Chińskie baterie sodowe przechodzą na tańsze, trwalsze katody, podczas gdy starsza chemia stopniowo zanika

Przemysł baterii sodowych w Chinach wykazuje wyraźną zmianę strukturalną w wyborze materiałów katodowych, przy czym systemy oparte na polianionach zwiększają swój udział w produkcji w 2026 roku, według Shanghai Metals Market (SMM).

Materiały polianionowe NFPP stanowiły większość produkcji katod pod koniec 2025 roku i na początku 2026 roku, osiągając ponad 70% w wielu okresach raportowania, podczas gdy tlenki warstwowe nadal traciły udział w wyniku dostosowań produkcji i restrukturyzacji popytu.

Ostatnie trendy produkcyjne wskazują, że materiały typu NFPP pozostają głównym czynnikiem wzrostu produkcji, gdy popyt na przechowywanie energii stabilizuje się, podczas gdy systemy tlenków warstwowych wykazują słabszą dynamikę z powodu wolniejszego wdrażania w projektach magazynowania na dużą skalę oraz bardziej rygorystycznych wymagań systemowych.

Popyt na przechowywanie energii napędza wybór materiałów

Przechowywanie energii pozostaje dominującą aplikacją dla baterii sodowych w Chinach. Ta struktura popytu bezpośrednio wpłynęła na wybór katod, przy czym producenci priorytetowo traktują żywotność cyklu, stabilność kosztów i wydajność bezpieczeństwa.

Materiały polianionowe oferują większą stabilność strukturalną i dłuższą żywotność cyklu w warunkach powtarzającego się ładowania i rozładowania, co czyni je bardziej odpowiednimi do zastosowań w magazynach energii. Tlenki warstwowe, w przeciwieństwie do nich, są bardziej podatne na degradację strukturalną podczas cykli, co ogranicza ich konkurencyjność w stacjonarnych środowiskach magazynowania.

Walidacja bezpieczeństwa przechodzi do testów w ekstremalnych warunkach

Ostatnie wydarzenia w Chinach kładą coraz większy nacisk na walidację bezpieczeństwa, gdy baterie sodowe zbliżają się do wdrożenia.

Zgłoszony test laboratoryjny wykazał, że ogniwa sodowe przetrwały ekspozycję na temperatury do 300°C bez ryzyka przegrzania, co podkreśla poprawioną stabilność termiczną w ekstremalnych warunkach.

Równolegle badane są projekty na poziomie systemu, które wprowadzają strategie niepalnych elektrolitów, aby dodatkowo zwiększyć marginesy bezpieczeństwa w scenariuszach awaryjnych, szczególnie dla zastosowań w magazynowaniu na dużą skalę.

Droga tlenków warstwowych napotyka presję strukturalną

Katody tlenków warstwowych pozostają w produkcji, ale napotykają presję strukturalną w skali z powodu ograniczeń kosztowych i stabilności. Materiały te zazwyczaj wymagają droższych metali przejściowych i bardziej skomplikowanej kontroli procesów, co ogranicza ich konkurencyjność w wdrożeniach magazynowania na dużą skalę.

W rezultacie produkcja tlenków warstwowych coraz bardziej koncentruje się na niszowych zastosowaniach, takich jak przypadki o wyższej gęstości energii i wczesne demonstracje mobilności.

Faza industrializacji przekształca konkurencję

Rozwój baterii sodowych w Chinach przesuwa się od walidacji technicznej w kierunku skalowania przemysłowego. Ta zmiana zmieniła konkurencję z teoretycznych wskaźników wydajności na koszt na cykl i kompatybilność aplikacji.

Ostatnie próby komercyjne z systemami sodowymi w transporcie ciężkim również wskazują, że technologia jest oceniana w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, a nie tylko na podstawie benchmarków laboratoryjnych. Testy ciężarówek wykazały poprawę efektywności operacyjnej i zasięgu jazdy w określonych warunkach floty.

Konkurencja w zakresie materiałów katodowych staje się zatem coraz bardziej segmentowana, a nie skoncentrowana na jednej dominującej chemii.

Oczekiwany wielodrożny struktura

Rozwój katod baterii sodowych będzie utrzymywał wielodrożną strukturę:

• Systemy polianionowe (NFPP): dominujące w przechowywaniu energii

• Tlenki warstwowe: skoncentrowane na zastosowaniach o wyższej gęstości energii

• Analogowe niebieskie Pruska: niszowe lub wschodzące scenariusze szybkiego ładowania

Zamiast pełnej wymiany, przemysł ma się rozwijać poprzez segmentację opartą na zastosowaniach.

Ostatnie przełomy w zakresie bezpieczeństwa i testy mobilności sugerują, że baterie sodowe stopniowo przechodzą od walidacji laboratoryjnej do wczesnego wdrożenia w wybranych aplikacjach.

Perspektywy

Oczekuje się, że dalsza ekspansja zdolności produkcyjnych baterii sodowych w Chinach do 2026 roku będzie wspierana przez wdrażanie przechowywania energii oraz ciągłe obniżanie kosztów systemów materiałowych.

Jednocześnie przyspiesza walidacja w rzeczywistych warunkach, a testy pojazdów komercyjnych oraz przełomy w zakresie bezpieczeństwa wskazują na stopniowe przejście w kierunku wczesnych scenariuszy wdrożeniowych.

Jednak wybór chemii katod pozostaje silnie uzależniony od wymagań aplikacyjnych, a nie od jednego dominującego systemu materiałowego, przy czym technologie baterii sodowych i litowych mają współistnieć w różnych zastosowaniach.

CATL i BYD dominują w instalacjach w Chinach

Rynek baterii EV w Chinach pozostaje silnie skoncentrowany, z CATL na czołowej pozycji w instalacjach, osiągając 25,71 GWh w ostatnim okresie, co stanowi 42,5% rynku. BYD zajmuje drugie miejsce z 10,06 GWh i udziałem 16,6%, mimo spadku w porównaniu do roku ubiegłego. Pozostali czołowi gracze, CALB, Gotion High-tech i Eve Energy, mają udziały w średnim zakresie od 4,5% do 5,8%, podczas gdy mniejsi dostawcy, w tym LG Energy Solution, Rept Battero Energy i Sunwoda, łącznie stanowią rozdrobniony długi ogon. Ogólnie dane podkreślają silną dominację dwóch czołowych graczy, którzy razem kontrolują prawie 60% rynku.

Zaktualizowano: 14/04/2026 11:20 czasu chińskiego