Dealership BMW zamknięty w Chinach, ponieważ producenci samochodów klasowych stają przed poważnymi wyzwaniami

Dealership BMW zakończył swoją autoryzację marki i wstrzymał działalność w Chinach, co pozostawiło właścicieli samochodów zmartwionych o swoje prawa po sprzedaży. Tego rodzaju zakończenie działalności stało się ostatnio powszechne wśród tradycyjnych marek samochodowych.

Według Mydrivers, dealership Dayou Baolong BMW w Jinan, w prowincji Szandong, wstrzymał działalność w Chinach, usuwając znaki marki i opróżniając wyposażenie biurowe. W chwili pisania tego tekstu w salonie pozostało kilka wystawowych samochodów, czekających na transport.

Co ciekawe, nie umieszczono żadnych ogłoszeń o zakończeniu działalności. Jednak pracownicy potwierdzili, że dealer został zamknięty z powodu słabej sprzedaży i wygaśnięcia umowy najmu. Według źródła, pobliskie firmy podkreśliły, że działalność sklepu BMW nagle spadła, co doprowadziło do nagłego zamknięcia.

Wielu właścicieli samochodów było zaniepokojonych zakończeniem działalności dealera, ponieważ wciąż posiadają pakiety konserwacji i przedłużone gwarancje, zakupione w sklepie, który niedawno zakończył działalność. Zgłoszono jednak, że działalność dealera została włączona do głównego sklepu Dayou Baolong, który zapewni normalne korzystanie z pakietów konserwacji i przedłużonych gwarancji.

BMW Chiny poinformowało również właścicieli samochodów, że oryginalna gwarancja fabryczna i pakiet serwisowy mogą być używane w dowolnym autoryzowanym salonie BMW w Chinach.

To zamknięcie nie jest odosobnionym przypadkiem w Chinach. W ubiegłym roku liczba dealerów BMW tutaj spadła o 8,2%, z ponad 50 sklepami zamkniętymi lub pozbawionymi autoryzacji. Przedstawiciele BMW twierdzili, że obecnie optymalizują swoją sieć sprzedaży. Jednak jest to bardziej skomplikowany problem.

W 2025 roku BMW sprzedało około 625 500 jednostek samochodów BMW i Mini w Chinach. To spadek o 12,5% rok do roku, z sprzedażą wracającą do poziomu z 2018 roku. Wcześniej, CarNewsChina donosił, że dealerzy Audi, Porsche i Mercedes-Benz mieli podobne problemy z powodu surowej konkurencji, cięć w oficjalnych wskazaniach detalicznych i niższych marż.