Zysk netto CATL w Q1 2026 przewyższył łączny zysk BYD, Geely i Chery

Zysk netto CATL w Q1 2026 przewyższył łączny zysk BYD, Geely, Chery oraz czterech innych wiodących chińskich producentów samochodów, informuje Sina Auto. Zysk netto największego producenta akumulatorów na świecie w jednym kwartale osiągnął 20,7 miliarda juanów (3,06 miliarda USD).

Według China EV DataTracker, instalacje akumulatorów CATL w Chinach osiągnęły 59,52 GWh w Q1 2026. Firma zdobyła 46,4% udziału w rynku, co pokazuje wzrost o 3,47% w skali roku, pomimo słabych sprzedaży pojazdów elektrycznych spowodowanych wygaszaniem rządowych dotacji. Przychody firmy wyniosły 129,13 miliarda juanów (17,9 miliarda USD). Według źródła, przewyższa to całkowite przychody Li Auto, Nio i Xpeng w 2025 roku.

Co więcej, zysk netto CATL przypisany akcjonariuszom wyniósł 20,7 miliarda juanów na koniec Q1 2026. Łatwo przewyższył łączny zysk netto w jednym kwartale siedmiu wiodących chińskich producentów samochodów: Chery, Geely, BYD, SAIC, GWM, Seres i Changan. Ich łączny zysk netto w Q1 wyniósł około 17,5 miliarda juanów (2,59 miliarda USD). Poniżej przedstawiono zyski netto w Q1 wymienionych firm:

• CATL – 20,7 miliarda juanów (3,06 miliarda USD)

• Chery – 4,17 miliarda juanów (617,1 miliona USD)

• Geely – 4,16 miliarda juanów (615,6 miliona USD)

• BYD – 4,08 miliarda juanów (603,8 miliona USD)

• SAIC – 3,02 miliarda juanów (446,9 miliona USD)

• GWM – 945 milionów juanów (139,8 miliona USD)

• Seres – 754 miliony juanów (111,6 miliona USD)

• Changan – 351 milionów juanów (51,9 miliona USD)

Warto zauważyć, że zysk netto CATL osiągnął 72,2 miliarda juanów (10,68 miliarda USD) w 2025 roku, przewyższając łączny wynik 13 producentów samochodów notowanych na giełdzie A, którzy już wtedy ogłosili swoje zyski. Wyniki finansowe CATL podkreślają jego rolę w łańcuchu dostaw chińskich producentów samochodów. Zdecydowana większość z nich korzysta z akumulatorów firmy z Ningde.

Ponadto, wielu producentów samochodów prowadzi wspólne przedsięwzięcia z CATL, w tym Geely i SAIC. Największy producent akumulatorów na świecie aktywnie rozwija również swoją infrastrukturę wymiany akumulatorów w Chinach. Warto zauważyć, że przewodniczący CATL, dr Robin Zeng, wcześniej wspomniał, że branża jest lata od masowej produkcji akumulatorów stałotlenkowych.