Przedsprzedaż BYD Great Tang EV otwarta w Chinach: zasięg 950 km, szybkie ładowanie, 0-100 w 3,9 s, od 36 200 USD

24 kwietnia BYD otworzył przedsprzedaż swojego modelu Great Tang EV na Targach Motoryzacyjnych w Pekinie. Great Tang EV to pierwszy flagowy SUV klasy D w serii Dynasty Network, który wyposażony jest w drugą generację baterii blade oraz architekturę wysokiego napięcia 1000V.

Model oferuje zarówno konfiguracje z pojedynczym silnikiem, jak i z podwójnym napędem na wszystkie koła, a ceny w przedsprzedaży wahają się od 250 000 do 320 000 juanów (36 200-46 400 USD). Premiera rynkowa zaplanowana jest na pierwszą połowę tego roku.

Design i wymiary

Great Tang EV przyjmuje najnowszy język projektowania rodziny BYD, z ultra-długimi poziomymi światłami do jazdy dziennej połączonymi z pionowo umieszczonymi reflektorami. Maskę zdobią dwie wypukłe linie, które podkreślają muskularny wygląd pojazdu.

SUV ma długość 5263(5302) mm, szerokość 1999 mm i wysokość 1790(1800) mm, a rozstaw osi wynosi 3130 mm, co plasuje go w segmencie dużych SUV-ów.

Wnętrze i technologia

Kabina wyposażona jest w unoszący się ekran centralny, wyświetlacz rozrywkowy dla pasażera z przodu oraz 17,3-calowy ekran zamontowany na suficie dla pasażerów drugiego rzędu. Układ siedzeń 2+2+3 obejmuje podwójne fotele zero-gravity z przodu oraz niezależne fotele w trzecim rzędzie z podłokietnikami.

Wśród technologicznych nowinek znajduje się chip kokpitu 3nm, system audio Devialet 7.1.4 z 27 głośnikami oraz panoramiczny dach „Sky Mirror” z laminatem hollow. Projekt wnętrza zawiera tekstury drewna inspirowane tradycyjną architekturą chińską.

Napęd i wydajność

Great Tang EV oferuje maksymalny zasięg 950 km oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy w wersji z napędem na wszystkie koła. Wspiera technologię szybkiego ładowania BYD, z szybkością ładowania 10C i prądem ładowania 1000A.

Dodatkowe funkcje obejmują podwójną komorową zawieszenie powietrzne DiSus-A z możliwością podglądu drogi, tryb crab walk oraz system kierowania tylnych kół.

Oprócz wersji BEV, wariant Great Tang DM-i wyposażony jest w pojedynczy silnik o maksymalnej mocy 300 kW (402 KM), połączony z silnikiem 1.5T o mocy 115 kW. Model DM-p wykorzystuje podwójne silniki z przodu i z tyłu, każdy o mocy 200 kW (268 KM), co daje łączną moc 400 kW (536 KM) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy.

Linia modeli BYD Tang obejmuje również Tang i Tang L. Sprzedaż Tang EV osiągnęła szczyt na poziomie 7103 jednostek w czerwcu ubiegłego roku, ale od początku 2026 roku sprzedaż nie idzie tak dobrze.