Mercedes-Benz rozwija nową platformę EV w Chinach z wykorzystaniem architektury Geely, twierdzi raport

Mercedes-Benz rozpoczął rozwój nowej platformy pojazdów elektrycznych w Chinach, korzystając z architektury elektrycznej Geely, według ekskluzywnych informacji uzyskanych przez chińskie media 36Kr.

Po raz pierwszy w 130-letniej historii Mercedes-Benz, firma przekazała niezależne uprawnienia do rozwoju nowej platformy pojazdów do ośrodka badawczego poza Niemcami. Chińskie centrum R&D marki stanie się teraz globalną siedzibą dla rozwoju pojazdów kompaktowych, podczas gdy niemieckie centrum zajmie się pojazdami średniej i dużej wielkości.

Źródła branżowe cytowane przez 36Kr ujawniają, że Mercedes-Benz uruchomił nową platformę o nazwie kodowej „Phoenix”, która będzie wspierać podstawowe pojazdy elektryczne na całym świecie. Ta platforma, pierwotnie planowana do rozpoczęcia produkcji około 2030 roku, będzie wykorzystywać architekturę elektryczną GEEA Geely. Po zakończeniu prac zastąpi obecna platformę MMA Mercedes’a i stworzy modele kompaktowe, w tym A-Class, B-Class, GLA, GLB i CLA na rynki światowe.

Według 36Kr, kierownictwo Mercedes-Benz często odwiedza Centrum R&D Geely w zatoce Hangzhou od końca stycznia. Obaj giganci motoryzacyjni negocjują współpracę na poziomie elektroniki pojazdowej i architektury elektrycznej.

Architektura elektroniczna i elektryczna (EE) stanowi fundament inteligentnych, cyfrowych i połączonych pojazdów, wspierając zaawansowane systemy wspomagania kierowcy oraz inteligentne kokpity. Reprezentuje to, co wielu producentów samochodów uważa za „duszę” nowoczesnych inteligentnych pojazdów.

Źródła wskazują, że Mercedes-Benz obecnie przeprowadza weryfikację dowodu koncepcji w oparciu o architekturę GEEA 4.0, która została zaprojektowana zarówno dla tradycyjnych, jak i elektrycznych pojazdów. Architektura GEEA 3.0, która zadebiutowała w modelu Geely Galaxy E5 w 2024 roku, już wspierała sprzedaż na poziomie ponad milion jednostek.

Źródła bliskie Mercedes-Benz ujawniły 36Kr, że „w ciągu ostatnich 1-2 lat Mercedes badał chiński magiczny sposób oszczędności w produkcji samochodów.” Redukcja kosztów wydaje się być głównym celem tej strategicznej decyzji.

Pod koniec ubiegłego roku CEO Mercedes-Benz Ola Källenius odbył wiele spotkań z wyższymi kierownikami, aby omówić przyszły kierunek strategiczny firmy. „Jak obniżyć koszty i osiągnąć rentowność to był kluczowy temat,” powiedział jeden z informatorów 36Kr.

Mercedes-Benz podobno był pod wrażeniem chińskiego inżynierii motoryzacyjnej. Po przeprowadzeniu szczegółowej analizy technicznej Zeekr 001 (marki grupy Geely), inżynierowie Mercedes-Benz uznali jakość techniczną pojazdu, zauważając jego znacznie niższy koszt w porównaniu z pojazdami Mercedes-Benz.

Ta współpraca odzwierciedla rosnący trend, w którym globalni producenci samochodów poszukują chińskiej ekspertyzy technologicznej w sektorze inteligentnych pojazdów elektrycznych.

Wcześniej Volkswagen nawiązał współpracę z Xpeng, Stellantis połączył siły z Leapmotor, a Renault współpracowało z Geely. Ford również rzekomo omawia potencjalną współpracę z Geely w zakresie systemów autonomicznych i oprogramowania do inteligentnej łączności.

To odwraca tradycyjną dynamikę „rynku dla technologii”, która charakteryzowała chiński przemysł motoryzacyjny przez dziesięciolecia. Teraz chińskie firmy eksportują podstawowe technologie do globalnych gigantów motoryzacyjnych, którzy zmagają się z rozwojem oprogramowania dla pojazdów elektrycznych i inteligentnych.