Zeekr 007 i 7 GT wprowadzone z aktualizacją 900V i opcją FR-Line, cena obniżona o 1,400 USD do 26,700 USD

Odświeżony sedan Zeekr 007 oraz kombi 7 GT zostały oficjalnie wprowadzone na rynek 10 kwietnia, z ceną początkową wynoszącą 203,900 juanów (28,100 USD) oraz ograniczoną czasowo ceną 193,900 juanów (26,700 USD), co stanowi obniżkę o 10,000 juanów (1,400 USD), według IT-Home.

Ceny i pozycjonowanie

Przedsprzedaż odświeżonej linii rozpoczęła się 2 kwietnia, przed oficjalnym wprowadzeniem na rynek. Zeekr pozycjonuje zaktualizowaną linię 007 w segmencie średnio-premium elektromobilów, utrzymując podstawowy przedział cenowy, jednocześnie dodając ograniczone czasowo zachęty, w tym subsydia na wymianę i wsparcie finansowe.

Oferowane są trzy warianty, obejmujące konfiguracje z napędem na tylne i wszystkie koła z dwoma rozmiarami akumulatorów. Ceny umiejscawiają model bezpośrednio w konkurencji z Tesla Model 3 w Chinach, szczególnie w wyższych wersjach wydajnościowych.

Ceny odświeżonego Zeekr 007 / 7 GT

To nastąpiło po wcześniejszym rozwoju pod koniec marca, kiedy poprzedni Zeekr 7 GT praktycznie wyprzedał się w Chinach przed przybyciem odświeżonej wersji, jak donosi CarNewsChina.

Aktualizacja architektury 900V

Zarówno 007, jak i 7 GT przyjęły teraz pełną architekturę wysokiego napięcia 900V, zastępując poprzednią konfigurację i umożliwiając szybsze ładowanie oraz poprawioną wydajność.

Dzięki możliwości ładowania o wysokiej szybkości, większy akumulator 103 kWh obsługuje ładowanie do 6C, co pozwala na naładowanie od 10% do 80% w około 10 minut w optymalnych warunkach. Mniejszy akumulator 75 kWh obsługuje ładowanie do 5.5C.

Wydajność i zasięg

Odświeżone modele nadal kładą nacisk na wydajność. Wariant z podwójnym silnikiem dostarcza do 585 kW łącznej mocy, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2.73 sekundy.

Wersje z napędem na tylne koła generują 370 kW. Maksymalny zasięg CLTC wynosi 905 km dla sedana i 880 km dla wariantu 7 GT, przy minimalnym zużyciu energii wynoszącym 12 kWh na 100 km w warunkach CLTC.

Inteligentne prowadzenie i kokpit

Zeekr zaktualizował system inteligentnego prowadzenia za pomocą chipu Nvidia Drive Thor-U, dostarczając do 700 TOPS mocy obliczeniowej. System integruje 31 czujników, w tym jednostkę lidar, wspierającą prowadzenie z nawigacją i automatyczne parkowanie.

Wewnątrz oba modele wyposażone są w 35.5-calowy AR-HUD, 15.4-calowy wyświetlacz centralny oraz 13.02-calowy zestaw wskaźników zasilany chipem 8295 i systemem Zeekr AI OS7. Nowy asystent „Eva” w samochodzie dodaje interakcję wizualną i głosową.

Podwozie i bezpieczeństwo

Zaktualizowane modele standardowo wyposażone są w cyfrowe podwozie AI, łączące zamknięte zawieszenie powietrzne, elektromagnetyczne tłumienie CCD oraz funkcję „magicznego dywanu” do podglądu drogi.

Aktualizacje bezpieczeństwa obejmują system kontroli pęknięcia opon przy prędkości 120 km/h, siedem poduszek powietrznych oraz dodatkowe poduszki powietrzne zdalne. Pojazdy zachowują również systemy AEB i unikania przeszkód.

Projekt i różnice GT

Oba modele przyjęły jednolity projekt przedni z systemem oświetleniowym Zeekr Stargate. 7 GT wprowadza bardziej praktyczny profil shooting-brake z relingami dachowymi, zwiększoną pojemnością bagażnika do 1,737 litrów oraz opcjonalnym wyposażeniem do holowania.

Opcjonalny pakiet wydajności FR-Line dodaje felgi kute, czterotłoczkowe zaciski, materiały wnętrza z Alcantary oraz funkcje prowadzenia ukierunkowane na tor.

Kontekst branżowy

Odświeżenie koncentruje się na kluczowych ulepszeniach sprzętowych, a nie na pełnym przeprojektowaniu, mając na celu poprawę szybkości ładowania, zdolności inteligentnego prowadzenia oraz systemów podwozia. W konkurencyjnym segmencie sedanów elektrycznych w Chinach, te obszary stają się coraz bardziej centralne dla różnicowania, szczególnie w porównaniu z rywalami takimi jak Tesla i Xiaomi.

Wyniki sprzedaży w Chinach dla 007 i 7 GT

Na marzec 2026 roku, Zeekr 007 i 7 GT utrzymały silny napęd zamówień w Chinach, wspierany przez przejście z modelu 800V na odświeżoną architekturę 900V. Przedsprzedaż zaktualizowanej oferty rozpoczęła się na początku kwietnia, ale popyt już wzrósł w marcu po doniesieniach, że wychodzący model 7 GT praktycznie się wyprzedał przed cyklem odświeżenia Q2 2026, co wskazuje na wyraźną fazę rotacji zapasów między generacjami.