2027 Maserati Lineup Zyskuje Znaczące Ulepszenia i Nową Twarz, Która Budzi Dyskusje

Od większej mocy i zasięgu elektrycznego po kontrowersyjny nowy design, prezenty urodzinowe Maserati są trudne do zignorowania.

Ikoniczny symbol trójzębu Maserati obchodzi w tym roku 100-lecie, a 2026 rok oznacza stulecie pierwszego zwycięstwa marki w motorsporcie — Targa Florio, z Alfierim Maserati za kierownicą. Aby uczcić tę rocznicę, marka odświeża swoją znacznie mniejszą gamę — samochody GranTurismo i GranCabrio GT oraz SUV D-segmentu Grecale — z których każdy jest obecnie dostępny z napędem spalinowym lub elektrycznym "Folgore" (włoskie słowo oznaczające błyskawicę).

Więcej Mocy

Grecale rezygnuje z silnika turbo o pojemności 2,0 litra na rynek północnoamerykański, więc wersja podstawowa teraz oferuje 385 KM — znaczny wzrost w porównaniu do lekko hybrydyzowanego silnika czterocylindrowego, który wcześniej miał moc 296 lub 325 KM. Nowo zaktualizowana wersja silnika V-6 z podwójnym doładowaniem Nettuno o pojemności 3,0 litrów jest skalibrowana tak, aby dostarczać nawet o 32 procent więcej momentu obrotowego przy 2 000 obr./min (369 lb-ft, plateau między 2 000 a 4 000 obr./min). Moc w wersji topowej Grecale Trofeo pozostaje bez zmian (523 KM i 457 lb-ft momentu obrotowego), podobnie jak w modelu Folgore (542 KM i 604 lb-ft). Dzięki udoskonaleniom aerodynamicznym (głównie nowemu żaluzji grilla) i zmianom kalibracyjnym, zasięg elektrycznego Grecale wzrasta z 384 do 431 km.

Tymczasem w przypadku podstawowych modeli GranTurismo i GranCabrio status quo pozostaje (483 KM i 443 lb-ft), ale moc Trofeo wzrasta o 40 KM do 582 KM (moment obrotowy pozostaje bez zmian na poziomie 649 Nm). Ta dodatkowa moc została osiągnięta poprzez wydłużenie szczytowego doładowania, które trwa od 5 000 do 7 200 obr./min. To wydłuża plateau momentu obrotowego i zapewnia, że liniowa moc ciągnie mocno aż do czerwonego pola. Modele Folgore generują imponujące 818 KM (w trybie tymczasowego doładowania, 751 w przeciwnym razie) i 1 350 Nm. A dzięki dodaniu rozłączania przedniej osi, modele Folgore poprawiają się nieznacznie do ponad 402 km (wzrost z 389 km).

Funkcjonalne Ulepszenia

Zawieszenie Skyhook w samochodach GT zyskuje nowy tryb Country, skalibrowany w celu poprawy komfortu jazdy po nierównych drogach przy wyższej wysokości zawieszenia. W zasadzie rozszerza to zakres pracy o 2 cm wyższej wysokości, która zazwyczaj obniża się powyżej prędkości w centrach miast. Maserati podkreśla, że codzienna użyteczność w każdych warunkach to jedna z rzeczy, która odróżnia modele GranTurismo i GranCabrio od podobnych samochodów innych marek kończących się na samogłoskę. A ponieważ wszystkie modele mają napęd na wszystkie koła, Maserati uważa, że jego samochody są gotowe na miejsca, gdzie niewiele innych luksusowych/exotycznych GT odważy się zapuścić.

