Nie prowadź: Ford wzywa do naprawy niektóre modele Bronco Sport i Maverick z lat 2021–26 z powodu ryzyka awarii przegubu kulowego

Ford ostrzega właścicieli niektórych modeli Bronco Sport i Maverick, aby nie prowadzili swoich pojazdów, dopóki problem nie zostanie naprawiony.

Przez jakiś czas wydawało się, że Ford może uniknąć uwagi związanej z wezwaniami do naprawy. Jednak sytuacja się zmieniła, gdy popularny kompaktowy SUV i pickup otrzymały wezwanie do nieprowadzenia.

Producent samochodów informuje właścicieli niektórych modeli Bronco Sport i Maverick z lat 2021–26, aby nie prowadzili swoich pojazdów i natychmiast skontaktowali się z dealerami w celu umówienia naprawy.

W ramach wezwania do naprawy Forda o numerze 26S36, które nie zostało jeszcze wymienione w systemie wezwania NHTSA w momencie pisania tego tekstu, firma poinformowała, że niektóre z tych pojazdów mogły mieć niewłaściwie zainstalowane dolne przeguby kulowe z przodu. W przypadku awarii przegubu może to zwiększyć ryzyko wypadku.

Ford nie podał, czy problem został powiązany z jakimikolwiek incydentami, ale zachęca właścicieli 4,653 Bronco Sport i Mavericks do przetransportowania swoich pojazdów do dealera. Transport będzie bezpłatny, ale właściciele będą musieli się liczyć z tym, że przez pewien czas będą bez swoich pojazdów. Ford oferuje również zwrot kosztów wynajmu samochodu, a właściciele powinni zapytać o to przy umawianiu transportu.

Jeśli transport nie jest możliwy, Ford poinformował, że wyśle mobilnego technika serwisowego do lokalizacji klienta.

Proces wezwania do naprawy

Technicy sprawdzą zespoły dolnych przegubów kulowych po obu stronach zawieszenia przedniego. Jeśli którakolwiek strona nie będzie zgodna z normami, zostanie naprawiona w ramach wezwania do naprawy. Powiadomienie Forda nie precyzuje, co dokładnie będzie obejmować naprawa, ale ponieważ dolny przegub kulowy jest wbudowany w zespół dolnego wahacza, naprawa prawdopodobnie będzie wymagała wymiany całego wahacza. Zakładamy, że obejmie to również ustawienie geometrii, aby utrzymać prawidłowe położenie przednich kół i zapobiec nierównomiernemu zużyciu opon.

Jeśli mobilny technik zostanie wysłany, prawdopodobnie tylko potwierdzi, czy naprawa jest potrzebna. Pojazd będzie musiał być następnie przetransportowany do dealera w celu pełnej obsługi.

W każdym przypadku transport, części i robocizna nie będą kosztować właścicieli nic. Biorąc pod uwagę wiek dotkniętych modeli Bronco Sport i Mavericks, wszelkie wcześniejsze naprawy lub wymiany przegubów kulowych były prawdopodobnie realizowane w ramach gwarancji. Jeśli jednak właściciel poniósł koszty z własnej kieszeni, warto skontaktować się z Fordem w sprawie możliwego zwrotu kosztów.