performance, już zgłoszona do Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnej. Ten model będzie miał napęd na wszystkie koła z podwójnym silnikiem i moc systemu 738 kW (990 hp), skierowany do entuzjastów wydajności.

• SUV-y o rozszerzonym zasięgu (nowy segment): YU5 (kod roboczy “Kunlun N1”), średniej wielkości pięcioosobowy, mający konkurować z Li Auto L7 i Aito M7. Wersja YU7 o rozszerzonym zasięgu (kod roboczy “Kunlun N2”), średnio-duży pięcioosobowy, skierowany w stronę Li Auto L8 i Aito M8. YU9 (kod roboczy “Kunlun N3”), pełnowymiarowy siedmiomiejscowy, konkurujący z Li Auto L9 i Aito M9.

• YU5 (kod roboczy “Kunlun N1”), średniej wielkości pięcioosobowy, mający konkurować z Li Auto L7 i Aito M7.

• YU7 wersja o wydłużonym zasięgu (kodowe oznaczenie „Kunlun N2”), średniej wielkości pojazd pięcioosobowy, stawiający czoła modelom Li Auto L8 i Aito M8.

• YU9 (kodowe oznaczenie „Kunlun N3”), pełnowymiarowy pojazd siedmioosobowy, konkurujący z modelami Li Auto L9 i Aito M9.

Ta siatka ma na celu zaspokojenie różnych potrzeb klientów, od zmniejszenia lęku o zasięg dzięki modelom o wydłużonym zasięgu, po zaspokojenie potrzeb rodzinnych dzięki pojazdom siedmioosobowym oraz rozszerzenie bazy użytkowników dzięki bardziej przystępnym cenom.