BYD FCB Formula S zauważony w Chinach, wnętrze ujawnione przed premierą w Q3 2026
BYD testuje Fang Cheng Bao Formula S w Chinach, a publiczne zdjęcia pokazują liftback sedan po raz pierwszy. Przecieki z wnętrza również ujawniają jego wygląd. Wcześniej BYD złożył wnioski o licencje sprzedażowe dla liftbacka Formula S oraz wagonu Formula S GT, przygotowując się do premiery w trzecim kwartale 2026 roku.
Fang Cheng Bao (FCB) został uruchomiony w Chinach w 2023 roku jako dedykowana submarka BYD do pojazdów terenowych. W 2024 roku ogłoszono nowe samochody sportowe i sedany, a następnie zaprezentowano koncepcyjny model Formula X na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie w 2026 roku.
Zarówno liftback S, jak i wagon S GT zadebiutowały 11 czerwca, kiedy ogłoszono licencje sprzedażowe FCB w Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnej Chin (MIIT). W międzyczasie, ostatnie zdjęcia szpiegowskie pokazują sedan Formula S w lekkim kamuflażu, z niepomalowanymi zderzakami i minimalną ilością winylu, co sugeruje status bliski produkcji.
Co nowego w FCB Formula S
Zdjęcia pokazują sedan wyposażony w jednostkę LiDAR zamontowaną na dachu, a oczekuje się, że będzie on wyposażony w system wspomagania jazdy BYD DiPilot 5.0. Oznaczenia pojazdu zostały zasłonięte, ale jego felgi odpowiadają tym, które FCB zgłosił w aplikacji do MIIT.
Przechodząc do wnętrza, zdjęcia prawdopodobnie zostały zrobione przez insiderów na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie w 2026 roku. Fotografie pokazują wnętrze w aksamitnej czerwieni oraz kierownicę z wytłoczonym logo FCB. Przednie siedzenia mają boczne podparcia, ale nie wydają się szczególnie sportowe.
Więcej o FCB Formula S i Formula S GT
Formula S i S GT to pierwsze sedany i wagony FCB, które charakteryzują się językiem designu podobnym do sportowego samochodu Denza Z. Oba modele mają aerodynamiczne akcenty, takie jak przednie splittery i tylne dyfuzory, a także dzielą projekt tylnego światła, który przypomina logo FCB.
Liftback Formula S ma długość 5,060 mm, szerokość 1,967 mm i wysokość 1,483 mm. Wagon S GT jest nieco krótszy, ma 5,025 mm, ale odpowiada liftbackowi S pod względem szerokości i wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,950 mm dla obu modeli.
Sedan S jest nieco lżejszy, z masą własną wynoszącą 1,999-2,250 kg. W przeciwieństwie do tego, zwiększona objętość wnętrza wagonu S GT sprawia, że jego masa własna wynosi 2,170-2,280 kg.
Rozwijając temat osiągów, sedan S otrzymuje silnik tylny o mocy 245 kW (329 hp) w wersji RWD, a w wersji RWD średniej klasy znajduje się mocniejszy silnik tylny o mocy 300 kW (402 hp). Wagon S GT w wersji RWD również ma silnik tylny o mocy 245 kW (329 hp), a oba modele otrzymują system podwójnego silnika o mocy 490 kW (657 hp) w wersji AWD.
Szczegóły dotyczące baterii pozostają nieujawnione, ale oba modele mają być wyposażone w baterię BYD Blade Battery 2.0 oraz system Flash Charging. Istnieją również wskazania, że Formula S i S GT mogą wejść na rynki międzynarodowe pod marką Denza, zgodnie z aktualnymi modelami FCB.
Według China EV DataTracker, Fang Cheng Bao dostarczył 26,361 jednostek na rynek krajowy w maju 2026 roku. Marka cieszy się dużym sukcesem w Chinach, z ciągłym wzrostem rok do roku przez ostatnie 12 miesięcy. Obecna oferta FCB składa się wyłącznie z terenowych SUV-ów, jednak Formula S i S GT pomogą w jej zdywersyfikowaniu.
