Darmowe funkcje technologiczne samochodów, za które możesz płacić dodatkowo

Niektórzy producenci samochodów pobierają opłaty za technologiczne udogodnienia, podczas gdy inni włączają je jako standardowe wyposażenie. Znajomość różnicy może zaoszczędzić pieniądze.

Kupując nowy samochód, klienci zazwyczaj wybierają między standardowym wyposażeniem, które jest dostarczane z pojazdem, a opcjami, które kosztują dodatkowo. Decyzja o ulepszeniu silnika, tapicerki wnętrza lub koloru lakieru jest zazwyczaj prosta. Jednak wraz z proliferacją technologii w nowych pojazdach granica między standardem a opcjonalnym stała się mniej wyraźna. Coraz częściej jeden producent może oferować funkcję technologiczną bez dodatkowych kosztów, podczas gdy inny decyduje się na jej pobieranie jako opcję dodatkową lub w ramach subskrypcji.

Sprawy stają się jeszcze bardziej skomplikowane, ponieważ producenci samochodów czasami łączą pewne pożądane funkcje w pakiety opcji. Aby pomóc w śledzeniu tego wszystkiego, przyjrzano się kilku najczęściej występującym i popularnym nowinkom technologicznym w samochodach, które znajdują się w szarej strefie między darmowymi a płatnymi, aby klienci mogli być lepiej przygotowani do badania i zadawania pytań na ich temat oraz ile mogą kosztować dodatkowo — zanim podpiszą umowę.

Subskrypcja uruchamiania zdalnego (i subskrypcje ogólnie)

W miarę jak opcje technologiczne w samochodach się proliferują, producenci samochodów zaczęli czerpać inspirację z firm technologicznych i wprowadzać miesięczne subskrypcje, które mają zapewnić im stałe źródła dochodów długo po zakupie pojazdu. GM niedawno ogłosiło, że wygenerowało 750 milionów dolarów w pierwszym kwartale 2026 roku dzięki subskrypcyjnym usługom połączonym, takim jak OnStar i Super Cruise.

Doprowadziło to niektórych producentów do pobierania subskrypcji nie tylko za nowe funkcje technologiczne, ale także za te, które wcześniej były dostępne w samochodzie jako standard lub w ramach jednorazowej opcji zakupu. BMW doświadczyło tak dużego sprzeciwu, gdy wprowadziło subskrypcje na podgrzewane siedzenia w 2022 roku, że szybko porzuciło ten pomysł. A to było po tym, jak BMW początkowo pobierało 80 dolarów rocznej „subskrypcji” za Apple CarPlay — funkcję oferowaną za darmo przez każdego innego producenta — i ostatecznie wycofało się z tego i teraz oferuje ją za darmo.

Zbiór cyfrowych usług ConnectedDrive BMW oferuje różne funkcje na zasadzie subskrypcji, w tym zdalne uruchamianie silnika, funkcję, która przez lata była standardowym wyposażeniem lub opcją w niektórych wersjach wyposażeniowych i działała za pomocą przycisku na pilocie samochodowym. Ponieważ aktywacja zdalnego uruchamiania zaczęła przenosić się do aplikacji smartfonowych producentów samochodów, coraz więcej firm zaczęło pobierać opłaty za tę funkcję.

W 2021 roku Toyota zaczęła pobierać opłaty za zdalne uruchamianie z pilota lub aplikacji dla pojazdów z 2018 roku i nowszych. Funkcja zdalnego uruchamiania jest teraz częścią usługi Remote Connect Toyoty, a po wygaśnięciu subskrypcji zdalne uruchamianie jest wyłączane, niezależnie od tego, czy używa się pilota, czy aplikacji. W zależności od modelu pojazdu, Remote Connect z zdalnym uruchamianiem jest darmowe przez pierwsze jeden do trzech lat użytkowania, po czym kosztuje 15 dolarów miesięcznie. Niestety, większość innych producentów teraz pobiera opłaty za zdalne uruchamianie po podobnym okresie próbnym. Ford, Lincoln i Tesla to jedyni producenci, którzy nadal oferują tę funkcję bez subskrypcji.

Podobnie jak Toyota, wielu innych producentów łączy zdalne funkcje, takie jak blokowanie/odblokowywanie drzwi i lokalizacja pojazdu na mapie za pomocą aplikacji, w pakiet usług połączonych, a ich aktywacja wymaga subskrypcji, która zaczyna obowiązywać później. Genesis, Nissan oraz Toyota/Lexus oferują darmowe okresy próbne dla zdalnych funkcji przez okres do trzech lat, podczas gdy Stellantis oferuje podstawowe usługi zdalne przez 10 lat w swoich nowych pojazdach. Inni, tacy jak BMW, Ford i General Motors, oferują tylko trzy miesiące próbne zdalnych funkcji w nowych pojazdach, chociaż niektóre usługi są oferowane bez opłat przez dłuższy czas. Przechodząc do luksusowych pojazdów od Bentley'a lub Maserati czy elektrycznego Polestara, właściciele otrzymują te funkcje za darmo przez cały okres użytkowania pojazdu.

