2026 Xiaomi SU7 wprowadzony z nową “Dragon Chassis” i do 680 KM, zaczyna od 31,870 USD
Xiaomi wprowadziło zaktualizowaną wersję sedana SU7. Model z 2026 roku wprowadza ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa, systemów jazdy, funkcji inteligentnych i materiałów wewnętrznych. Model jest wyceniony na 219,900 juanów (31,870 USD), co oznacza wzrost o 4,000 juanów (580 USD) w porównaniu do poprzedniej wersji.
Warianty Xiaomi SU7 2026
| Wariant | Cena (juan) | Cena (USD) | Moc | Bateria | Zasięg (CLTC) |
|---|---|---|---|---|---|
| SU7 Standard | 219,900 | 31,870 USD | 235 kW | 73 kWh (LFP) | 720 km |
| SU7 Pro | 249,900 | 36,220 USD | 235 kW | 96.3 kWh (LFP) | 902 km |
| SU7 Max | 303,900 | 44,043 USD | 508 kW | 101.7 kWh (litowy ternarny) | 835 km |
Przegląd techniczny
Nowy SU7 standaryzuje sprzęt, który wcześniej był dostępny tylko w wyższych wersjach. Wszystkie warianty teraz zawierają LiDAR, radar milimetrowy 4D oraz platformę obliczeniową Nvidia Thor-U, która oferuje 700 TOPS i wspiera system asysty kierowcy Xiaomi HAD. Napędzany jest silnikiem V6S Plus w całej gamie modeli. Moc wynosi 235 kW dla wersji Standard i Pro, podczas gdy wersja Max osiąga 508 kW.
Opcje baterii obejmują pakiety LFP o pojemności 73 kWh i 96.3 kWh, a także baterię litową ternarną o pojemności 101.7 kWh. Zasięg według standardu CLTC wynosi 720 km, 902 km i 835 km. Xiaomi wymienia system wysokiego napięcia w zakresie od 752V do 897V, w zależności od wariantu, opisując platformę jako klasy 800V.
Kontekst produktu
Sedan zachowuje proporcje fastback, mierząc 4997 mm długości i 3000 mm rozstawu osi. Aktualizacje na zewnątrz koncentrują się na modyfikacjach funkcjonalnych, w tym integracji radaru w przedniej osłonie oraz szerszej konfiguracji opon tylnych.
W środku Xiaomi zaktualizowało materiały i projekt interfejsu. Kabina integruje centralny wyświetlacz o przekątnej 16.1 cala, obrotową tablicę przyrządów o przekątnej 7.1 cala oraz wyświetlacz przezierny, działając na systemie inteligentnego kokpitu Xiaomi. System wspiera rozwinięte funkcje sterowania głosowego oraz interakcję wieloekranową w całej kabinie.
Ulepszenia strukturalne obejmują szersze stosowanie materiałów o wysokiej wytrzymałości, z zastosowaniem stali o wytrzymałości 2200 MPa w kluczowych obszarach, a także dziewięć poduszek powietrznych. Xiaomi wprowadziło również potrójnie redundantny mechanizm odblokowywania drzwi z wieloma ścieżkami zasilania awaryjnego, zaprojektowany do działania w ekstremalnych warunkach. Pakiet baterii otrzymuje dodatkową ochronę podwozia i ulepszenia powłok.
Model wprowadza również “Dragon Chassis” Xiaomi, które łączy podwójne zawieszenie wahaczowe z przodu z pięcio-linkowym zawieszeniem z tyłu. Wyższe wersje dodają dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnym tłumieniem oraz funkcjami predykcyjnymi opartymi na monitorowaniu warunków drogowych.
Pozycjonowanie na rynku
Zaktualizowany SU7 nadal celuje w segment średniej wielkości sedanów elektrycznych, rywalizując z modelami takimi jak Tesla Model 3. Xiaomi pozycjonuje model 2026 z szerszym zestawem standardowych funkcji, w tym sprzętem do asysty kierowcy i architekturą wysokiego napięcia, teraz dostępnymi we wszystkich wariantach.
Premiera następuje po okresie tymczasowej korekty produkcji. Dostawy Xiaomi SU7 spadły do 218 sztuk w lutym, gdy fabryka przechodziła przestrojenie w przygotowaniach do modelu 2026, według wcześniejszych raportów. Przejście to wskazuje na zmianę w skupieniu produkcyjnym, a nie na spadek wynikający z popytu.
Biznes samochodów elektrycznych Xiaomi nadal się rozwija. Firma wcześniej raportowała skumulowane dostawy, które przekroczyły 600,000 pojazdów w ciągu 22 miesięcy i zarysowała cel dostaw na poziomie 550,000 sztuk na rok 2026. To stanowi kontekst dla roli SU7 jako modelu o wysokiej sprzedaży w szerszej strategii motoryzacyjnej Xiaomi.