Ulepszenia Wnętrza

Modele GT zyskują nową kierownicę inspirowaną wyścigami z płaskimi górnymi i dolnymi sekcjami oraz szprychami w ciemnym satynowym aluminium. Jest też nowy Zegar Cyfrowy Maserati (oferujący opcję wyświetlania analogowego), o ośmiokątnym kształcie i wykonany z autentycznych materiałów. Nowe przyciski zmiany biegów P-R-N-D w stylu fortepianu są również wykonane z metalu, z haptycznym sprzężeniem zwrotnym potwierdzającym wybór. Maserati nauczyło nawet te wspaniałe łopatki zmiany biegów nowego triku: podczas manewrowania w celu zaparkowania samochodu ekran ogłosi, że jesteś w trybie łopatki parkowania. To pozwala na zmianę z jazdy do wstecznego za pomocą łopatek. Przyspieszenie ponad prędkości parkingowe przywraca im ich zwykłą misję. Fajna innowacja.

Ulepszenia Designu

Nowe kolory zaprezentowane na zdjęciach obejmują Jupiter Green Matte i Blu Denim w samochodach GT oraz Grigio Lamiera Shiny w Grecale — to tylko dwa z 11 standardowych i 34 odcieni Fuoriserie dla samochodów oraz 29 w sumie dla Grecale (tylko biały jest „standardowy”). Nawet najwyższy kolor można teraz dostosować poza pięcioma regularnymi odcieniami produkcyjnymi. Maserati twierdzi, że co czwarte z ich aut otrzymuje jakiś poziom personalizacji Fuoriserie (a nowo wprowadzony narzędzie do wizualizacji 3D ma na celu ułatwienie procesu zamawiania lub marzenia). Samochody GT otrzymują nowe lampy z przezroczystymi soczewkami z przodu i z tyłu, a nowe koła są dostępne w różnych rozmiarach w wersjach kwadratowych i o zróżnicowanej szerokości.

Piękno w oku obserwatora

Zarówno Grecale, jak i samochody GT zyskują nową twarz inspirowaną wyglądem, który po raz pierwszy pojawił się na torze w modelu MCXtrema, a następnie na GT2 Stradale i później na MCPURA. Reakcje klientów były pozytywne (ten ostatni zdobył nagrodę Dream Car of the Year od włoskiego Quattroruote), więc Maserati zastosowało ten wygląd w swojej mainstreamowej ofercie.

Nowa fasada ma zwiększać agresję, zachowując jednocześnie elegancję. Zarówno samochody GT, jak i Grecale mają przednie wloty powietrza zaprojektowane w celu zachęcania do separacji warstwy granicznej oraz kurtyny powietrzne, które poprawiają przepływ nad kołami. Samochody GT otrzymują centralny splitter zoptymalizowany pod kątem generowania siły dociskowej.

Jak na razie wszystko wygląda dobrze. Jednak wygląd zaciemnia kratkę i wydłuża czarną grafikę, która zakrywa wloty powietrza, co niewątpliwie sprawia, że przód wydaje się szerszy. Niestety, nie możemy przestać myśleć o obrazie postaci Jokera w wykonaniu Heath Ledger'a, który nosi czarną szminkę, a palce ciągną krawędzie jego ust w dół, tworząc grymas.

Potencjalne przyszłe odkrycia

Kiedy kierownictwo Maserati zapytano o potencjalny powrót silnika V-8 i manualnej skrzyni biegów do oferty, zasugerowali, że oba są rozważane do bardzo niskiej produkcji. Podobno niektórzy klienci Bottegafuoriserie (całkowicie spersonalizowane „jedno z niewielu” produkcji) domagają się manualnej skrzyni, i jest to brane pod uwagę. Hybrydyzacja również może powrócić, w wersji łagodnej 48-woltowej lub wyższej, ale bez akumulatora do ładowania. (Europejczycy nie podłączają ich wystarczająco często, aby uzasadnić dodawanie masy.)

Zauważono również, że silnik Nettuno V-6 jest zaprojektowany w celu spełnienia norm emisji spalin na przewidywalną przyszłość. Najważniejsze: sedan powróci do oferty Maserati w końcu, chociaż kierownictwo zasugerowało, że może to wstrząsnąć tradycją Quattroporte, w jakiś sposób łącząc formy samochodu i SUV-a. (Wyobraź sobie Toyotę Crown z włoskim stylem.) Miejmy nadzieję, że nie przywoła to na myśl żadnych złoczyńców z komiksów.