Całkowicie nowa, zasilana V-8 Mercedes-AMG CLE63 jest w opracowaniu

Nowa rodzina silników V-8 zaprojektowana z myślą o Ameryce Północnej sprawia, że to wszystko jest możliwe.

Nie trać nadziei: nadchodzi Mercedes-AMG CLE63 wyposażony w potężny nowy silnik V-8, a wykonawcy, z którymi rozmawialiśmy na ten temat, twierdzą, że jest fenomenalny.

Mercedes jeszcze nie potwierdził daty wprowadzenia na rynek całkowicie nowego coupe i kabrioletu CLE63, ale on istnieje, a wykonawcy już testowali wczesne prototypy. Chociaż nie zobaczymy go w tym roku, według Adama Chamberlaina, dyrektora generalnego Mercedes-Benz USA, ma to być niesamowity samochód i zapewnia, że warto czekać.

Samochód tego typu ma znaczenie dla Chamberlaina i jego zespołu, ponieważ około 95 procent sprzedaży CLE63 oczekuje się w Ameryce Północnej. Nowy CLE63 jest rozwijany jako samochód o specyfikacji amerykańskiej, specjalnie na rynek amerykański.

Co do silnika V-8 w tym samochodzie, Mercedes-Benz opracował nową rodzinę silników V-8, które zachowują wyspecjalizowany charakter wydajności, ale z niższymi emisjami, aby spełnić przyszłe regulacje. Nowy silnik V-8 o pojemności 4,0 litrów z turbosprężarką twin-turbo będzie już dostępny w nowej klasie S 2027 i zasili nadchodzące SUV-y Mercedes-Benz GLE580 i GLS580, które właśnie miały swoje globalne premiery. W tych pojazdach silnik generuje 530 koni mechanicznych i 750 Nm momentu obrotowego. Nic dziwnego, że AMG ogłosiło, że będzie dostosowywać warianty wydajnościowe nowego silnika V-8.

Czy to oznacza, że zobaczymy V-8 w przyszłej wersji wysokowydajnej klasy E lub C? To na razie niepotwierdzone, powiedział Chamberlain. Jak wielu entuzjastów, marzy o E63 kombi, ale uzasadnienie biznesowe jest wątpliwe, ponieważ Ameryka Północna jest jej jedynym realnym rynkiem. A klienci mają już dobrą opcję w postaci E53 kombi, które napędzane jest wersją hybrydową plug-in silnika 3.0 l rzędowego szóstki o mocy 577 koni mechanicznych.

Pod maską najsilniejszego CLE obecnie, Mercedes-AMG CLE53 (zdjęcie na górze i na dole), znajduje się podobna wersja tego silnika sześciocylindrowego o mocy 443 koni mechanicznych, chociaż nie wykorzystuje systemu hybrydowego plug-in jak kombi. Przypuszczalnie, każda CLE63 wygeneruje więcej mocy z wariantu AMG-tuned nowego silnika V-8 twin-turbo.

Odnowione skoncentrowanie na Ameryce Północnej

CLE63 jest odzwierciedleniem odnowionego skoncentrowania Mercedesa na Ameryce Północnej, powiedział Chamberlain, gdzie samochody z silnikiem V-8 pozostają znacznie bardziej pożądane niż na innych rynkach. Przygotowuje się również kolejne dwa lub trzy produkty, które są rozwijane specjalnie dla Ameryki Północnej, a które będą budowane na nowej platformie, która prawdopodobnie również będzie mogła obsłużyć V-8.

To część ogromnej globalnej ofensywy produktowej: 40 pojazdów w ciągu trzech lat dla Mercedes-Benz oraz jego odgałęzień Mercedes-AMG i Maybach, oferujących silniki spalinowe, hybrydy (w tym hybrydy plug-in) i w pełni elektryczne pojazdy.

Zobowiązanie do V-8 dla nas w USA

Inwestycja w silniki V-8 pokazuje realne zobowiązanie do tej jednostki napędowej, powiedział Ola Källenius, dyrektor generalny grupy Mercedes-Benz oraz przewodniczący zarządu. Szersze rzecz biorąc, pokazuje to zobowiązanie do zaspokajania potrzeb klientów w USA, gdzie silnik V-8 jest od dziesięcioleci podstawą w luksusowych i wysokowydajnych pojazdach Mercedesa.

Silnik V-8 dla bardziej wymagającego właściciela Mercedesa debiutuje w nowej klasie S, zapewniając cichą, ale dominującą wydajność; wciąż to bestia, ale w tle. „To jest wilk w owczej skórze,” powiedział Källenius. „Ale potem wilk naprawdę wychodzi w wersji AMG, więc będą zarówno wilk jak i Alpha wolf,” dodał. „Fani V-8 w USA na pewno to pokochają.” Z tego co możemy powiedzieć na ten moment, na pewno pokochają to, co nadchodzi pod maską nowego CLE63.