Chery Exeed EX7 wprowadzony z elektronicznym hamowaniem mechanicznym i zasięgiem 1,520 km, od 29,300 USD
Chery wprowadził model Exeed EX7 w Chinach 19 kwietnia, w cenie od 199,900 do 263,900 juanów (29,200 do 38,600 USD), przy czym ceny za wczesne wymiany zaczynają się od 194,900 juanów (28,500 USD), według Y-Auto.
Duży SUV na pięć miejsc dostępny jest w wariantach elektrycznych i z przedłużonym zasięgiem, stając się pierwszym modelem produkcyjnym, który wykorzystuje system elektronicznego hamowania mechanicznego (EMB) klasy lotniczej, zaprezentowany podczas masowej produkcji modelu w marcu i ponownie szczegółowo opisany przed wprowadzeniem na rynek na początku kwietnia.
| Wariant | Cena (juan / USD) | Napęd | Bateria | Napęd | Zasięg EV CLTC | Zasięg łączny | Moc wyjściowa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EREV RWD Max | 199,900 / 29,200 | 1.5T EREV | 41.16 kWh LFP | RWD | 245 km | 1,520 km | 227 kW |
| EREV AWD Max | 213,900 / 31,100 | 1.5T EREV | 41.16 kWh LFP | AWD | 225 km | 1,300 km | 377 kW |
| EREV AWD EMB Ultra | 236,900 / 34,400 | 1.5T EREV | 41.16 kWh LFP | AWD | 225 km | 1,300 km | 377 kW |
| BEV RWD Max | 213,900 / 31,100 | BEV | 77 kWh LFP | RWD | 600 km | — | 230 kW |
| BEV RWD Max | 233,900 / 34,000 | BEV | 100.26 kWh NMC | RWD | 726 km | — | 230 kW |
| BEV AWD Ultra | 263,900 / 38,400 | BEV | 100.26 kWh NMC | AWD | 682 km | — | 353 kW |
Elektroniczne hamowanie mechaniczne wchodzi do produkcji
Główną cechą EX7 pozostaje system hamowania elektronicznego hamowania mechanicznego, dostępny w wersjach z napędem na cztery koła, który zastępuje konwencjonalną architekturę hydrauliczną niezależnie kontrolowanymi silnikami hamulcowymi. Chery twierdzi, że czas reakcji wynosi 90 ms, a droga hamowania mieści się w klasie 33 metrów, a także osiąga 2.5% korzyści efektywności dzięki zoptymalizowanej regeneracji energii, co wcześniej przedstawiono podczas ujawnienia przedpremierowego, a teraz przeniesiono do modelu produkcyjnego.
Strategia podwójnego napędu
Linia EREV obejmuje silnik o pojemności 1.5 litra z przedłużonym zasięgiem, sparowany z napędem na wszystkie koła o mocy do 377 kW. Zaktualizowane dane dotyczące wprowadzenia na rynek w Chinach wskazują, że wersje z napędem na tylne koła oferują zasięg baterii 245 km CLTC i 1,520 km zasięgu łącznego, podczas gdy wersje AWD zapewniają 225 km zasięgu elektrycznego CLTC i 1,300 km zasięgu łącznego. To przewyższa wcześniejsze dane 182–203 km opublikowane przed wprowadzeniem, co sugeruje, że Chery sfinalizowało wyższe konfiguracje specyfikacji do produkcji.
Wersje elektryczne opierają się na platformie 800V z zasięgiem do 726 km CLTC, a szybkie ładowanie DC z 5% do 80% trwa 11.5 minuty.
Technologicznie zaawansowane wnętrze
EX7 zawiera 30-calowy wyświetlacz 6K, chipset Qualcomm 8295P, system audio z 23 głośnikami, wspomaganie jazdy Falcon 700 z 27 czujnikami, obliczenia Nvidia Orin-Y, a także zawieszenie powietrzne i amortyzatory CDC. Chery informuje również o planowanej aktualizacji baterii półstałej na później w tym roku, chociaż nie potwierdzono harmonogramu produkcji.
Kontekst rynkowy
EX7 wchodzi na chiński rynek w zatłoczonej segmencie SUV-ów elektrycznych w przedziale cenowym 200,000-300,000 juanów (29,200-43,600 USD), gdzie strategie podwójnego napędu stają się coraz bardziej powszechne. Jego kombinacja opcji EREV i BEV może pomóc Exeed w poszerzeniu zasięgu, gdy marka stara się ustabilizować wolumeny sprzedaży.
Exeed sprzedał 6,377 pojazdów w Chinach w I kwartale 2026 roku, co oznacza spadek o 47.7% w porównaniu do roku poprzedniego i 46.7% w porównaniu do IV kwartału 2025 roku, według danych z China EV DataTracker, z udziałem w rynku wynoszącym 0.2%. To czyni EX7 istotnym wprowadzeniem dla marki, która poszukuje dynamiki po spadku kwartalnej sprzedaży.
