Zeekr 8X wprowadzony na rynek od 45,800 USD, gdy CEO Geely planuje międzynarodową premierę 8X i 9X w III kwartale

Zeekr oficjalnie wprowadził model 8X, hybrydowy SUV oparty na architekturze 900V „Haohan-S”, a CEO Grupy Motoryzacyjnej Geely, Gan Jiayue, ogłosił, że 8X oraz jego brat, 9X, są przyspieszane do rynków globalnych, z premierą zagraniczną planowaną na trzeci kwartał, według CLS.

Model wchodzi na rynek w czterech wariantach i z ograniczoną czasowo strukturą cenową, wahającą się od 329,800 juanów (45,800 USD) do 473,800 juanów (65,800 USD), informuje Autohome.

Zeekr 8X wszedł do przedsprzedaży w Chinach w cenie 376,800 juanów (54,609 USD), podczas gdy cena startowa w ramach ograniczonych czasowo zachęt spada do 329,800 juanów (45,806 USD), co stanowi obniżkę o 47,000 juanów (6,528 USD) w porównaniu do początkowego punktu przedsprzedaży.

Zbudowany na architekturze superhybrydowej Haohan-S 900V, 8X łączy system elektryczny wysokiego napięcia z silnikiem spalinowym 2.0T oraz elektrycznym napędem z wieloma silnikami. Najwyższa specyfikacja dostarcza do 1030 kW (1,380 hp) i umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 2,96 sekundy.

Struktura cenowa i warianty

Zeekr oferuje 8X w czterech wariantach z oficjalnymi oraz ograniczonymi czasowo cenami dla wczesnych nabywców. Wersja podstawowa Max zaczyna się od 329,800 juanów (45,806 USD), podczas gdy najwyższy wariant Yao Ying osiąga 473,800 juanów (65,806 USD) w ramach zachęt startowych.

Struktura cenowa umieszcza 8X w górnej części segmentu hybrydowych SUV-ów w Chinach, celując w nabywców rozważających duże luksusowe SUV-y z napędami elektrycznymi.

Wygląd zewnętrzny i wymiary

Zeekr 8X kontynuuje aktualny język projektowania marki, charakteryzując się dużą, prostokątną przednią kratką, podzielonym systemem świateł i zintegrowaną jednostką lidar na linii dachu dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. Ogólny styl podkreśla wysoki, szeroki wygląd i stosunkowo czyste powierzchnie w porównaniu do tradycyjnych SUV-ów spalinowych.

Pojazd ma długość 5100 mm, szerokość 1998 mm i wysokość 1780 mm, z rozstawem osi wynoszącym 3069 mm. To umieszcza go w kategorii SUV-ów pełnowymiarowych, ale jest nieco mniejszy niż flagowy SUV Zeekr 9X.

Wnętrze i wyposażenie

W środku 8X oferuje wysokiej klasy konfigurację z integracją wielu ekranów, w tym dużym centralnym wyświetlaczem i opcjami rozrywki z tyłu, w zależności od poziomu wyposażenia. Wyższe warianty zawierają układy siedzeń w stylu lotniczym z elektrycznym oparciem i wydłużonym wsparciem na nogi.

Cechą wyróżniającą jest nacisk na doświadczenie pasażerów z tyłu, z konfigurowalnymi układami siedzeń i udogodnieniami skoncentrowanymi na komforcie, takimi jak klimatyzacja wielostrefowa i zintegrowane systemy multimedialne. Pojemność bagażnika osiąga do 2200 litrów po złożeniu siedzeń, co sprawia, że pojazd nadaje się zarówno do transportu rodzinnego, jak i ekskluzywnego.

Napęd i osiągi

8X jest wyposażony w system hybrydowy 2.0T połączony z konfiguracjami z podwójnym i potrójnym silnikiem. Układ potrójny, dostępny w najwyższym wariancie Yao Ying, produkuje do 1030 kW i umożliwia osiągnięcie czasu 0–100 km/h w 2,96 sekundy, podczas gdy wersje z podwójnym silnikiem dostarczają do 660 kW z czasem 0–100 km/h wynoszącym 3,7 sekundy.

Zasilanie energią zapewnia akumulator o pojemności 70 kWh wspierający możliwość szybkiego ładowania 6C. W optymalnych warunkach ładowanie od 20% do 80% zajmuje około 9 minut. Zasięg elektryczny CLTC wynosi do 410 km, podczas gdy całkowity zasięg wynosi do 1,416 km, w zależności od konfiguracji.

Systemy napędowe i technologia

8X integruje najnowszy system cyfrowego podwozia Zeekr z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym i aktywną kontrolą tłumienia. System wspiera szybkie rozdzielanie momentu obrotowego oraz regulację wysokości jazdy. Wysokowydajne systemy hamulcowe i stabilności są połączone z platformą, aby wspierać zarówno warunki jazdy miejskiej, jak i szybkiej.

Zaawansowany sprzęt wspomagania kierowcy obejmuje fuzję wielu czujników z jednostkami LiDAR oraz podwójnymi procesorami Nvidia Drive Thor-U, które dostarczają do 1400 TOPS mocy obliczeniowej. System wspiera asystencję nawigacji autostradowej oraz funkcje automatycznego parkowania w zależności od konfiguracji.

Kontekst i wyniki sprzedaży Zeekr 9X

Zeekr 8X jest pozycjonowany obok swojego większego rodzeństwa, Zeekr 9X, który został wprowadzony wcześniej w ofercie i pełni rolę flagowego SUV-a.

Dane CarNewsChina (China EV DataTracker) pokazują, że Zeekr 9X odnotował wahania w krajowej sprzedaży detalicznej w swoich początkowych miesiącach, z sprzedażą wzrastającą z 686 jednostek we wrześniu 2025 roku do 10 060 jednostek w marcu 2026 roku. Miesięczny wzrost wykazywał silną zmienność w początkowym okresie, co odzwierciedla typowe zachowanie cyklu wprowadzenia na rynek w segmencie premium SUV w Chinach.

9X został opisany w wcześniejszych raportach jako część strategii Zeekr mającej na celu przyciągnięcie nabywców przechodzących z luksusowych SUV-ów do krajowych produktów elektrycznych premium, tworząc górną strukturę swojej oferty SUV.

CarNewsChina wcześniej testował Zeekr 9X w lutym 2026 roku, gdzie model został oceniony jako flagowy hybrydowy SUV marki, łączący dużą pojemność baterii, wydajność wielomotorową oraz zaawansowane systemy podwozia.

Kontekst rynkowy

8X wchodzi na konkurencyjny segment zdominowany przez duże hybrydowe SUV-y typu plug-in od chińskich marek, koncentrując się na wydajności z rozszerzonym zasięgiem i architekturach wysokiego napięcia. Jego połączenie wysokiej mocy, szybkiego ładowania i pełnowymiarowych wymiarów stawia go w bezpośredniej konkurencji z innymi SUV-ami rodzinnymi w przedziale cenowym 300 000–500 000 juanów.

Zaktualizowano: 17/10/2026 22:30 czasu chińskiego