Wnętrza przyszłości Volkswagena będą miały prawdziwe przyciski i więcej materiałów premium

Następne modele, które nadchodzą od Volkswagena, obiecują miększe powierzchnie, prostsze ekrany i powrót fizycznych przycisków.

Nowy elektryczny samochód miejski Volkswagena, ID Polo, nie trafi do Ameryki. Jednak sposób, w jaki ID Polo wygląda i się czuje, służy jako zapowiedź nowej generacji globalnych elektrycznych pojazdów VW, które będą wprowadzane do końca dekady. Podobnie jak ID Polo, nowa generacja elektrycznych pojazdów Volkswagena będzie miała język projektowania zewnętrznego, który jest bardziej zbliżony do pojazdów spalinowych marki.

Co ważniejsze, jak odkryliśmy, przeglądając gotowy do produkcji ID Polo w Niemczech podczas niedawnego wydarzenia Car Design Event 2026, wszystkie nowe Volkswagena, niezależnie od napędu, będą wyposażone w wnętrza wykończone materiałami premium i wykorzystujące fizyczne przyciski do często używanych funkcji.

Volkswagen przywraca przyciski tam, gdzie mają największe znaczenie

„To nie jest telefon; to samochód,” powiedział Andreas Mindt, szef designu Volkswagena, o swojej decyzji wprowadzenia fizycznych przycisków na desce rozdzielczej każdego przyszłego VW do sterowania głośnością audio, temperaturą ogrzewania i chłodzenia oraz prędkością wentylatora, a także światłami awaryjnymi. Ponadto, na kierownicach będą przyciski zamiast paneli dotykowych do funkcji takich jak tempomat. Samochody nadal będą miały ekrany, ale z zaktualizowanym oprogramowaniem i grafiką zaprojektowaną tak, aby ich liczne funkcje były łatwiej dostępne.

Przyszłe wnętrza VW będą miały również cieplejszą atmosferę niż surowe, plastikowe kabiny obecnej linii ID. „Naprawdę staramy się, aby samochody były bardziej przyjazne, bardziej pozytywne,” powiedział Jeremy Bras, starszy projektant wnętrz Volkswagena.

Kupujący ID Polo będą mogli wybierać spośród trzech pakietów wykończenia wnętrza, powiedziała Philine Seydell, projektantka kolorów, materiałów i wykończeń VW. Poza podstawowym wykończeniem, samochód będzie dostępny z dwoma wnętrzami „Style”, jednym w ciemnych odcieniach, a drugim w jaśniejszych tonacjach. Użycie tekstyliów i miękkich tekstur w kabinie ID Polo będzie cechą wnętrz w całej gamie nowej generacji modeli Volkswagena, dodała Seydell.

Przebudowany cyfrowy interfejs ID Polo zostanie również wprowadzony w pojazdach nowej generacji Volkswagena. Napędzany gładszym i szybszym zapleczem technicznym, charakteryzuje się przeprojektowaną grafiką i prostszą strukturą menu. Konfigurowalny cyfrowy zestaw wskaźników przed kierowcą jest większy, a elementy funkcji i/lub danych po lewej i prawej stronie ekranu są przełączane za pomocą fizycznych przełączników na odpowiednich ramionach kierownicy. Centralny ekran dotykowy ma uproszczony układ wyświetlania i konfigurowalne menu skrótów. „Wyrzuciliśmy wiele podmenu,” powiedział Andro Kleen, szef projektowania interfejsu użytkownika Volkswagena, „więc jest to znacznie bardziej skoncentrowane i znacznie łatwiejsze w użyciu. Upewniliśmy się, że to jest zbudowane z myślą o jeździe.”

Prostszy, szybszy interfejs, który stawia jazdę na pierwszym miejscu

ID Polo jasno pokazuje, że VW poważnie przemyślał swoje wnętrza EV, szczególnie od czasu, gdy Mindt objął stanowisko szefa designu Volkswagena w lutym 2023 roku. „Wszystkie te tanie plastikowe elementy, zniknęły,” powiedział Mindt. „Teraz jest czysta powierzchnia z miękkim wykończeniem na pierwszej warstwie, którą dotykasz i czujesz.” Co ważniejsze, ID Polo pokazuje, że Volkswagen również rozwinął poczucie humoru. Wśród ustawień wyświetlania dostępnych w ID Polo znajduje się tryb retro, który przekształca cyfrowy zestaw wskaźników, aby przypominał analogowy wyświetlacz Golfa Mark I i umieszcza cyfrowego awatara kasety grającej na centralnym ekranie dotykowym.

ID Polo, którego pojedynczy silnik znajduje się pod maską i napędza przednie koła, tak jak silniki spalinowe w Polo od 1975 roku, został zaprojektowany od podstaw, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, aby przedstawić pojazd elektryczny jako mainstreamowy obiekt motoryzacyjny, znany i komfortowy. „Pięć lat temu samochód elektryczny był pojazdem dla pionierów, dla wczesnych użytkowników,” powiedział Mindt. „Nie jesteśmy już w biznesie wczesnych użytkowników. To jest dla przeciętnych ludzi.”