Ważne jest zrozumienie, co oferuje usługa subskrypcyjna producenta samochodów

Ważne jest, aby zrozumieć, co oferuje usługa subskrypcyjna producenta samochodów i ile może Cię to kosztować w przyszłości przez cały okres użytkowania pojazdu.

Asystenci kierowcy mogą kosztować

Systemy asystujące kierowcy to jedne z najbardziej wyrazistych przykładów funkcji, za które niektórzy producenci samochodów pobierają opłaty, podczas gdy inni oferują je jako standard. Producenci luksusowych samochodów są jednymi z najgorszych winowajców, którzy drobiazgowo obciążają swoich klientów za asystentów kierowcy, którzy często są standardem w samochodach kosztujących znacznie mniej.

Kia K4 GT Line, która zaczyna się od 25 490 $, ma w standardzie asystenta utrzymania pasa ruchu i asystenta martwego pola, unikanie kolizji przy tylnym przejeździe, adaptacyjny tempomat z funkcją stop and go, centrowanie pasa oraz ostrzeżenie o bezpiecznym wyjściu, wśród innych asystentów kierowcy. K4 GT Line zawiera również ostrzeżenie o kolizji z przodu z automatycznym hamowaniem awaryjnym (AEB), które jest funkcją wymaganą przez przepisy federalne, oraz dodaje to, co Kia nazywa asystentem dla rowerzystów/skrzyżowań, który wykrywa nadjeżdżające samochody lub rowerzystów w sąsiednich pasach i automatycznie hamuje, jeśli kolizja jest prawdopodobna.

W przeciwieństwie do tego, BMW 228 Gran Coupe, które zaczyna się od około 40 000 $, ma w standardzie ostrzeżenie o kolizji z przodu z AEB oraz asystenta utrzymania pasa ruchu i asystenta martwego pola, ale adaptacyjny tempomat i centrowanie pasa to opcja za 500 $. Musisz wykupić pakiet Driver Assistance Professional za 1 700 $, aby uzyskać adaptacyjny tempomat z funkcją stop and go, chociaż opcja ta dodaje również automatyczne zmienianie pasa w trybie tempomatu, asystenta zatrzymania awaryjnego, jeśli kierowca stanie się niezdolny do prowadzenia, asystenta unikania przeszkód, który automatycznie kieruje wokół przeszkód i pieszych na drodze, oraz asystenta w korkach do jazdy bez rąk na autostradach przy prędkości do 64 km/h.

Inne funkcje, które możesz uzyskać za darmo

Ruch i pogoda

Inne usługi cyfrowe, za które niektórzy producenci samochodów pobierają opłaty, a inni oferują je za darmo, to informacje o ruchu drogowym i pogodzie w czasie rzeczywistym. Mercedes Me Connect, który zawiera informacje o pogodzie i ruchu na żywo oraz połączoną nawigację z aktualizowanymi mapami, wymaga rocznej subskrypcji w wysokości 150 $ po okresie próbnym trwającym od jednego do trzech lat.

Usługa subskrypcyjna Live Traffic firmy Subaru jest darmowa przez rok po zakupie nowego pojazdu, ale potem kosztuje 11 $ miesięcznie lub 16 $ miesięcznie dla pojazdów elektrycznych Subaru. Jednak pojazdy od BMW, Hondy, Kii, Mazdy oraz Toyoty/Lexus oferują dane o ruchu drogowym i pogodzie w czasie rzeczywistym bez subskrypcji za pośrednictwem radia HD.

Kamery samochodowe

Hyundai i Toyota oferują fabrycznie zintegrowane kamery samochodowe, które są standardowym wyposażeniem lub opcją w momencie zakupu na niektórych wersjach. Flagowy Hyundai Palisade Calligraphy ma w standardzie podwójne kamery do widoków przednich i tylnych, podczas gdy Toyota RAV4 2026 ma wbudowaną kamerę samochodową, która wykorzystuje zewnętrzne kamery pojazdu rozmieszczone wokół pojazdu.

Następnie jest funkcja kamery samochodowej BMW Drive Recorder, która kosztuje 149 $ za aktywację na całe życie lub 39 $ za roczną subskrypcję za pośrednictwem usługi ConnectedDrive, podczas gdy Mercedes-Benz pobiera 200 $ za aktywację wbudowanej kamery samochodowej jako część oprogramowania Digital Extra.

Badania są kluczowe

Odkryto te różnice w standardowych i opcjonalnych funkcjach lub usługach opartych na subskrypcji przez lata przeglądania setek pojazdów i dokładne przeglądanie ich list funkcji oraz Monroney, znanego również jako naklejka okienna, która towarzyszy każdemu samochodowi.

Zazwyczaj wystarczy trochę dodatkowego czasu, aby sprawdzić, co samochód ma lub czego nie ma w standardzie i porównać to z innymi pojazdami, które mogą Cię interesować. Zwracanie uwagi na te przykłady i inne funkcje technologiczne, które są dla Ciebie ważne, może zaoszczędzić Ci więcej niż tylko trochę pieniędzy w przyszłości.