Exeed EX7 od Chery otwiera zamówienia przez ślepe zamówienia z elektronicznym-mechanicznym systemem hamulcowym klasy lotniczej

Chery’s Exeed ogłosił globalne ślepe przedsprzedaże swojego nowego EX7 (zaktualizowana wersja Exeed Exlantix ET na rynki zagraniczne), wymagając zadatku w wysokości 999 juanów (145 USD), który można wymienić na 2,999 juanów (435 USD) przy zakupie pojazdu, według Y-Auto. Przedsprzedaż w Chinach rozpocznie się w połowie kwietnia.

EX7 zaoferuje zarówno napędy z rozszerzeniem zasięgu, jak i czysto elektryczne, a także zadebiutuje elektronicznym-mechanicznym systemem hamulcowym (EMB) klasy lotniczej.

Przegląd techniczny

Wersja z rozszerzeniem zasięgu EX7 łączy silnik 1.5T z akumulatorami o pojemności 39.816 kWh i 39.9168 kWh, oferując czysto elektryczny zasięg 182 km i 203 km. Wersja czysto elektryczna wykorzystuje dwa silniki o mocy 123 kW z przodu i 230 kW z tyłu, połączone z akumulatorem o pojemności 97.682 kWh, zapewniając zasięg 682–726 km. W źródłach nie podano etykiet cykli. Nie ujawniono szczegółów dotyczących ładowania, maksymalnej prędkości ani danych 0–100 km/h.

Chery potwierdził, że EX7 wykorzysta wersję akumulatora w stanie ciekłym Rhino, podczas gdy późniejsze modele przyjmą akumulatory w stanie stałym o wyższej gęstości. Testy pojazdów dla zastosowań z akumulatorami w stanie stałym na Exeed ES8 mają zakończyć się w ciągu około roku.

Kontekst produktu

Zewnętrzna część EX7 podąża za rodzinnym językiem projektowania Exeed, z dzielonymi reflektorami, górnymi paskami świetlnymi oraz dolnymi chromowanymi akcentami. Ukryte klamki drzwiowe uzupełniają jego długość 4988 mm, szerokość 1975 mm, wysokość 1710 mm i rozstaw osi 3000 mm. Z tyłu zastosowano zagłębione tylne światła o pełnej szerokości z wskaźnikami powiązanymi z czujnikami.

Wewnątrz kabina eksponuje minimalizm, z 30-calowym zintegrowanym wyświetlaczem centralnym oraz dla pasażera, owalną kierownicą z podwójnymi szprychami oraz cyfrowym zestawem wskaźników. Standardowe wyposażenie obejmuje przednie bezprzewodowe ładowanie, strumieniowe lusterko wsteczne, skórzane fotele, panoramiczny dach oraz tylne wentylatory powietrza. Zaprojektowany wgłębiony przedni środkowy podłokietnik poprawia wykorzystanie przestrzeni.

Pozycjonowanie globalne

EX7 oparty jest na istniejącym projekcie Exlantix ET (Sterra ET) oraz platformie E0X, zachowując rozstaw osi wynoszący 3000 mm, jednocześnie aktualizując technologię wnętrza oraz systemy hamulcowe. Model ET sprzedawany jest na ponad 20 rynkach, w tym w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Południowej, co czyni oba modele centralnymi dla międzynarodowej strategii NEV premium Chery.

Nie ogłoszono oficjalnych cen poza zadatkiem na ślepe zamówienie. EX7 jest pozycjonowany w konkurencji z pojazdami elektrycznymi średniej wielkości, takimi jak Li Auto L8 i Aito M8, podkreślając zaawansowane hamulce, premium cechy i konkurencyjny zasięg. Szersza mapa drogowa energii Chery, w tym seria akumulatorów stałych Rhino S, która celuje w gęstości energii 400 Wh/kg lub wyższej, podkreśla wysiłki na rzecz poprawy efektywności i zasięgu EV. Będzie się obserwować, jak te wydarzenia wpłyną na pozycję Exeed w segmencie premium NEV w Chinach.