XPeng GX rozpoczyna globalną masową produkcję z systemem steer-by-wire nowej generacji firmy Bosch

XPeng rozpoczęło globalną masową produkcję swojego modelu GX, pełnowymiarowego SUV-a na sześć miejsc, wyposażonego w system steer-by-wire nowej generacji firmy Bosch. System ten obsługuje autonomiczną jazdę na poziomie L4 i integruje ponad 100 funkcji, co oznacza pierwsze wdrożenie produkcyjne układu kierowniczego z kontrolą linii zdolnego do L4 w modelu wycenionym poniżej 500 000 juanów (72 463 USD), według IThome.

Przegląd techniczny

GX jest napędzany przez inteligentny system napędu na wszystkie koła z podwójnym silnikiem, wykorzystujący współosiowy napęd elektryczny firmy XPeng oparty na technologii 800V mieszanej krzemowo-węglikowej. System ten osiąga maksymalną moc 430 kW, szczytowy moment obrotowy 695 N·m oraz 585 PS mocy systemowej. Obejmuje zarówno przedni, jak i tylny układ kierowniczy steer-by-wire, co poprawia prowadzenie i zwrotność pojazdu tej wielkości. Platforma akumulatorowa 800V obsługuje ultraszybkie ładowanie z prędkością 5C. Pojemność baterii, maksymalna prędkość, osiągi 0–100 km/h oraz zasięg nie zostały ujawnione, a cykl zasięgowy nie został podany w źródle.

Kontekst produktu

SUV ma długość 5 265 mm, szerokość 1 999 mm i wysokość 1 800 mm, a rozstaw osi wynosi 3 115 mm, co czyni go jednym z największych sześciomiejscowych SUV-ów w Chinach. Wnętrze oferuje układ na sześć miejsc z standardowymi konfiguracjami siedzeń pasażerskich oraz przestrzeni magazynowej. Standardowe koła mają 22 cale i wielonaramienną konstrukcję, z opcjonalnymi konfiguracjami sportowymi lub o niskim oporze powietrza o średnicy 21 cali. Platforma 800V jest kompatybilna z przyszłymi czujnikami L4 oraz aktualizacjami obliczeniowymi ADAS firmy XPeng.

Kontekst branżowy

XPeng GX, początkowo oznaczony kodem G01, po raz pierwszy zaprezentowany został w oficjalnych obrazach, które ukazywały projekt przypominający Range Rovera. Jego rozwój obejmował warianty zarówno z napędem elektrycznym, jak i z zasięgiem rozszerzonym, a specyfikacje i szczegóły platformy zostały ujawnione w ramach wczesnych zapowiedzi firmy XPeng.

XPeng pozycjonuje model GX w konkurencji z premium SUV-ami pełnowymiarowymi, takimi jak Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X oraz Denza N9. Jego wariant z zasięgiem rozszerzonym rzekomo wyposażony jest w system zwiększający zasięg z szybkim ładowaniem 5C.

Prognozy rynkowe

XPeng planuje wprowadzenie modelu GX na rynek w kwietniu lub maju 2026 roku. Model wchodzi do produkcji w obliczu rosnącej akceptacji wysokopoziomowych systemów autonomicznych w premium SUV-ach. Do konkurencji należą Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X oraz Denza N9. Partnerstwo z firmą Bosch pokazuje innowacyjność napędzaną przez dostawców, umożliwiając integrację systemu steer-by-wire zdolnego do L4 w pojeździe masowej produkcji wycenionym poniżej 500 000 juanów (72 463 USD).