Producent odkurzaczy Dreame prezentuje supercar z przyspieszeniem 0-100 km/h w 0,9s, 4,320-liniowym LiDAR i baterią stałą 450 Wh/kg

Dreame Technology oficjalnie ogłosiło swój debiut w inteligentnym sektorze motoryzacyjnym podczas globalnej imprezy launchowej o tematyce „Dreame Next” w Dolinie Krzemowej, prezentując swój pierwszy pojazd, Nebula Next 01 Jet Edition, który wyposażony jest w podwójny system stałych rakietowych boosterów, umożliwiający osiągnięcie przyspieszenia 0-100 km/h w zaledwie 0,9 sekundy.

Chińska firma została założona w 2017 roku i wcześniej była znana z inteligentnych urządzeń domowych oraz sprzętu do pielęgnacji osobistej. W zeszłym sierpniu ogłosiła plany budowy samochodu, który ma szansę konkurować z prędkością Bugatti Chirona.

System napędowy

Centralnym punktem Nebula Next 01 Jet Edition jest zaprojektowany na zamówienie podwójny system stałych rakietowych boosterów. Według personelu technicznego Dreame, cytowanego przez Autohome, napęd stanowi próbę dostosowania technologii lotniczej do użytku cywilnego, charakteryzując się czasem reakcji wynoszącym 150 milisekund i maksymalnym ciągiem wynoszącym 100 kiloniutonów. Firma twierdzi, że system łączy wysoką wydajność z bezpieczeństwem dzięki precyzyjnym systemom elektronicznego sterowania.

Technologia baterii stałych

Pojazd jest wyposażony w baterię stałą na bazie siarczków, która charakteryzuje się gęstością energetyczną przekraczającą 450 Wh/kg. W porównaniu do tradycyjnych baterii litowych, bateria stała oferuje wyższą gęstość energetyczną i poprawione bezpieczeństwo ładowania. Dreame ogłosiło, że technologia ta jest obecnie w fazie przygotowań do masowej produkcji, z zasięgiem CLTC przekraczającym 550 km.

Podwozie i autonomiczne prowadzenie

Nebula Next 01 Jet Edition wyposażona jest w pełną architekturę steer-by-wire, wspierającą 14 stopni swobody nieliniowego współpracy kontrolnej z czasami reakcji wynoszącymi poniżej 1 milisekundy. System umożliwia manewrowanie w złożonych scenariuszach, w tym parkowanie boczne, obroty na miejscu oraz kontrolę stabilności podczas przebicia opony.

Dla inteligentnego prowadzenia pojazd przyjmuje architekturę opartą na trzech systemach, bazującą na dużych modelach VLA (Wizja-Język-Działanie), włączając w to zdolności „rozumienia świata, samowolnej ewolucji i współprowadzenia przez człowieka i maszynę”. System był testowany w ekstremalnych warunkach, w tym w gęstej mgle, na górskich drogach i na placach budowy.

System LiDAR

Pojazd jest wyposażony w LiDAR DHX1, który posiada 4,320 linii z pełną możliwością kolorów 4K. System oferuje maksymalny zasięg detekcji wynoszący 600 metrów, potrafi identyfikować obiekty na 400 metrów, nawet przy 10% refleksyjności, oraz wykrywać małe cele, takie jak pachołki drogowe, na 300 metrów i małe zwierzęta na 280 metrów.

Inteligentna kabina

Kabina zawiera duże modele na urządzeniach, które umożliwiają proaktywne usługi i koordynację między urządzeniami, pozycjonując pojazd jako „inteligentny centralny mózg życia”, który łączy się z robotami domowymi i inteligentnymi urządzeniami.

Sebastian Thrun, profesor na Uniwersytecie Stanforda i szeroko uznawany za ojca nowoczesnych pojazdów autonomicznych, uczestniczył w wydarzeniu launchowym i docenił innowacje technologiczne Dreame.

„Głęboka integracja technologii lotniczej, inteligencji AI i przemysłu motoryzacyjnego przez Dreame — ten model innowacji międzybranżowej może dostarczyć nowych pomysłów na przyszły rozwój inteligentnej mobilności,” powiedział Thrun.

Komentarz redakcji

Brzmi zbyt dobrze, aby było prawdziwe.