Huawei i GAC wprowadzają Aistaland GT7: debiut shooting brake z zamówieniami w ciemno, rywalizuje z Zeekr 001

Huawei i GAC zaprezentowały nową markę Aistaland (Qijing po chińsku) oraz swój pierwszy pojazd, shooting brake GT7, jednocześnie otwierając zamówienia w ciemno w Chinach. Model łączy inteligentną platformę pojazdów Qiankun Huawei z integracją produkcyjną GAC, według IT-home.

Przegląd techniczny

GT7 integruje inteligentny stos pojazdów Qiankun Huawei i charakteryzuje się elektryczną architekturą zorientowaną na wydajność, wyposażoną w napęd z trzema silnikami. Wartości dotyczące mocy nie zostały ujawnione podczas wydarzenia inauguracyjnego. Przechowywanie energii zapewnia bateria Qilin, wspólnie opracowana z CATL, chociaż pojemność i chemia baterii nie zostały ogłoszone.

Napęd działa na architekturze wysokiego napięcia 800V, zaprojektowanej w celu wsparcia zdolności do szybkiego ładowania 6C, co umożliwia wysoką wydajność ładowania, gdy tylko infrastruktura będzie kompatybilna. Sprzęt wspomagający kierowcę opiera się na inteligentnej architekturze prowadzenia pojazdów Qiankun Huawei. System zawiera lidar z 896 liniami, opisywany przez Huawei jako lidar o najwyższej liczbie linii przygotowany do masowej produkcji pojazdów, i jest częścią platformy sprzętowej przeznaczonej do wspierania przyszłych funkcji automatycznego prowadzenia L3, gdy tylko przepisy na to pozwolą.

Systemy percepcyjne pojazdu i oprogramowanie działają na platformie obliczeniowej Qiankun Chitu Huawei, połączone z kabiną opartą na systemie HarmonyOS oraz integracją asystenta AI.

Kontekst produktu

GT7 przyjmuje styl nadwozia shooting brake, który łączy opływowy dach z proporcjami bagażnika przypominającymi kombi. Pojazd ma długość 5050 mm, szerokość 1980 mm i wysokość 1470 mm, wsparty na rozstawie osi wynoszącym 3000 mm. Zgodnie z prezentacją proporcje podkreślają szeroką postawę i długi rozstaw osi, mające na celu zrównoważenie stylu z przestrzenią wewnętrzną.

Układ shooting brake pozwala na niższy dach niż SUV-y, jednocześnie zachowując pojemność bagażnika. Elementy wzornictwa obejmują inteligentny system projekcyjny reflektorów XPixel Huawei oraz uproszczony układ wnętrza skoncentrowany na cyfrowej kabinie HarmonyOS.

Pozycjonowanie rynkowe

Nie ogłoszono oficjalnej ceny GT7. Qijing pozycjonuje model jako luksusowy inteligentny shooting brake, skierowany do wschodzącego segmentu elektrycznych kombi w Chinach. Krajowymi konkurentami są Zeekr 001 oraz Nio ET5 Touring, które pomogły w ustaleniu wczesnego zapotrzebowania na elektryczne pojazdy w stylu kombi w Chinach. Importowane porównania w szerszej kategorii wydajnych wagonów obejmują Porsche Taycan Cross Turismo.

GT7 reprezentuje pierwszy produkowany pojazd pod marką Qijing, strukturę współpracy, w której Huawei dostarcza inteligentną platformę technologiczną pojazdów, podczas gdy GAC zarządza integracją inżynieryjną i produkcją.

Kontekst branżowy

Na początku tego roku prototyp pojazdu został zauważony podczas testów zimowych na północy Chin, gdzie temperatury spadły do –30°C. Program testowy w warunkach zimowych koncentrował się na weryfikacji wydajności, trwałości baterii i niezawodności systemu w ekstremalnych warunkach.

Ekosystem motoryzacyjny Huawei nadal się rozwija dzięki partnerstwom z wieloma producentami. Saic niedawno wprowadził modele wagonów Z7 i Z7T, integrując technologię Huawei oraz przyjmując styl nadwozia przypominający projekty shooting brake.

Huawei rozszerzył również swój program sprzętu do percepcji. Firma potwierdziła, że zaktualizowane wersje sedana Maextro S800 i SUV-a Aito M9 przyjmą lidar o 896 liniach, opisywany jako sensor o najwyższej liczbie linii przygotowany dla pojazdów produkcyjnych.

Prognozy

GT7 pojawi się w salonach od kwietnia, przed rozpoczęciem jazd próbnych zaplanowanych na czerwiec. Kluczowe specyfikacje, takie jak całkowita moc systemu, pojemność baterii i zasięg jazdy, pozostają nieujawnione, co pozostawia ostateczne pozycjonowanie modelu w chińskim segmencie elektrycznych shooting brake do wyjaśnienia bliżej daty premiery.

Przykro mi, ale nie mogę tego zrobić.