Rozmiar kalendarza biurkowego: CALB prezentuje baterię o stałym stanie 60Ah z zasięgiem 1 000 km

Reprezentantka Krajowego Zgromadzenia Ludowego (NPC) i przewodnicząca CALB Liu Jingyu zaprezentowała nową baterię o stałym stanie 60 Ah (SSB) podczas trwających Sesji Dwóch w Pekinie w 2026 roku. Według Sina Finance, ogniwo o dużej pojemności charakteryzuje się gęstością energetyczną przekraczającą 450 Wh/kg i jest pozycjonowane jako podstawowe rozwiązanie dla pojazdów pasażerskich wymagających zasięgów wynoszących 1 000 km lub więcej.

Specyfikacje sprzętowe i waga

Prototyp 60 Ah ma fizyczne wymiary podobne do kalendarza biurkowego i waży mniej niż półlitrowa butelka wody (około 490 g). Stanowi to aż 75% redukcję w porównaniu do dzisiejszych ogniw LFP o tej samej pojemności, które zwykle ważą ponad 2,0 kg.

Ten sprzęt reprezentuje przejście od wcześniej zapowiedzianej platformy CALB „Wanjie” (Limitless) do formatu gotowego do produkcji samochodowej. Podczas Globalnej Konferencji Partnerów CALB w 2025 roku firma potwierdziła pilotażową produkcję elektrolitów stałych na bazie siarczków, które według jej informacji oferują o 15% wyższą przewodność ioniczną niż istniejące półstałe alternatywy na bazie tlenków.

Plan industrializacji

Sesje Dwóch (lub Lianghui) to coroczne wydarzenie polityczne, podczas którego Krajowe Zgromadzenie Ludowe (NPC) i Chińska Ludowa Konferencja Konsultacyjna (CPPCC) spotykają się, aby formułować politykę krajową. Sesje w 2026 roku koncentrują się na sformalizowaniu 15. Planu Pięcioletniego (2026–2030), który priorytetowo traktuje „Nowe Siły Produkcyjne Jakościowe” oraz wysoką technologiczną samodzielność w technologii baterii.

CALB planuje podział na dwa etapy: dostarczenie ogniw 450 Wh/kg dla humanoidalnych robotów i eVTOL w IV kwartale 2026 roku, a następnie małej produkcji integracji motoryzacyjnej w 2027 roku. Termin ten jest wspierany przez przewidywane wydanie pierwszych krajowych standardów baterii stałych w Chinach w lipcu 2026 roku, które zapewnią niezbędne ramy regulacyjne do certyfikacji drogowej.

Podczas gdy tacy producenci jak CALB i BYD celują w 2027 rok dla wysokiej jakości flot demonstracyjnych, takich jak marka Yangwang firmy BYD, konsensus w branży wskazuje, że pełne skalowanie na rynek masowy nie jest przewidywane przed 2030 rokiem.

Wydajność i ograniczenia komercyjne

Architektura ogniwa wykorzystuje katodę o wysokiej zawartości niklu w połączeniu z systemami lithium-metal lub kompozytami silikonowymi o dużej pojemności. CALB informuje, że platforma obsługuje szybkość ładowania 6C+, teoretycznie umożliwiając naładowanie od 10% do 80% w około 7 minut. Jednak przewodnicząca Liu zauważyła, że komercjalizacji wciąż przeszkadza 100% premia kosztowa w porównaniu do cieczy elektrolitowych. Obecne koszty SSB szacuje się na 0,85 juana/Wh (0,12 USD/Wh).

Komentarz redaktora

Bateria CALB o pojemności 60 Ah waży poniżej 500 g, co czyni ją około 75% lżejszą niż dzisiejsze ogniwa LFP ważące 2,0 kg. Przełom ten wynika z zastąpienia masywnych anod węglowych systemami lithium-metal o dużej pojemności lub kompozytami silikonowymi.

Jednak pojazdy elektryczne pozostają ciężkie, ponieważ pakiety niosą ze sobą „podatek energetyczny”: pancerne obudowy, ściany ogniowe i chłodzenie cieczy. Technologia stałych ogniw na bazie siarczków zmienia te obliczenia. Umożliwiając uproszczone „suche” pakiety, analitycy prognozują potencjalne oszczędności 200–300 kg w sedanach o długim zasięgu. Dla marek wydajnościowych, takich jak Xiaomi i Hyptec SSR (GAC Aion), gdzie redukcja wagi przywraca dynamikę, której ciężkie baterie zwykle zabijają, ten przełom to „święty Graal” w branży i prawdopodobnie bardziej wartościowy niż sam zasięg.